Ekim 2022 dönem kaydında BMW 1 Serisi Ekim Fiyat Listesi benzinli 1 Serisi için 1.020.900 TL, dizel 1 Serisi için ise 1.020.900 TL başlangıç tutarı yer alıyor. Bu iki tutar kaynak içerikteki biçimiyle korunurken, aşağıdaki teknik bölüm F40 neslinin motor, şanzıman, ölçü, kapasite ve güvenlik verilerini dönem belgeleriyle sınırlandırıyor.
BMW 1 Serisi Ekim Fiyat Listesi ve motorlar
Aşağıdaki tablo kaynak paketteki satır düzenini ve değerleri korur. BMW 118i için Sport Line, Luxury Line ve M Sport; BMW 116d için aynı üç donanım adı; BMW 128ti için Heritage satırı bulunuyor. Tablo, kaynak satırlarını olduğu gibi aktarırken teknik bağlamı ayrı bölümlerde ele alıyor.
| 2021 | BMW 1 Serisi | Model | Motor | Güç(bg) | Fiyat |
| Benzin | BMW 118i | Sport Line | Benzin-1499cc | 140 | 1.020.900 |
| Benzin | BMW 118i | Luxury Line | Benzin-1499cc | 140 | – |
| Benzin | BMW 118i | M Sport | Benzin-1499cc | 140 | 1.072.300 |
| Benzin | BMW 128ti | Heritage | Benzin-1998cc | 265 | – |
| Dizel | BMW 116d | Sport Line | Dizel-1496cc | 116 | 1.056.100 |
| Dizel | BMW 116d | Luxury Line | Dizel-1496cc | 116 | – |
| Dizel | BMW 116d | M Sport | Dizel-1496cc | 116 | 1.107.100 |
Kaynak tablodaki BMW 1 Serisi Ekim Fiyat Listesi içindeki 118i ve 116d satırlarının motor hacmi ile güç değerleri, BMW’nin F40 için yayımladığı ACEA teknik belgesiyle de örtüşüyor. Belgede 118i 1.499 cc üç silindirli benzinli motorla 140 bg ve 220 Nm, 116d ise 1.496 cc üç silindirli dizel motorla 116 bg ve 270 Nm üretiyor. Her iki versiyon için altı ileri manuel şanzıman standart, yedi ileri çift kavramalı Steptronic ise opsiyon olarak belirtilmiş; bu şanzıman bilgisi 2019 ACEA kapsamına ait olduğundan Türkiye donanımı olarak genellenmemeli.
F40 ölçüleri ve kullanım kapasitesi
BMW, üçüncü nesil 1 Serisi F40’ı 27 Mayıs 2019’da tanıttı ve dünya lansmanını 28 Eylül 2019’da başlattı. Beş kapılı gövde 4.319 mm uzunluk, 1.799 mm genişlik ve 1.434 mm yükseklik ölçülerine sahip; aks mesafesi 2.670 mm. F40 ile motorlar enlemesine yerleşimli önden çekiş mimarisine geçti. BMW’nin dönem teknik verisinde 118i ve 116d için yakıt deposu yaklaşık 42 litre, bagaj hacmi ise arka koltuklar açıkken 380 litre ve katlandığında 1.200 litre olarak veriliyor.
Tüketim değerleri dönem homologasyon yöntemine göre okunmalı. BMW’nin 2019 ACEA belgesinde, Almanya temel konfigürasyonu ve lastik seçimine bağlı NEDC eşdeğeri birleşik tüketim 118i için 5,7–5,0 l/100 km, 116d için 4,2–3,8 l/100 km aralığında. Bu rakamlar daha sonraki Türkiye konfigürasyonlarına doğrudan aktarılmamalı.
BMW 128ti teknik ayrımı
128ti, standart 118i ve 116d’den farklı bir performans türevi. BMW’nin 2020 İrlanda lansman belgesinde 1.998 cc dört silindirli turbo motor 265 bg ve 400 Nm üretiyor; güç ön tekerleklere sekiz ileri Steptronic Sport üzerinden aktarılıyor. Torsen sınırlı kaymalı diferansiyel, modele özgü M Sport süspansiyon ve 10 mm daha alçak gövde ayarı da aynı belgede yer alıyor. Bagaj kapasitesi 380–1.200 litre olarak korunuyor. 128ti için daha ayrıntılı görsel ve teknik içerik OopsCars’taki BMW 128ti teknik yazısında bulunuyor.
Donanım ve güvenlik çerçevesi
BMW’nin F40 tanıtımında Advantage taban versiyonuna ek olarak Sport Line, Luxury Line ve M Sport donanım hatları açıklanmıştı. Sport Line spor koltuklar ve parlak siyah dış detaylarla, Luxury Line farklı dış kaplamalar ve deri döşeme vurgusuyla, M Sport ise farklı tamponlar ve şasi seçenekleriyle ayrılıyordu. Donanım içeriği ülkeye ve üretim dönemine göre değişebildiği için bu tanımlar Türkiye’deki her araçta standart kabul edilmemeli.
Euro NCAP’in 2019 değerlendirmesinde kapsam, 118i ile 116d dahil beş kapılı F40 türevlerini içeriyordu. Sonuçlarda yetişkin yolcu koruması yüzde 83, çocuk yolcu koruması yüzde 87, korunmasız yol kullanıcıları yüzde 76 ve güvenlik yardımcısı yüzde 72 olarak kaydedildi. Değerlendirme, şerit desteği ve araçtan araca otomatik acil frenleme gibi sistemleri de test etti.
OopsCars Değerlendirmesi
Teknik çerçevede BMW 1 Serisi Ekim Fiyat Listesi F40 ailesinin iki farklı karakterini aynı sayfada gösteriyor. 118i ve 116d, üç silindirli 1,5 litrelik motorlar ve önden çekişli paketleme ile günlük kullanım tarafını temsil ederken 128ti, 2,0 litrelik motoru, sekiz ileri otomatiği ve mekanik sınırlı kaymalı diferansiyeliyle ayrı bir mühendislik çizgisine sahip. F40’ın asıl yapısal kırılması ise arkadan itişli önceki nesilden enlemesine motorlu önden çekiş düzenine geçiş; 380 litrelik bagaj ve daha geniş iç paketleme bu mimariyle doğrudan bağlantılı.