Jeep CJ66 Mopar, Mopar tarafından 2016 SEMA Show için hazırlanan ve farklı Jeep dönemlerinden parçaları tek gövdede buluşturan bir konsept araçtı. Resmî Stellantis açıklamasına göre proje, Jeep Wrangler TJ şasisi üzerine 1966 Jeep CJ Universal Tuxedo Park gövdesini yerleştiriyor ve Wrangler JK neslinden çeşitli bileşenleri bu yapıya ekliyordu. Bu nedenle CJ66, belirli bir seri üretim model yılını temsil etmekten çok, klasik Jeep çizgilerini daha yeni altyapı ve Mopar performans parçalarıyla bir araya getiren özel bir gösterim aracı olarak değerlendirilmelidir.
Jeep CJ66 Mopar Yapısı ve Kökeni
Mopar, CJ66’yı Las Vegas’ta 1-4 Kasım 2016 tarihleri arasında düzenlenen SEMA Show için hazırladığı altı modifiye araçtan biri olarak tanıttı. Resmî tanımda aracın üç Jeep neslini bir araya getirdiği özellikle vurgulanıyordu. Temelde Wrangler TJ şasisi bulunurken, gövde tarafında 1966 Jeep CJ Universal Tuxedo Park kullanıldı; far çevreleri, orta konsol ve vites kolu gibi bazı parçalar ise Wrangler JK’dan alındı. Dönem yayını MotorTrend de aracı SEMA’da ilk kez sergilenen Mopar Jeep konsepti olarak kayda geçirdi.
Bu karışım, CJ66’nın görünümünde klasik dar gövde oranlarını korurken daha güncel Jeep donanımlarına yer açtı. Mopar’ın açıklamasında Copper Canyon gövde rengi, kaput boyunca uzanan mat siyah CJ66 grafiği, siyah yedi yuvalı Jeep ızgarası ve Wrangler JK far çerçeveleri öne çıkarılıyor. Araçta ayrıca Mopar LED amber sis lambaları, Warn vinç ve özel yakıt dolum kapağı bulunuyordu.
HEMI Motor ve Aktarma Sistemi
Jeep CJ66 Mopar için 2017 tarihli resmî Jeep ve Mopar açıklaması motor verisini netleştiriyor. Konseptte Mopar 345 Crate HEMI Engine Kit ile kurulan 5,7 litrelik HEMI V8 motor kullanıldı ve güç 383 HP olarak verildi. Motor altı ileri manuel şanzımanla eşleştirildi. Mopar soğuk hava emiş sistemi ve cat-back egzoz sistemi de güç ünitesine eşlik eden parçalar arasındaydı.
Aktarma ve arazi donanımında ön ve arka Mopar Dana 44 Crate akslar yer aldı. Resmî açıklamada bu bileşenler doğrudan arazi kullanımı için hazırlanan yapının parçası olarak listeleniyor. Aracın 35 inç BFGoodrich all-terrain lastikleri, Jeep Performance Parts imzalı 17 inç beadlock jantlara takıldı. İki inçlik yükseltme kiti de bu tekerlek ve lastik düzeniyle birlikte kullanıldı. Konsept çift yönlü hava sistemi ise lastik basıncının arazide hızlı biçimde artırılıp azaltılabilmesi için tasarlandı.
Mopar’ın aynı SEMA programındaki diğer özel çalışmalarına bakmak isteyenler, Durango Shaker tuned by MOPAR, Dodge Shakedown Challenger Mopar SEMA Konsepti ve Ram Macho Power Wagon Mopar SEMA Konsepti kayıtlarına da geçebilir.
Arazi Donanımı ve Gövde Ayrıntıları
Jeep CJ66 Mopar yalnızca motor değişimiyle sınırlı bir proje değildi. Ön ve arka bölümde Mopar 10th Anniversary Wrangler JK Rubicon tampon kitleri, Jeep Performance Parts koruma plakaları ve CJ gövdesine uyarlanmış konsept rock rail parçaları kullanıldı. Geniş çamurluk uzantıları 35 inç lastiklere alan açarken, beadlock jantlar ve yükseltme kiti aracın SEMA gösterimindeki arazi odaklı görünümünü tamamlıyordu.
İç mekânda özel yükselticiler üzerine yerleştirilen Dodge Viper koltukları, özel üretim takla kafesi ve ağ biçimli bikini tavan bulunuyordu. Resmî 2016 açıklaması ön camın iki inç kısaltıldığını, Wrangler JK orta konsolu ile vites kolunun kullanıldığını ve Mopar gösterge grubunun kabine eklendiğini belirtiyor. Direksiyonun merkezinde ise 50. yıl Moab Easter Jeep Safari logosu yer alıyordu. Bu ayrıntılar, CJ66’nın yalnızca klasik bir gövdeye modern motor takılmış bir araç olmadığını, baştan sona tek seferlik bir konsept bütünlüğüyle hazırlandığını gösteriyor.
SEMA Tanıtımı ve Moab Gösterimi
Jeep CJ66 Mopar, ilk kez Kasım 2016’daki SEMA Show’da sergilendi. Jeep ve Mopar daha sonra aracı 2017 Easter Jeep Safari programına da taşıdı. 30 Mart 2017 tarihli resmî duyuru, CJ66’nın Moab’daki ilk gösterimini yapacağını belirtirken aynı teknik paketi 5,7 litrelik HEMI, 383 HP güç, altı ileri manuel şanzıman, Dana 44 akslar, 35 inç lastikler ve 17 inç beadlock jantlarla yeniden tanımladı. Bu ikinci resmî kayıt, konseptin teknik kimliğini SEMA tanıtımından sonraki dönemde de doğrulayan önemli bir kaynak niteliğinde.
OopsCars Değerlendirmesi
Jeep CJ66 Mopar, farklı Jeep dönemlerini tek bir araçta buluşturması nedeniyle markanın konsept arşivinde ayrı bir yere sahip. TJ şasisi, 1966 CJ gövdesi ve JK parçalarının 5,7 litrelik HEMI ile birleşmesi, projeyi yalnızca görünüş odaklı bir SEMA çalışmasından daha kapsamlı hale getiriyor. Aracın değeri, seri üretim iddiasından değil, Mopar’ın klasik Jeep mimarisini güncel performans ve arazi parçalarıyla nasıl yorumladığını göstermesinden geliyor.