2019 Acura RDX Prototype, Acura’nın üçüncü nesil RDX’i seri üretime taşımadan önce gösterdiği geliştirme otomobiliydi. Araç 15 Ocak 2018’de Detroit’te düzenlenen Kuzey Amerika Uluslararası Otomobil Fuarı’nda dünya prömiyerini yaptı. OopsCars galerisindeki kırmızı otomobilin arka plakasında da Prototype ibaresi görüldüğü için bu sayfadaki görselleri daha sonra satışa çıkan seri üretim RDX ile değil, Detroit’te tanıtılan prototiple eşleştirmek gerekir.
2019 Acura RDX Prototype Tanıtımı
Acura’nın dönem açıklamasına göre bu otomobil yalnızca bir tasarım çalışması değildi; üçüncü nesil RDX için yeni platformu, yeni güç aktarım sistemini ve yeni kabin arayüzünü birlikte tanıtan ön gösterimdi. Marka, RDX’i ilk kez Acura’ya özel yeni bir platform üzerinde geliştirdiğini ve tasarımın Acura Precision Concept ile Acura Precision Cockpit çalışmalarından beslendiğini açıkladı. MotorTrend’in aynı gün yayımlanan ilk bakış haberi de Detroit’teki otomobili üretime oldukça yakın bir prototip olarak tanımlıyordu.
Bu kronoloji, OopsCars’taki 2016 Acura RDX kaydıyla karşılaştırıldığında nesil değişimini daha açık hale getiriyor. Tasarım yaklaşımının arka planını görmek için Acura Precision Concept sayfası da doğrudan ilgili bir arşiv bağlantısıdır.
Tasarım ve üçüncü nesil yapı
2019 Acura RDX Prototype daha geniş iz açıklığı, daha uzun dingil mesafesi ve kısaltılmış ön çıkıntıyla önceki RDX’ten farklı oranlara yöneldi. Acura, prototipin ön bölümünü Diamond Pentagon ızgara çevresinde şekillendirdi; yeni nesil Jewel Eye LED farlar ve gövde boyunca uzanan belirgin karakter çizgileri de bu tasarımın temel parçalarıydı. Galerideki ön üç çeyrek, arka üç çeyrek ve yan profil kareleri bu oranları aynı kırmızı gösterim otomobili üzerinde görmeye imkân veriyor.
Motor ve aktarma sistemi
Detroit tanıtımında açıklanan güç aktarım sistemi 2.0 litrelik, doğrudan enjeksiyonlu, 16 supaplı DOHC VTEC turbo dört silindirli motordan ve 10 ileri otomatik şanzımandan oluşuyordu. Acura bu aşamada prototip için kesin güç değerini yayımlamak yerine, yeni motorun önceki RDX’in V6 motoruna göre düşük devirlerde yüzde 40 daha fazla tork sağladığını belirtti. Bu nedenle prototip anlatımında daha sonra seri üretim otomobil için açıklanan 272 HP değerini geriye dönük biçimde prototipin kesin teknik verisi gibi kullanmamak daha doğru olur.
Yeni nesille birlikte SH-AWD dört tekerlekten çekiş sistemi de RDX’e geri döndü. Acura’nın 2018 Detroit açıklaması, dört tekerlekten çekişli versiyonlarda yeni arka diferansiyel ve tork yönlendirme özelliğinin kullanılacağını bildiriyordu. Seri üretim 2019 RDX ise 28 Mart 2018’de New York’ta tanıtıldı ve Acura, üretim otomobilinin ocak ayındaki prototipte gösterilen tasarım öğelerinin büyük bölümünü koruduğunu açıkladı. OopsCars’taki 2019 Acura RDX kaydı bu sonraki aşamayı ayrı bir sayfada izlemeyi sağlıyor.
Kabin ve yeni arayüz
2019 Acura RDX Prototype kabininde yüksek konumlu geniş ekran, orta konsoldaki True Touchpad Interface kumandası ve Integrated Dynamics System seçicisi öne çıkıyordu. Acura, 10,2 inç full HD ekranla çalışan bu arayüzde dokunmatik yüzeyin ekrandaki konumlarla bire bir eşleştiğini açıkladı. Prototipte ayrıca panoramik açılır tavan, yeni spor koltuklar ve dört farklı sürüş modu için merkezi kontrol düğmesi tanıtıldı.
Galeri iç mekân fotoğrafı, prototipin yatay ekranını, sürücü odaklı orta konsol düzenini ve dokunmatik yüzey kumandasını birlikte gösteriyor. Bu ayrıntılar, sayfadaki dört görselin eski nesil bir RDX’e değil, üçüncü neslin Detroit ön gösterimine ait olduğunu görsel olarak da destekliyor.
Prototip ile seri üretim RDX ayrımı
Ocak 2018’de sergilenen otomobil prototip adıyla tanıtıldı; seri üretim 2019 RDX’in dünya prömiyeri ise yaklaşık iki ay sonra New York Otomobil Fuarı’nda yapıldı. Acura, üretim versiyonunun prototipteki tasarım işaretlerinin büyük bölümünü taşıdığını açıkça belirtti. Bununla birlikte iki tanıtım aşamasını aynı teknik kayıt gibi ele almamak gerekir. Bu sayfadaki görseller Detroit prototipini, mart ayındaki resmî teknik açıklamalar ise seri üretim aracın kesinleşmiş özelliklerini temsil eder.
OopsCars Değerlendirmesi
Bu RDX kaydı, Acura’nın üçüncü nesle geçerken tasarım, platform, turbo motor, 10 ileri otomatik şanzıman ve yeni kullanıcı arayüzünü tek bir prototipte nasıl bir araya getirdiğini gösteren anlamlı bir dönem belgesidir. Galerinin en ayırt edici ayrıntısı, arka görünümdeki Prototype ibaresinin otomobilin kimliğini doğrudan ele vermesidir.