Citroen C-Aircross Concept, markanın kompakt SUV yaklaşımını göstermek amacıyla 7 Şubat 2017 tarihinde tanıttığı ve dünya prömiyerini Mart 2017 Cenevre Otomobil Fuarı için planladığı konsept otomobildi. Resmî basın açıklaması, aracı yalnızca bir tasarım çalışması olarak değil, Citroen’in kompakt SUV sınıfındaki ürün atağının habercisi olarak konumlandırıyordu. Konseptin kısa ve yüksek burun yapısı, koruyucu gövde parçaları ve parlak renk vurguları klasik arazi aracı sertliğini daha akıcı yüzeylerle birleştiren bir tasarım denemesiydi.
Citroen C-Aircross Concept Tasarımı
Konseptin boyutları 4,15 m uzunluk, 1,74 m genişlik ve 1,63 m yükseklik olarak açıklandı. Bu ölçüler, yüksek gövde oranlarına rağmen otomobilin şehir kullanımına uygun kompakt bir iz bırakmasını amaçlayan tasarımın temelini oluşturuyordu. Dış bölümde gövdenin altını çevreleyen korumalar, siyah tekerlek çevresi parçaları ve yan koruma elemanları SUV görünümünü güçlendiriyordu. 18 inç elmas görünümlü jantlar, kısa kaput ve yükseltilmiş gövdeyle birlikte konseptin duruşunu tamamlıyordu.
Citroen, Yeni C3 üzerinde kullandığı tasarım işaretlerini C-Aircross’a farklı oranlarla taşıdı. İki katmanlı ön aydınlatma düzeninde gündüz farları üst bölümde, ana aydınlatma birimleri ise daha aşağıda konumlandırıldı. Gövde rengi mavi tutulurken far çevreleri, jant merkezleri, yan korumalar ve tavan barlarında Floresan Mercan tonları kullanıldı. Tavan barlarının ön uçlarına LED aydınlatma da yerleştirildi. Auto and Design’ın dönem haberinde de aynı renk ve oran tercihleri konseptin temel görsel karakteri olarak öne çıkarılıyordu.
Kabin Teknolojileri ve Konfor Yaklaşımı
İç mekânda karşılıklı açılan kapılar ve orta direğin kaldırıldığı gösterim düzeni, kabine erişimi mümkün olduğunca açık göstermeyi hedefliyordu. Geniş panoramik cam tavan ve büyük yan cam yüzeyleri de bu ferahlık vurgusunun parçalarıydı. Dört ayrı koltuk, kalın ve yumuşak kumaş döşemelerle hazırlanmıştı. Gösterge paneli yatay ve sade bir düzene sahipti; tek kollu direksiyon ise markanın geçmişine gönderme yapan bilinçli bir tasarım öğesi olarak tanımlandı.
Citroen C-Aircross Concept içinde sürücünün görüş alanına bilgi aktaran renkli bir gösterim yüzeyi ve orta bölümde 12 inç dokunmatik ekran bulunuyordu. Konsept ayrıca dış aynaların yerine yan kameralar, tavan spoylerinin merkezinde arka kamera, kablosuz telefon şarj bölmesi ve araç içindeki yolcular arasında medya paylaşımına yönelik Share with U uygulaması gibi fikirler sergiledi. ConnectedCAM sistemi de Yeni C3’teki yaklaşımın konsept otomobile taşınan unsurları arasındaydı.
Grip Control sistemi, konseptin yalnızca kentsel bir crossover görünümüne indirgenmediğini gösteren teknik başlıklardan biriydi. Buna karşılık resmî tanıtımda seri üretim motoru, performans değeri ya da homologasyon verisi açıklanmadı. Bu nedenle C-Aircross Concept’i belirli bir motor seçeneği veya seri üretim performans rakamıyla tanımlamak doğru olmaz. Buradaki teknik vurgu, kabin arayüzleri, bağlantı çözümleri ve farklı zemin koşullarına uyum fikri üzerinde kuruluydu.
C3 Aircross ile Kurduğu Köprü
Konseptin seri üretimle ilişkisi, tanıtımdan birkaç ay sonra daha açık hale geldi. Citroen’in 13 Nisan 2017 tarihli Şanghay Otomobil Fuarı açıklaması, C-Aircross Concept’in Avrupa’da 2017 sonundan önce pazara sunulması planlanan C3 Aircross kompakt SUV’yi önceden haber verdiğini doğrudan belirtiyordu. Bu bilgi, konsepti yalnızca bağımsız bir fuar otomobili olmaktan çıkarıp marka içindeki ürün dönüşümünün somut bir halkası haline getiriyor.
Bu bağlantı kurulurken konsept ile seri üretim otomobilini aynı araç gibi değerlendirmemek gerekir. C-Aircross, tasarım ve teknoloji fikirlerini sergileyen gösterim otomobiliydi; C3 Aircross ise daha sonra satışa sunulan ayrı seri üretim modeliydi. Aircross adının daha sonraki gelişimini görmek için OopsCars’taki Citroen C3 Aircross incelemesi ayrı bir dönem kaydı sunuyor. Konsept otomobillerin farklı markalardaki rolünü karşılaştırmak isteyenler için Concept BMW M8 Gran Coupe kaydı da arşivde yer alıyor.
OopsCars Değerlendirmesi
Citroen C-Aircross Concept, kompakt SUV sınıfına geçiş sürecinde Citroen’in hangi tasarım fikirlerini denediğini gösteren önemli bir konsept kaydıdır. 4,15 metrelik gövde, iki katmanlı aydınlatma, karşılıklı açılan kapılar, 12 inç ekran ve kamera tabanlı görüş çözümleri birlikte değerlendirildiğinde otomobilin odağı performans rakamlarından çok tasarım, kullanım kolaylığı ve dijital arayüzlerdir. Daha sonra C3 Aircross adıyla üretim tarafında devam eden çizgi, bu konseptin arşiv değerini güçlendirir.