GTA Spano, İspanyol üretici Spania GTA tarafından geliştirilen ve 2015 Cenevre Otomobil Fuarı döneminde kapsamlı biçimde yenilenen ortadan motorlu bir süper otomobildi. Dönem basın bülteninde 7.990 cc hacimli çift turbo V10 motor, 925 HP güç ve 1.220 Nm tork açıklanırken yeni yedi ileri sıralı şanzıman, karbon temelli monokok yapı ve sınırlı üretim planı da otomobilin temel teknik çerçevesini oluşturuyordu.
GTA Spano V10 Motor ve Performans Verileri
Spania GTA tarafından yayımlanan Cenevre dönemi bilgilerine göre otomobilin V10 motoru arka orta bölümde uzunlamasına yerleştirildi. 7.990 cc hacimli ünite çift turbo beslemeyle 925 HP güç ve 1.220 Nm tork üretiyordu. Güç arka tekerleklere, direksiyon arkasındaki kulakçıklarla kumanda edilebilen CIMA üretimi yedi ileri otomatik sıralı şanzıman üzerinden aktarılıyordu. Üreticinin açıkladığı performans verisi 0–100 km/sa için 2,9 saniye, azami hız için ise 370 km/sa üzerinde bir değerdi.
Bu rakamlar fabrika tarafından açıklanan dönem verileridir; bağımsız ölçüm sonucu gibi değerlendirilmemelidir. Markanın bugün erişilebilen resmî sayfasında da 1.220 Nm tork, 2,9 saniyelik 0–100 km/sa süresi, 370 km/sa azami hız ve yedi ileri otomatik şanzıman bilgileri yer alıyor. Böylece 2015 tanıtımındaki temel güç aktarımı ve performans çerçevesi güncel üretici arşiviyle de örtüşüyor.
Şasi Yapısı ve Aktarma Düzeni
Dönem basın materyalinde monokok yapının karbon fiber, grafen, titanyum ve Kevlar içeren bir yapı olarak tarif edildiği görülüyor. Karoser için de karbon fiber kullanımı belirtilmişti. Arka tekerlekten çekişli yerleşim çift salıncaklı süspansiyonla tamamlanıyor, araç yüksekliği elektrikli sistemle ayarlanabiliyordu. Fren sistemi AP Racing karbon seramik diskler ve altı pistonlu kaliperlerle tanımlanmıştı.
Jant ölçüleri önde 19 x 9,5, arkada 20 x 12 olarak açıklanmış; lastik ölçüleri ise önde 255/35 ZR19 ve arkada 335/30 ZR20 şeklinde verilmişti. Bu veriler aracın Cenevre’de gösterilen yeni nesil teknik paketine aittir. Aynı basın materyali 100 litrelik yakıt deposu ve 150 litrelik bagaj hacmi bilgilerini de içeriyor.
Boyutlar ve Tasarım Ayrıntıları
2015 Cenevre bülteninde uzunluk 4,68 metre, genişlik 1,98 metre, yükseklik 1,18 metre ve aks aralığı 2,80 metre olarak verildi. Bu oranlar geniş ve alçak bir gövde düzenini tanımlıyor. Görsel arşivde ön hava girişleri, belirgin yan kanallar, geniş arka omuzlar ve hareketli arka kanat gibi unsurlar farklı açılardan izlenebiliyor. Bunlar fotoğraflarda doğrudan görülebilen tasarım ayrıntılarıdır; aerodinamik etkileri için kaynakta açıklanmayan ek bir sonuç çıkarılmamıştır.
2015 Cenevre Tanıtımı ve Üretim Planı
Spania GTA’nın dönem açıklamasına göre yenilenen otomobil 2015 Cenevre Otomobil Fuarı’nda dünya tanıtımını yaptı. Şirket bu sürüm için 99 araçlık sınırlı üretim planı açıkladı. Buradaki 2015 ifadesi tanıtım tarihini belirtir; bu arşiv kaydında ayrıca doğrulanmış bir model yılı olarak kullanılmamıştır. Dönem kaynakları önceki otomobile kıyasla güç aktarımı, gövde ve malzeme kullanımında kapsamlı değişikliklerden söz ediyor.
Aynı yılların yüksek performanslı otomobillerini OopsCars arşivinde karşılaştırmak isteyenler 2015 McLaren P1 ve Koenigsegg One kayıtlarına da geçebilir. Bu bağlantılar yalnızca arşiv içi gezinme içindir; araçların teknik verileri birbirine eşdeğer kabul edilmemelidir.
OopsCars Değerlendirmesi
GTA Spano, 2015 Cenevre döneminde 925 HP V10 motoru kadar karbon fiber, grafen, titanyum ve Kevlar içeren monokok yapısıyla da dikkat çeken sınırlı üretim bir İspanyol süper otomobiliydi. Arşiv açısından önemli olan nokta, dönemin yüksek güç yarışını yalnızca motor verileriyle değil, yeni malzeme arayışları ve düşük adetli üretim yaklaşımıyla birlikte göstermesidir.