Mercedes-Benz EQE, markanın büyük elektrikli otomobiller için geliştirdiği EVA2 mimarisini daha kompakt bir sedan gövdesine taşıyan modeldir. Mercedes-Benz, EQE’yi EQS’den sonra bu elektrikli mimariyi kullanan ikinci model serisi olarak tanımladı. Nisan 2022 tarihli resmî ürün bilgisinde küresel pazar sunumunun 2022 ortasında kademeli biçimde başlayacağı, üretimin dünya pazarı için Bremen’de ve Çin pazarı için Pekin’de yapılacağı açıklandı.
Mercedes-Benz EQE Tasarımı ve Konumu
EQE, Mercedes-EQ ailesinin aerodinamik çizgisini sedan oranlarıyla birleştiriyor. Üretici tasarımı One-Bow adı verilen tek yay biçimli tavan ve gövde hattı, öne taşınmış kabin düzeni, kısa ön ve arka çıkıntılar ve yüzeyler arasında daha az kesinti oluşturan bir yaklaşım üzerinden anlatıyor. Bu yapı, geleneksel motor kaputu uzunluğu belirgin sedanlardan farklı bir siluet oluştururken dört kapılı gövde ve ayrı bagaj kapağı düzenini koruyor.
Resmî verilere göre dingil mesafesi 3.120 mm. EQS’ye göre 90 mm daha kısa olan bu ölçü, EQE’nin model ailesindeki konumunu da belirginleştiriyor. Bagaj hacmi 430 litre olarak veriliyor. Mercedes-Benz, kabin ölçülerini dönemin E-Serisi sedanıyla karşılaştırırken ön omuz mesafesinde ve iç uzunlukta daha fazla alan sunduğunu belirtiyor. Bu karşılaştırma, modelin yalnızca elektrikli güç aktarma sistemiyle değil, elektrikli platformun kabin yerleşimine sağladığı alan kullanımıyla da ayrıştığını gösteriyor.
Arşivdeki görseller, dış gövde oranlarını ve kabin tasarımını farklı açılardan belgeleyen bir seri oluşturuyor. Dönemin fiyat ve satış takibini tamamlamak için OopsCars’taki Mayıs 2022 Mercedes-Benz EQE fiyat kaydı ile Haziran 2022 Mercedes-Benz EQE fiyat kaydı aynı modelin Türkiye’deki dönemsel fiyat izini takip etmeye yardımcı olur.
Elektrikli Aktarma Sistemi ve Menzil
İlk pazar sunumunda öne çıkan EQE 350+ arkadan itişli bir elektrikli aktarma düzenine sahipti ve 215 kW azami güç değeriyle duyuruldu. Mercedes-Benz bu sürümde kullanılabilir batarya kapasitesini yaklaşık 90 kWh olarak açıkladı. Aynı resmî ürün bilgisinde donanım ve araç konfigürasyonuna bağlı olarak 654 km’ye kadar WLTP menzil verildi. Bu rakam, laboratuvar temelli WLTP ölçümüne aittir ve gerçek kullanım menzili sıcaklık, hız, rota, iklimlendirme ve sürüş koşullarına göre değişebilir.
Doğru akım hızlı şarj tarafında azami 170 kW değer verildi. Üretici, uygun koşullarda 15 dakikalık DC şarjla 35,55 kWh enerji alınabildiğini ve bunun WLTP hesabıyla 250 km’ye kadar ek menzile karşılık gelebildiğini belirtti. Bu değerler belirli test ve kullanım varsayımlarına bağlı olduğu için, tek başına her şarj seansında elde edilecek sabit sonuçlar olarak değerlendirilmemelidir.
Mercedes-Benz EQE için daha sonra dört tekerlekten çekişli ve Mercedes-AMG imzalı seçenekler de ürün ailesine eklendi. Ancak bu arşiv sayfasındaki temel teknik çerçeve, Nisan 2022’de üretici tarafından açıklanan EQE 350+ verileriyle sınırlandırılmıştır. Böylece farklı güç seviyelerine ve farklı sürümlere ait değerlerin aynı araçmış gibi bir araya getirilmesinin önüne geçilir.
İç Mekan ve Dijital Donanımlar
EQE’nin kabin yaklaşımı büyük ölçüde EQS ile aynı dijital tasarım çizgisini izliyor. MBUX Hyperscreen belirli donanımlarda isteğe bağlı olarak sunuluyor ve geniş, kıvrımlı tek bir cam yüzey altında üç ekranı bir araya getiriyor. Ön yolcu için ayrı 12,3 inç OLED ekran da bu sistemin parçalarından biri. Mercedes-Benz, sürücünün yolcu ekranına baktığını algılayan kamera tabanlı bir karartma işlevi kullandığını da ürün bilgisinde açıklıyor.
MBUX arayüzündeki Zero-Layer yaklaşımı, sık kullanılan işlevleri menüler arasında dolaşmadan ana görüntü alanında göstermeyi amaçlıyor. Navigasyon sistemi ise şarj duraklarını rota hesabına katabiliyor ve batarya kapasitesinin planlanan seyahat için yeterli olup olmadığını değerlendirebiliyor. Bunlar, EQE’nin elektrikli aktarma yapısını yalnızca motor ve batarya düzeyinde değil, rota planlama ve enerji yönetimiyle bağlantılı dijital işlevler üzerinden de ele aldığını gösteriyor.
Opsiyon listesinde arka aks yönlendirme de bulunuyor. Standart EQE sürümlerinde 4,5 dereceye veya 10 dereceye kadar yönlendirme sağlayan iki seçenek açıklanmıştı. Üretici, 10 derecelik sistemle dönüş çapının 12,5 metreden 10,7 metreye kadar düşebildiğini belirtiyor. Bu veri doğrudan manevra geometrisini anlatıyor; sürüş karakteri veya yol tutuş hakkında ek bir sonuç çıkarmak için kullanılmıyor.
Gövde Ölçüleri ve Arşiv Görselleri
Mercedes-Benz EQE, gövde uzunluğu ve genel silueti bakımından markanın büyük sedanlarıyla benzer bir sınıfta yer alırken, elektrikli platforma özgü kısa ön bölüm ve öne taşınmış kabin oranlarıyla ayrılıyor. Mercedes-Benz’in resmî açıklamasında modelin dış boyutları CLS ile karşılaştırılıyor, ancak gövde yapısı ayrı bagaj kapaklı sedan biçiminde tanımlanıyor. Bu ayrıntı, EQE SUV ile sedan EQE’nin birbirine karıştırılmaması açısından da önem taşıyor.
Görsel serinin son bölümü modelin farklı dış ve iç mekan ayrıntılarını arşiv amacıyla bir arada tutuyor. Görsellerin dosya adlarında veya klasör tarihlerinde bulunan yıllar model yılı kanıtı olarak kullanılmadığından, bu sayfada yıl üzerinden model kimliği kurulmamıştır. Teknik ve tarihsel anlatım, Mercedes-Benz’in 2022 tarihli resmî basın materyallerinde açıkça doğrulanabilen bilgiyle sınırlandırılmıştır.
OopsCars Değerlendirmesi
Mercedes-Benz EQE, markanın elektrikli üst sınıf stratejisinde EQS’nin altında konumlanan ve aynı EVA2 temelini daha kısa dingil mesafeli bir sedan yapısına uyarlayan önemli bir geçiş modeli olarak arşiv değeri taşıyor. 215 kW gücündeki EQE 350+, yaklaşık 90 kWh kullanılabilir batarya, 654 km’ye kadar WLTP menzil, 170 kW DC şarj ve isteğe bağlı MBUX Hyperscreen gibi özelliklerle modelin ilk pazar dönemindeki teknik çerçevesini net biçimde ortaya koyuyor.