Spyker B6 Venator Spyder Concept Tasarımı
Spyker B6 Venator Spyder Concept, markanın kapalı gövdeli B6 Venator çalışmasını açık iki kişilik bir spor otomobil yorumuna dönüştüren tasarım projesiydi. Spyker bu otomobili 16 Ağustos 2013 tarihinde Kaliforniya’daki The Quail Motorsports Gathering etkinliğinde tanıttı. Konsept, ortadan motorlu yerleşimi ve arkadan itişli yapıyı markanın havacılık geçmişine gönderme yapan ayrıntılarla bir araya getiriyordu.
Spyker’ın kendi tarih çizelgesi, B6 Venator Spyder Concept’i 2013 yılına ait önemli çalışmalar arasında gösteriyor. Dönem basın metni ise otomobilin, aynı yıl Cenevre Otomobil Fuarı’nda sergilenen B6 Venator Coupe Concept’ten yaklaşık beş ay sonra ortaya çıktığını belirtiyor. Spyder versiyonu bu nedenle bağımsız bir seri modelden çok, aynı kompakt spor otomobil fikrinin açık gövdeli devamı olarak konumlanıyordu.
Açık Gövde ve Havacılık Esintileri
Otomobilin tasarım dili, Spyker’ın tarih boyunca kullandığı havacılık göndermelerini açık gövde üzerinde daha görünür hale getiriyordu. V biçimli radyatör ızgarası eski Spyker otomobillerine atıf yaparken, ince LED şeritli farlar daha çağdaş bir ön yüz oluşturuyordu. Arka bölümdeki üç boyutlu LED lambalar ise modern bir savaş uçağının iris biçimli art yakıcılarına benzetilmişti.
Yan kaportadaki aerodinamik kaplamalar üzerinde markanın Latince sloganı bulunuyordu. Venator adı da Latince avcı anlamına geliyor ve Spyker’ın erken dönem uçak çalışmalarına gönderme yapıyordu. Aynalı yüzeye sahip 19 inç Turbofan jantlar, konseptin mekanik ve havacılık temalarını bir arada taşıyan en belirgin ayrıntılardan biriydi.
Karbon Fiber Gövde ve Alüminyum Şasi
Dönem basın metnine göre konseptin gövdesi tamamen karbon fiberden, platformu ise alüminyumdan hazırlanmıştı. Spyker boş ağırlığı 1400 kilogramın altında hedefliyordu. Toplam uzunluk 4347 mm, aynalar hariç genişlik 1882 mm ve aks mesafesi 2500 mm olarak açıklanmıştı. Bu ölçüler, otomobili uzun kaputlu geleneksel bir grand tourer yerine daha kompakt oranlara sahip ortadan motorlu bir spor otomobil çizgisine taşıyordu.
Açık tavan düzeni, B6 Venator’ın temel oranlarını değiştirmeden kabin ile arka motor bölümü arasındaki geçişi öne çıkarıyordu. Koltukların arkasında yükselen kaplamalar hem yolcu bölümünü görsel olarak çerçeveliyor hem de otomobilin arka kısmına özgün bir siluet kazandırıyordu. Konseptin bu profili, kapalı gövdeli kardeşinden ayrılan temel görsel unsur olarak öne çıkıyordu.
V6 Motor ve Arkadan İtiş
Spyker teknik açıklamada motorun arka orta bölümde, enlemesine yerleştirilmiş bir V6 olduğunu belirtiyordu. Açıklanan azami güç 375 bhp üzerindeydi. Güç arka tekerleklere altı ileri otomatik şanzımanla aktarılıyordu. Motor hacmi ve performans süreleri dönem basın metninde paylaşılmadığı için bu kayıt, yalnızca üreticinin açıkladığı temel güç aktarma bilgileriyle sınırlıdır.
Bu yerleşim, Spyker B6 Venator Spyder Concept için düşük ağırlık, kompakt boyut ve arkadan itişli sürüş düzenini bir araya getiren bir paket oluşturuyordu. Bununla birlikte araç bir konsept olarak tanıtılmıştı. Spyker o dönemde Avrupa, Orta Doğu, Asya Pasifik ve Hindistan için 2014 sonunu, Amerika Birleşik Devletleri için ise 2015 başını hedefleyen bir üretim takvimi açıklamıştı. Bu tarihler gerçekleşmiş bir seri üretim başlangıcı değil, tanıtım sırasında duyurulan planlardı.
Kabin ve Mekanik Ayrıntılar
Kabin, açık ve ferah bir uçak kokpiti hissi verecek biçimde tasarlanmıştı. Tornalanmış alüminyum görünümlü gösterge paneli, kırmızı kapaklı çalıştırma düğmesi ve açıkta bırakılmış vites mekanizması markanın bilinen iç mekân temasını sürdürüyordu. Spyker, deri döşemelerin Hollanda’daki Royal Hulshof tabakhanelerinin Litano serisinden seçildiğini açıklamıştı.
Bu malzeme yaklaşımı, otomobilin yalnızca teknik bir gösterim aracı olarak değil, el işçiliği ve kişiselleştirme vurgusu taşıyan bir yüksek performans konsepti olarak sunulduğunu gösteriyordu. Dış tasarımdaki havacılık ayrıntıları ile kabindeki mekanik kumandalar aynı tema etrafında bütünleşiyordu.
Spyker İçindeki Konumu
B6 Venator Spyder, markanın daha büyük ve daha pahalı C8 ailesinin altında konumlandırmayı hedeflediği kompakt spor otomobil fikrinin açık gövdeli temsilcisiydi. Yaklaşık 150 bin dolarlık hedef fiyat da dönem basın metninde daha erişilebilir bir Spyker önerisi olarak sunulmuştu. Bu tutar güncel bir fiyat değil, 2013 tanıtımındaki planlanan seviyedir.
Kapalı gövdeli çalışmanın ayrıntıları için Spyker B6 Venator Concept kaydı, markanın sonraki dönem tasarım çizgisi için ise Spyker C8 Preliator arşiv sayfası incelenebilir.
OopsCars Değerlendirmesi
Spyker B6 Venator Spyder Concept, küçük ölçekli bir üreticinin marka mirasını yeni bir gövde tipine taşıma çabasını açık biçimde gösteriyor. Karbon fiber gövde, alüminyum platform ve arkadan itişli V6 düzeni teknik temeli oluştururken, Turbofan jantlar ve uçak kokpiti esintili kabin otomobilin kimliğini belirliyor.
Arşiv açısından en önemli tarafı, B6 Venator ailesinin yalnızca kapalı bir coupe olarak düşünülmediğini göstermesi. Üretim planları hayata geçmiş bir seri model olarak değil, Spyker’ın 2013 dönemindeki yön arayışını belgeleyen iddialı bir konsept olarak değerlendirilmelidir.