Renault Kwid Concept, Renault tarafından 5 Şubat 2014 tarihinde Delhi Auto Expo kapsamında tanıtılan beş kişilik kompakt bir konsept otomobildi. Marka, bu çalışmayı Avrupa dışında ilk kez sergilediği konsept olarak konumlandırdı. Projede Renault Design India ekibinin katkısı bulunurken dış görünüm, kabin düzeni ve bağlantılı teknolojiler uluslararası pazarların beklentileri dikkate alınarak bir araya getirildi.
Renault Kwid Concept Tasarımı
Renault Kwid Concept kısa gövde çıkıntıları, iri tekerlekleri, belirgin çamurlukları ve koruyucu yüzeyleriyle küçük bir arazi aracını andıran güçlü bir duruş taşıyordu. Buna rağmen araç iki tekerlekten çekişliydi. Renault, gövdenin yüksek ve sağlam görünümünü buggy benzeri ayrıntılarla destekledi. Metalik gri ana renk, dokulu gri işlevsel parçalar ve sarı altın tonlarındaki tavan ile hava girişleri birlikte kullanıldı. Resmî açıklamada bu renklerin Hindistan toprağına, çiçeklerine ve baharatlarına gönderme yaptığı belirtildi.
Konsept, Renault tasarım stratejisindeki Explore başlığı altında geliştirildi. Tasarımın amacı, ağır bir arazi aracı üretmekten çok kompakt ölçüler içinde enerjik ve korumacı bir görünüm oluşturmaktı. Renault arşivindeki teknik kayıtta uzunluk 3,6 metre olarak veriliyor. Seri üretim otomobiliyle aynı teknik kimliğe sahip bir model olarak değerlendirilmemeli. OopsCars arşivindeki 2016 Renault Kwid kaydı, daha sonra satışa sunulan otomobili ayrı bir içerik olarak ele alıyor.
Beş Kişilik Sıra Dışı Kabin
Kabin, kuş yuvasından esinlenen sıcak ve korunaklı bir alan olarak tasarlandı. Yerleşimin en belirgin özelliği, önde üç ve arkada iki koltuk bulunmasıydı. Sürücü öndeki sıranın merkezine, diğer iki yolcudan biraz daha ileriye yerleştirildi. Renault bu çözümün omuz mesafesini artırdığını ve otomobilin sağdan ya da soldan direksiyonlu pazarlara uyarlanmasını kolaylaştırdığını açıkladı.
Ön koltuk grubu merkezi bir ray üzerinde elektrikle ayarlanabiliyordu. Elektrikli açılan kapılar, LED aydınlatma ve direksiyon yakınındaki vites kumandaları kabinin teknoloji odaklı yapısını tamamlıyordu. Dikey yerleştirilen TFT dokunmatik ekran hem gösterge paneli görevini üstleniyor hem de bağlantılı hizmetlere erişim sağlıyordu. Arka bölümdeki klima kumandalarının sürücü koltuğunun sırtlığına yerleştirilmesi de geleneksel kokpit düzeninden ayrılan ayrıntılardan biriydi.
Flying Companion ve Bağlantılı Teknoloji
Kwid konseptinin en dikkat çekici donanımı Flying Companion adı verilen küçük hava aracıydı. Tavanın arka bölümündeki döner kapağın altında taşınan sistem, otomatik veya manuel biçimde çalıştırılabiliyordu. Otomatik kullanımda önceden programlanmış görevler ve GPS konumu devreye girerken manuel kullanım araç içindeki tablet üzerinden yapılıyordu. Renault, bu sistemin trafik hakkında bilgi toplamak, yol üzerindeki engelleri belirlemek ve çevrenin fotoğraflarını çekmek için tasarlandığını açıkladı.
Flying Companion, seri üretim için ilan edilmiş bir sürüş destek sistemi değil, konseptin bağlantılı teknoloji yaklaşımını anlatan deneysel bir parçaydı. Bu ayrım, aracı güncel otonom sürüş sistemleriyle aynı çerçevede değerlendirmemek açısından önem taşıyor. OopsCars konsept arşivindeki Concept TATA H5X sayfası da farklı bir markanın SUV tasarım fikirlerine ayrılmış ayrı bir kayıttır.
Motor ve Elektrikli Sürüş Hazırlığı
Konseptte 1,2 litrelik turbo benzinli motor ile EDC çift kavramalı şanzıman kullanıldı. Renault güç ve performans değerleri açıklamadığı için bu arşiv kaydında tahmini hızlanma, güç veya tüketim verisine yer verilmiyor. Aktarma düzeni iki tekerlekten çekişliydi. Marka ayrıca aracı Z.E. ready olarak tanımladı. Bu ifade, gövdede bataryalar için yer ayrıldığını ve Renault logosunun arkasında şarj bağlantısı bulunduğunu anlatıyordu; tanıtılan otomobilin tamamen elektrikli olduğu anlamına gelmiyordu.
OopsCars Değerlendirmesi
Renault Kwid Concept, kompakt ölçüleri geleneksel olmayan beş kişilik kabinle ve tavan içinde taşınan küçük bir hava aracı fikriyle birleştirmesi nedeniyle döneminin ayırt edici konseptlerinden biridir. Arşiv değeri, daha sonra aynı adı taşıyan seri üretim otomobilinden çok, Renault’nun uluslararası tasarım ekiplerini ve bağlantılı teknoloji düşüncesini tek bir gösterim aracında buluşturmasından gelir.