2014 Mercedes-Benz E 63 AMG Estate ve model konumu
2014 Mercedes-Benz E 63 AMG Estate, S 212 kasa kodlu E-Serisi Estate gövdesinin yüksek performanslı AMG yorumudur. Mercedes-Benz USA tarafından yayımlanan 2014 model yılı ekipman listesi, sedan ile wagon gövdelerini aynı ürün ailesi içinde açıkça tanımlar. Avrupa kaynaklarında Estate, Kuzey Amerika belgelerinde ise wagon adı kullanılır. Her iki ifade de beş kapılı, uzun tavanlı ve yük taşıma işlevini koruyan aynı gövde tipini anlatır.
Bu kuşak, 2013 başında yenilenen E 63 AMG ailesiyle birlikte daha güçlü motor ayarları, performans odaklı AMG 4MATIC sistemi ve yeni S-Model seçeneğine kavuştu. 2014 Mercedes-Benz E 63 AMG Estate için pazar ayrımı önemlidir. Almanya ürün gamında 410 kW gücündeki E 63 AMG 4MATIC Estate ile 430 kW gücündeki S-Model birlikte yer alırken ABD ekipman listesinde wagon, S-Model donanımıyla sunuldu. Bu nedenle tek bir güç değerini bütün ülkelerde satılan Estate örneklerine uygulamak doğru değildir.
Biturbo V8 ve 4MATIC sistemi
Motor kaputunun altında M 157 kodlu 5.461 cc hacminde, iki turbo beslemeli V8 bulunur. Dönemin standart 4MATIC Estate versiyonu 410 kW güç ve 720 Nm tork üretirken S-Model 430 kW güç ile 800 Nm torka ulaşır. S-Model torkunu 1.750 ile 5.000 devir arasında verir. Mercedes-Benz Public Archive kaydı, bu sürümü beş kapılı Estate gövde, sürekli AMG dört tekerlekten çekiş ve önde boylamasına yerleştirilmiş V8 motorla tanımlar.
AMG 4MATIC sistemi normal koşullarda torkun yüzde 33’ünü ön, yüzde 67’sini arka aksa gönderir. Arkaya ağırlık veren bu dağılım, dört tekerlekten çekişin kalkış tutunmasını korurken arkadan itişli AMG karakterine yakın bir denge kurmayı amaçlar. S-Model ayrıca arka aksta mekanik sınırlı kaydırmalı diferansiyele sahiptir. Islak, karlı veya düşük tutunmalı yüzeylerde sistemin çekiş avantajı belirginleşirken kuru zeminde yüksek motor torkunun daha etkili biçimde aktarılması hedeflenir.
Şanzıman ve performans verileri
Güç aktarımında yedi ileri AMG SPEEDSHIFT MCT spor şanzıman kullanılır. Geleneksel tork konvertörü yerine ıslak kalkış kavramasına dayanan düzen, otomatik kullanım rahatlığı ile daha hızlı vites değişimlerini bir araya getirir. C, S, S Plus ve M sürüş programları gaz tepkisi, vites stratejisi ve değişim hızını farklılaştırır. Kontrollü verimlilik programında ECO start stop sistemi devreye girerken daha sportif programlarda motor ve şanzıman daha keskin tepki verir.
Resmî Avrupa verilerinde E 63 AMG 4MATIC Estate, 0–100 km/sa hızlanmasını 3,8 saniyede tamamlar. S-Model Estate için aynı değer 3,7 saniyedir. Standart azami hız elektronik olarak 250 km/sa ile sınırlandırılmıştır; Public Archive kaydı S-Model için isteğe bağlı AMG Driver Package ile 280 km/sa sınırını da belirtir. Dönemin NEDC ölçümünde 4MATIC Estate versiyonları için birleşik tüketim 10,5 litre/100 km, karbondioksit değeri ise 246 g/km olarak açıklanmıştır. Bunlar güncel kullanım tüketimi değil, dönemin resmî laboratuvar değerleridir.
Estate gövde ve AMG tasarımı
2014 Mercedes-Benz E 63 AMG Estate, performans sedanı hızını aile otomobili işleviyle birleştiren dar bir sınıfta yer alır. Public Archive verilerine göre S-Model Estate 4.912 mm uzunluğa, 1.873 mm genişliğe, 1.522 mm yüksekliğe ve 2.874 mm dingil mesafesine sahiptir. Ön aksta çelik yaylar, arka aksta hava destekli süspansiyon kullanılır. Elektronik kontrollü amortisörler Comfort, Sport ve Sport Plus ayarları arasında seçim yapılmasına imkân verir.
Dış tasarımda çift lamelli AMG ızgara, geniş hava girişli ön tampon, gövde rengindeki A-Wing öğesi, genişletilmiş ön çamurluklar ve dört çıkışlı egzoz düzeni ayırt edici unsurlardır. Ön iz genişliğinin önceki E 63 AMG’ye göre 48 mm artırılması yalnızca görünümü değil, yüksek hızlı virajlarda dengeyi de destekler. S-Model kırmızı fren kaliperleri, 19 inç tekerlekleri ve daha belirgin parlak siyah ayrıntılarıyla standart versiyondan ayrılır. Beyaz gövde rengi, arşiv fotoğraflarında tampon açıklıkları, yan omuz çizgisi ve koyu renkli alt detaylar arasındaki karşıtlığı görünür hâle getirir.
OopsCars Mercedes arşivinde ilgili modeller
Estate gövdenin farklı bir arşiv kaydı için Mercedes E 63 AMG Estate sayfası incelenebilir. Aynı yenileme döneminin sedan gövdesini karşılaştırmak için Mercedes-Benz E 63 AMG sedan kaydı uygun bir eşleşmedir. İki gövde aynı temel motor ve AMG tasarım dilini paylaşsa da tavan çizgisi, arka bölüm oranları ve kullanım amacı bakımından belirgin biçimde ayrılır.
OopsCars Değerlendirmesi
2014 Mercedes-Benz E 63 AMG Estate, döneminin en güçlü seri üretim station wagon seçeneklerinden biri olmasının yanında iki farklı ihtiyacı tek gövdede buluşturur. Bir yanda 5,5 litrelik biturbo V8, hızlı MCT şanzıman ve arkaya ağırlık veren 4MATIC sistemi bulunurken diğer yanda beş kapılı Estate yapısı günlük taşıma işlevini korur. Modelin karakteri yalnızca düz hızdan ibaret değildir. Hava destekli arka süspansiyon, geniş iz açıklığı ve S-Model diferansiyeli yüksek güçle pratik gövde arasında teknik bir denge kurar.