Mercedes-Benz Concept Coupe SUV, markanın dört kapılı coupe çizgileri ile yüksek gövdeli bir SUV yaklaşımını aynı tasarım çalışmasında birleştirdiği konsept otomobildir. Araç, Nisan 2014’te Pekin’de düzenlenen Auto China kapsamında dünya prömiyerini yaptı. Seri üretim modeli olarak sunulmayan bu çalışma; gövde oranları, güç aktarma sistemi, yürüyen aksamı ve ayrıntılı teknik verileri açıklanmış, işlevsel bir tasarım gösterisi niteliğindeydi.
Mercedes-Benz Concept Coupe SUV Pekin Tanıtımı
Mercedes-Benz arşivi, konseptin 20–29 Nisan 2014 tarihleri arasındaki Auto China’da sergilendiğini ve fuardaki iki dünya prömiyerinden biri olduğunu kaydediyor. Üretici, otomobili coupe geleneği ile SUV uzmanlığını bir araya getiren, daha sportif ve yol odaklı bir model ailesinin olasılıklarını gösteren çalışma olarak tanımladı. Bu açıklama, aracın doğrudan satışa sunulan bir versiyondan çok yeni bir gövde fikrinin teknik ve görsel ön gösterimi olduğunu ortaya koyuyor.
Gövde yapısı dört kapılı ve dört koltuklu olarak açıklandı. Çerçevesiz yan camlar, gizlenmiş kapı kolları ve arkaya doğru alçalan uzun tavan çizgisi coupe karakterini öne çıkarırken; geniş çamurluklar, yüksek omuz çizgisi, belirgin yerden yükseklik ve büyük tekerlekler SUV oranlarını koruyordu. Açıklanan ölçüler 4.935 mm uzunluk, aynalar hariç 2.044 mm genişlik ve 1.739 mm yükseklikti. Dingil mesafesi ise 2.916 mm olarak verildi.
Coupe ve SUV Oranları
Konseptin Alu Beam adlı gümüş renkli gövde kaplaması, yüzey geçişlerini ve geniş omuzları belirginleştiriyordu. Ön bölümde tek yatay çıtalı dik ızgara, büyük yıldız amblemi ve üç boyutlu biçimde tasarlanan LED Multibeam farlar bulunuyordu. Kaputtaki güç kubbeleri, kısa ön çıkıntı ve tamponun geniş hava girişleri sportif ön görünümü tamamlıyordu. Yan eşiklerdeki aydınlatmalı parçalar ise klasik arazi araçlarının basamaklarını çağrıştıran bir SUV ayrıntısı olarak kullanılmıştı. Bu yönüyle Mercedes-Benz Concept Coupe SUV, coupe ayrıntılarını yüksek gövdeli oranlarla tek yüzey dili içinde topluyordu.
Sinyaller, içten dışa doğru sıralı biçimde yanan dijital ışık bandıyla çalışıyordu. Arkada ince ve yatay stop grubu, üst kısmı yuvarlatılmış arka cam ve tampon içine taşınan plaka alanı öne çıkıyordu. Çift akışlı egzoz çıkışları, koruma plakası görünümü verilen alt bölümle birleştirilmişti. Parlak alüminyum ayrıntılar kapı kollarında, yan eşiklerde, ön hava girişlerinde ve cam çevresinde tekrar ediliyordu.
Motor Şanzıman ve Dört Tekerlekten Çekiş
Mercedes-Benz Concept Coupe SUV için 2.996 cc hacimli, doğrudan benzin enjeksiyonlu ve çift turbo beslemeli V6 motor açıklandı. Motor 5.500 d/d’de 245 kW yani 333 HP güç, 1.400–4.000 d/d aralığında 480 Nm tork üretiyordu. Güç aktarımı tork konvertörlü 9G-TRONIC PLUS dokuz ileri otomatik şanzımanla sağlanıyordu. DIRECT SELECT vites kumandası, ECO start stop sistemi ve 4MATIC sürekli dört tekerlekten çekiş düzeni teknik paketin parçalarıydı.
Dynamic Select Control sistemi COMFORT, SLIPPERY, SPORT, SPORT+ ve INDIVIDUAL adlı beş ayar sunuyordu. Bu modlar şanzıman, güç aktarma ve şasi sistemlerinin çalışma biçimini farklılaştırmak üzere tanımlanmıştı. Üretici ayrıca ASR, ESP ve 4ETS sistemlerini dört tekerlekten çekiş düzeniyle birlikte teknik tabloda sıraladı. Açıklanan veriler, konseptin yalnızca dış tasarım maketi olmadığını; aktarma organları ve sürüş sistemleri tanımlanmış bir araç olarak geliştirildiğini gösteriyor.
Şasi Süspansiyon ve Tekerlekler
Ön süspansiyonda çift salıncaklı, arkada çok bağlantılı düzen kullanıldı. Seçici sönümlemeli özel havalı süspansiyon ile ACTIVE CURVE SYSTEM aktif yalpa dengeleme sistemi de teknik listede yer aldı. Direksiyon sistemi elektromekanik destekliydi. Fren donanımı yüksek performanslı seramik kompozit diskler, elektrikli park freni, ABS, BAS PLUS ve PRE-SAFE Brake bileşenlerinden oluşuyordu.
Konsept 22 inç çaplı jantlar ve ön ile arkada 305/45 R 22 ölçülü lastikler taşıyordu. Ön jantlar 10J x 22, arka jantlar 11J x 22 ölçüsündeydi. Ön iz genişliği 1.683 mm, arka iz genişliği 1.768 mm olarak açıklandı. Arka iz genişliğinin önden daha fazla olması ve geniş lastiklerin çamurluklarla aynı hizada konumlandırılması, aracın görsel olarak yere sağlam basan geniş bir duruş sergilemesini sağlıyordu.
Mercedes SUV Tasarımındaki Yeri
Mercedes-Benz, bu çalışmayı mevcut arazi odaklı SUV ailesinden ayrılan daha sportif bir yol serisinin olası başlangıcı olarak konumlandırdı. Dört kapılı coupe fikrinin yüksek gövde, sürekli dört tekerlekten çekiş ve havalı süspansiyonla birleştirilmesi, konseptin temel yaklaşımını oluşturdu. Tasarımın dikkat çekici yanı, coupe ayrıntılarını yalnızca tavan çizgisine bırakmaması; çerçevesiz camlar, gizli kapı kolları, ince arka aydınlatma ve geniş omuzlar üzerinden bütün gövdeye yaymasıydı.
Dönemin farklı SUV konsept yaklaşımlarıyla karşılaştırma yapmak için OopsCars arşivindeki Volkswagen CrossBlue Concept ve Maserati Kubang Concept kayıtları da incelenebilir. Bu iki bağlantı, farklı üreticilerin yüksek gövdeli araçlarda tasarım, kullanım amacı ve marka kimliği arasında kurduğu dengeyi aynı dönem çerçevesinde görmeyi kolaylaştırır.
OopsCars Değerlendirmesi
Mercedes-Benz Concept Coupe SUV, ayrıntılı teknik verileri açıklanmış olması ve coupe ile SUV biçimlerini tek gövdede bilinçli biçimde birleştirmesi nedeniyle dönemin önemli tasarım çalışmalarından biridir. Geniş ölçüler, 22 inç tekerlekler ve güçlü V6 aktarma sistemi aracın iddialı ölçeğini belirlerken; çerçevesiz camlar ve ince arka aydınlatma coupe temasını görünür kılar. Arşiv açısından değerini, yalnızca biçimsel bir deneme değil, gelecekteki bir ürün yaklaşımını somut teknik bileşenlerle anlatan konsept oluşu belirliyor.