Bentley Continental GTC V8, Continental ailesinin açık tavanlı gövdesini daha küçük hacimli fakat yüksek torklu bir V8 motorla birleştiren sürüm olarak ürün gamında ayrı bir yer edindi. Bentley tarihçesi, 4,0 litrelik V8 seçeneğinin ikinci nesil Continental döneminde W12 motorun yanında sunulduğunu kaydediyor. Markanın dönem açıklamasında GTC V8’in Cenevre Otomobil Fuarı’ndaki halka açık tanıtımı 6 Mart 2012 olarak veriliyor. Buradaki tarih bir tanıtım tarihidir ve model yılı olarak kullanılmamıştır.
Arşivdeki altı stüdyo görseli mavi gövdeli otomobili tavanı açık ve kapalı hâlleriyle gösteriyor. Ön bölümde siyah parlak matris ızgara, kırmızı zeminli kanatlı B amblemi ve üç parçalı alt hava girişi görülüyor. Arka görünüm ise koyu renkli alt bölüm ile her iki tarafta yer alan sekiz biçimli çift çıkışlı egzoz uçlarını açıkça ortaya koyuyor.
Bentley Continental GTC V8 Tanıtım Dönemi
Bentley, V8 motorlu Continental ailesini W12 seçeneklerinin altına yerleştirdi ancak otomobili yalnızca daha düşük silindir sayısına sahip bir alternatif olarak tanımlamadı. Dönem basın metni, doğrudan enjeksiyon, değişken silindir yönetimi, enerji geri kazanımı, ısıl yönetim ve V düzeninin içine yerleştirilen turboşarjlar gibi çözümleri motorun temel özellikleri arasında sıraladı. Hafif gaz yükünde sistem dört silindiri devreden çıkarabiliyor, sürücü daha fazla güç istediğinde sekiz silindirli çalışmaya geri dönüyordu.
GTC V8, aynı dönemde sunulan coupé kardeşiyle temel motor ve güç aktarım mimarisini paylaşıyordu. OopsCars içindeki Continental GT V8 motor ve tasarım kaydı sabit tavanlı sürümün görsellerini ve ayrıntılarını ayrı bir sayfada topluyor. Açık tavanlı W12 versiyonuna ayrılan Continental GTC teknik kaydı ise aynı gövde ailesindeki motor seçeneğini karşılaştırmak için kullanılabilir.
V8 Motor ve Güç Aktarımı
Çift turbo beslemeli 4,0 litrelik V8 motor 6.000 dev/dak seviyesinde 507 PS ve 373 kW güç üretiyordu. Azami tork 660 Nm olarak açıklanmış, bu değerin 1.700 ile 5.000 dev/dak aralığında kullanılabildiği belirtilmişti. Sekiz ileri otomatik şanzıman gücü sürekli dört tekerlekten çekiş sistemine aktarıyordu. Torsen merkez diferansiyeli kullanan sistemin tork dağılımı arkaya ağırlıklı yüzde 40 ön ve yüzde 60 arka düzenindeydi.
Resmî teknik tabloda Bentley Continental GTC V8 için 0–100 km/sa hızlanma süresi 5,0 saniye, azami hız ise 301 km/sa olarak yer alıyor. Avrupa ölçüm çevrimindeki birleşik tüketim 10,9 litre/100 km, birleşik karbondioksit salımı 254 g/km olarak verilmişti. 90 litrelik yakıt deposu ve 260 litrelik bagaj hacmi, performans verilerinin yanında açık tavanlı grand tourer kullanımına ilişkin temel kapasite değerlerini oluşturuyordu.
Cabrio Tasarım Ayrıntıları
V8 sürümünü W12 kardeşlerinden ayıran işaretler küçük fakat kolay seçilebilir ayrıntılardı. Kırmızı zeminli Bentley amblemleri kaput, bagaj kapağı ve jant merkezlerinde kullanıldı. Parlak siyah ızgaranın çevresi ve orta çıtası kromla tamamlanırken gövde rengindeki dikey parçalar alt hava girişlerini üç bölüme ayırıyordu. Arkadaki koyu alt kaplama ile sekiz biçimli egzoz çıkışları da motor seçeneğine özgü görsel kimliğin parçasıydı.
Standart donanımda 20 inç alaşım jantlar bulunuyor, altı kollu 21 inç seçenekler Diamond Black veya Diamond Silver yüzeylerle sunuluyordu. Arşiv görsellerindeki açık tavan düzeni dört koltuğu, ön cam çerçevesini ve arka oturma alanını yukarıdan görmeye imkân veriyor. Yan profil çekimi ise kumaş tavan kapandığında gövdenin omuz çizgisi ile tavanın yumuşak kavisinin nasıl birleştiğini gösteriyor.
Kabin Malzemeleri ve Donanım
Dönem açıklamasında Dark Fiddleback Eucalyptus kaplama V8 modellerine özgü bir iç mekân seçeneği olarak öne çıkarıldı. Eliade kumaş tavan döşemesi ve W12 sürümündeki tam boy orta konsol yerine kullanılan daha kısa konsol da farklılaşan öğeler arasındaydı. Lansman kapsamındaki standart palet yedi dış renk, dört deri rengi ve GTC için üç tavan renginden oluşuyordu. Daha geniş renk, deri ve ahşap kaplama seçenekleri ayrıca sipariş edilebiliyordu.
Bu kabin yaklaşımı, açık tavanlı gövdenin görsel ferahlığını korurken Bentley’nin deri, ahşap ve metal yüzeylere dayanan malzeme dilini sürdürüyordu. Görsellerde açık renkli koltuklar, koyu ahşap kaplamalar ve ön konsolun simetrik yapısı seçilebiliyor. Arşiv karesi donanım listesinin tamamını göstermese de koltuk yerleşimi, kapı üst çizgisi ve tavan mekanizmasının kapladığı arka bölüm hakkında doğrudan görsel bilgi sağlıyor.
OopsCars Değerlendirmesi
Bentley Continental GTC V8, Continental ailesinin geleneksel dört kişilik lüks cabrio düzenini daha verimli çalışmaya odaklanan çift turbolu V8 motorla bir araya getiren önemli bir geçiş modeli. 507 PS güç, arkaya ağırlıklı dört tekerlekten çekiş ve sekiz ileri otomatik şanzıman güçlü performansı korurken kırmızı amblemler, siyah ızgara ve sekiz biçimli egzozlar sürümü görsel olarak ayırıyor. Açık ve kapalı tavanlı stüdyo kareleri de bu teknik dönüşümün dış tasarıma nasıl yansıtıldığını belgeleyen değerli bir arşiv dizisi oluşturuyor.