Mazda MX-5 RF Kuro, Mazda Design Americas ekibinin 2016 SEMA Show için hazırladığı ve 2017 model yılı MX-5 RF tabanını kullanan bir konsept otomobildir. Mazda’nın dönem duyurularında Kuro, standart bir seri üretim donanım paketi olarak değil, MX-5 RF gövdesini motorsporları kökenli parçalar ve özel bir görünümle birleştiren ayrı bir tasarım çalışması olarak tanımlanır. Bu ayrım, otomobili üretim MX-5 RF ailesinden koparmadan fakat fabrika çıkışlı bir özel seri gibi göstermeden değerlendirmek için önemlidir.
Mazda MX-5 RF Kuro Konsepti
Kuro, 1–4 Kasım 2016 tarihleri arasında Las Vegas’taki SEMA Show’da Mazda standında sergilendi. Mazda, konseptin 2017 MX-5 Retractable Fastback üzerinde geliştirildiğini ve Irvine, California’daki Mazda Design Americas ekibi tarafından tasarlanıp hazırlandığını açıkladı. Aynı etkinlikte MX-5 Speedster Evolution da yer aldı; iki otomobil aynı tabanı farklı yönlerde yorumlayan çalışmalar olarak sunuldu. OopsCars içindeki MX-5 Speedster Evolution kaydı, SEMA’daki diğer Mazda konseptini ayrı bir sayfada gösterir.
Mazda MX-5 RF Kuro adındaki Kuro ifadesi, Mazda’nın açıklamasına göre Japoncada charcoal anlamına geliyor. Konsept için geliştirilen Satin Black Metallic boya da bu adla uyumlu yarı mat metalik bir yüzey oluşturuyor. Mazda’nın ön gösterim metninde renk şirket içinde geliştirilen bir konsept rengi olarak tanımlanıyor. Bu nedenle Kuro’nun dış görünümü, seri üretim MX-5 RF renk kataloğundaki sıradan bir seçenek gibi değil, bu otomobile özel sunumun parçası olarak ele alınmalıdır.
Jant lastik ve süspansiyon ayrıntıları
Mazda’nın 25 Ekim 2016 tarihli SEMA ön gösteriminde otomobilde 17 x 7,5 inç RAYS dövme jantlar ve 215/45R17 ölçüsünde BFGoodrich Rival G-Force lastikler bulunduğu belirtiliyor. Ayarlanabilir süspansiyon sistemi ise Battery Tender Global Mazda MX-5 Cup yarış otomobilinden alınan bileşenlere dayanıyor. 31 Ekim tarihli ayrıntılı duyuru, sistemde Multimatic amortisörler ve Hyper Coil yaylar kullanıldığını ayrıca kaydediyor. Bu donanımlar, Kuro’nun yalnızca koyu renkli bir görsel çalışma olmadığını, şasi tarafında da yarış programından taşınan parçalarla hazırlandığını gösteren doğrulanmış ayrıntılar arasında.
Fren sistemi de Global MX-5 Cup bağlantısını sürdürüyor. Mazda, ön aksta Brembo çift pistonlu kaliperlerin kullanıldığını ve düzeni yarış otomobilinin fren kurulumuyla ilişkilendirdiğini belirtiyor. Ayrıca konseptte merkez çıkışlı OpenFlash Performance egzoz sistemi bulunuyor. Mazda’nın açıklamasında egzoz için ağırlık ve güç kazancına ilişkin yaklaşık değerler de veriliyor; ancak bunlar konsept parçasının üretici beyanı niteliğinde olduğundan burada kesin bir seri üretim performans sonucu gibi kullanılmıyor.
RF tabanı ve konseptin konumu
Mazda MX-5 RF Kuro, adından da anlaşılacağı gibi açılır tavanlı RF gövdesini temel alıyor. Mazda, konseptin dayandığı 2017 MX-5 RF’nin satışa ertesi yılın başında çıkacağını dönem duyurusunda belirtmişti. Seri üretim otomobilin ayrı gelişim çizgisi ve gövde yapısı için OopsCars’taki 2017 Mazda MX-5 RF kaydı kullanılabilir. Kuro ise bu temel üzerinde jant, lastik, süspansiyon, fren, egzoz ve özel renk gibi unsurları bir araya getiren SEMA odaklı bir tasarım gösterimi olarak kalıyor.
Mazda’nın bir önceki SEMA döneminde hazırladığı MX-5 Speedster da markanın aynı nesil roadster üzerinde farklı konsept fikirleri denediği örneklerden biriydi. OopsCars’taki MX-5 Speedster konsepti bu önceki çalışmayı ayrı tutar. Kuro’nun ayırt edici yönü ise RF gövdesini korurken daha kapalı ve koyu görünümlü bir tasarımı, Global MX-5 Cup bağlantılı yürüyen aksam parçalarıyla birlikte sergilemesidir.
OopsCars Değerlendirmesi
Mazda MX-5 RF Kuro, üretime geçen bir özel seri olmaktan çok, RF gövdesinin motorsporları kökenli parçalarla nasıl farklı bir karaktere taşınabileceğini gösteren dönemsel bir konsepttir. Satin Black Metallic yüzeyi, RAYS jantları, Global MX-5 Cup bağlantılı süspansiyonu ve Brembo ön frenleri sayesinde, 2016 SEMA’daki Mazda tasarım yaklaşımını somut biçimde belgeleyen bir arşiv kaydı niteliği taşır.