BRABUS 800 Adventure XLP, Mercedes-AMG G 63 temeli üzerinde geliştirilen çift kabinli bir pikap dönüşümü. BRABUS’un 2020 dönem basın materyalinde araç, özel portal akslı süspansiyonu, uzatılmış şasisi ve 800 HP seviyesine çıkarılan çift turbo V8 motoruyla tanıtıldı. Projenin amacı yalnızca G Serisi gövdesine bir yük kasası eklemek değildi; şasi, süspansiyon ve aktarma düzeni pikap formuna uyarlanırken aracın arazi kabiliyeti de projenin merkezinde tutuldu.
BRABUS 800 Adventure XLP Teknik Yapısı
Temel otomobil Mercedes-AMG G 63. BRABUS, standart aracın merdiven tipi şasisini pikap gövdesine uygun hale getirmek için aks mesafesini 50 cm uzattı. Dönem basın bülteninde toplam uzunluk 5,31 metre olarak veriliyor; bu değer arka tarafta yedek tekerlek bulunmayan standart G 63’e göre 68,9 cm daha uzun bir gövde anlamına geliyor. Arka bölümde yeni kabin duvarı, yük kasası ve yana açılan kasa kapağı için özel parçalar geliştirildi.
Portal aks sistemi bu dönüşümün en belirgin mühendislik parçalarından biri. BRABUS’un özel süspansiyon düzeniyle yerden yükseklik 49 cm’ye ulaşıyor. Ön tarafta yeni alt şasi ve süspansiyon bileşenleri kullanılırken arka tarafta G Serisi’nin rijit aks prensibi korunuyor. Dönem kaynakları, bu yapının yalnızca görünüm amacıyla değil yüksek yerden açıklık ve arazi kullanımı için geliştirildiğini belirtiyor.
BRABUS’un daha önceki G Serisi projeleriyle karşılaştırma yapmak isteyenler OopsCars’taki BRABUS B63 620 Widestar G 63 AMG dönüşümüne de bakabilir. XLP projesi ise geniş gövde uygulamasını uzatılmış şasi ve pikap kasasıyla bir araya getirerek farklı bir teknik kapsam oluşturuyor.
Motor ve Performans
4,0 litrelik çift turbo V8, BRABUS 800 PowerXtra Plus paketiyle 588 kW ve 800 HP güç üretiyor. Azami tork 1.000 Nm olarak açıklanıyor. Güç artışında daha büyük kompresör birimlerine sahip turboşarjlar ve motor yönetimine yönelik BRABUS ayarları kullanılıyor. Dönem basın materyalinde azami gücün 6.600 d/d, azami torkun ise 3.600 d/d seviyesinde elde edildiği belirtiliyor.
BRABUS 800 Adventure XLP için 0–100 km/sa hızlanma süresi 4,8 saniye. Azami hız elektronik olarak 210 km/sa ile sınırlandırılmış. BRABUS bu sınırı aracın yüksek yapısı ve 22 inç arazi lastikleriyle ilişkilendiriyor. Dokuz ileri otomatik şanzıman, direksiyon arkasındaki BRABUS alüminyum kulakçıklarla manuel olarak da kumanda edilebiliyor.
Markanın 800 HP sınıfındaki diğer uygulamalarına örnek olarak BRABUS 800 Roadster ve V12 temelli Brabus Rocket 800 OopsCars arşivinde yer alıyor. XLP’nin farkı, benzer bir güç seviyesini portal akslı, yüksek yerden açıklığa sahip çift kabinli pikap mimarisiyle birleştirmesi.
Tasarım ve First Edition
Dış tasarımda BRABUS WIDESTAR geniş gövde paketi temel görsel unsurlardan biri. Karbon fiber çamurluk uzantılarıyla araç standart G 63’e göre 11,6 cm daha geniş hale geliyor. Kaput üzerinde iki çıkıntıya sahip karbon parça, kabin tavanındaki taşıyıcı ve ön taraftaki ek LED aydınlatmalar dönem tanıtım aracının dikkat çeken ayrıntıları arasında. Yük kasasının yan panellerinde de karbon fiber kullanılmış.
2020 Cenevre Otomobil Fuarı için hazırlanan gösterim aracı sınırlı First Edition kapsamında tanıtılmıştı. Bu otomobilde mat ROCKET silver dış renk ile burned oak tonunda BRABUS deri döşeme birlikte kullanıldı. Koltukların orta bölümlerinde özel kapitone ve perforasyon bulunurken tavan döşemesinin bazı bölümleri siyah Alcantara ile kaplandı. Bu ayrıntılar bütün Adventure XLP araçlarının zorunlu standart donanımı olarak değil, dönem gösterim aracı ve First Edition bağlamında ele alınmalı.
Tanıtım otomobilinin kasasında Wingcopter için kalkış ve iniş modülü de gösterildi. BRABUS basın materyali bu insansız hava aracını, ulaşılması güç bölgelerde yardım malzemesi ve ekipman taşıma amacıyla tanımlıyordu. Bu sistem Adventure XLP’nin temel mekanik yapısından ayrı, tanıtım aracına eklenen özel bir ekipmandı.
OopsCars Değerlendirmesi
BRABUS 800 Adventure XLP, G 63 tabanlı bir tuning çalışmasından daha kapsamlı bir dönüşüm örneği. Uzatılmış şasi, portal akslar ve yeni pikap kasası, projenin yalnız motor gücü ve dış görünüm üzerinden tanımlanmasını yetersiz bırakıyor. 800 HP’lik V8 performansı ile 49 cm yerden yüksekliği aynı araçta buluşturması, modeli BRABUS’un dönem projeleri içinde teknik açıdan ayırt edici hale getiriyor.