2014 Chevrolet Malibu Yenilikleri
2014 Chevrolet Malibu, önceki modelin temel gövde yapısını korurken ön tasarım, kabin kullanışlılığı, motor yönetimi ve süspansiyon ayarlarında önemli değişiklikler aldı. Chevrolet’in 19 Kasım 2013 tarihli Meksika duyurusu aracı açık biçimde 2014 model yılı olarak tanımlıyor. Aynı dönem ABD kaynakları da yenilenen Malibu’nun satışa sunulduğunu ve değişikliklerin yalnızca görünüşle sınırlı kalmadığını aktarıyor.
Bu hızlı yenilemenin en belirgin sonucu ön bölümde görülüyordu. Daha dar üst ızgara, daha büyük alt ızgara ve yeniden biçimlendirilen tampon, Malibu’yu dönemin Chevrolet sedanlarıyla daha yakın bir görsel çizgiye taşıdı. Cars.com, ön yüzün yeni Impala’dan etkilendiğini belirtirken Chevrolet’in Meksika basın metni de uzatılmış kaput görünümü ile markanın güncel ön tasarımını vurguluyordu. Arşiv fotoğrafları, farların ve çift parçalı ızgaranın bu yeni düzenini farklı açılardan gösteriyor.
Kabin Düzeni ve Kullanışlılık
Yeniliklerin önemli bir bölümü yolcu bölümüne ayrılmıştı. Ön koltuk sırtlıkları yeniden şekillendirildi, arka koltuk minderi değiştirildi ve arka sıradaki diz alanı artırıldı. Cars.com tarafından aktarılan Chevrolet verisine göre kazanım 1,25 inç, yani yaklaşık 32 mm düzeyindeydi. Bu değişiklik dingil mesafesini büyütmeden arka yolcuların oturma alanını iyileştirmeyi amaçlıyordu.
Orta konsol da yeniden düzenlendi. Daha geniş kol dayama alanı, bardaklıklar ve küçük eşya gözleri günlük kullanım açısından öne çıkan değişikliklerdi. Meksika pazarına ait resmî duyuruda MyLink sisteminin 7 inç dokunmatik ekran, Bluetooth bağlantısı, sesli komut, USB girişi ve uyumlu akıllı telefon işlevleri sunduğu belirtiliyordu. Donanım kapsamı pazara ve pakete göre değiştiği için bu özellikleri bütün versiyonlarda standart kabul etmemek gerekir.
2014 Chevrolet Malibu Motor Seçenekleri
ABD pazarındaki temel seçenek, doğrudan enjeksiyonlu 2.5 litrelik dört silindirli motordu. Cars.com bu motoru 196 HP ve yaklaşık 252 Nm olarak listeliyor. Altı ileri otomatik şanzımanla eşleştirilen ünitede stop start sistemi standarttı. Araç tamamen durduğunda motoru kapatan ve fren bırakıldığında yeniden çalıştıran sistem, özellikle şehir trafiğinde yakıt tüketimini azaltmak üzere tasarlanmıştı.
Resmî Meksika duyurusunda aynı hacimdeki yerel versiyon 197 HP ve yaklaşık 259 Nm değerleriyle veriliyor. Küçük fark, teknik verilerin pazar ve sertifikasyon yöntemine göre değişebildiğini gösteriyor. Bu nedenle ABD ile Meksika rakamlarını tek bir küresel özellik gibi birleştirmek doğru olmaz. Her iki kaynak da 2.5 litrelik motorun altı ileri otomatik şanzıman ve stop start sistemiyle sunulduğu konusunda örtüşüyor.
Üst versiyonlarda 2.0 litrelik turbo dört silindirli motor bulunuyordu. Dönem kaynakları ABD versiyonu için 259 HP ve 400 Nm bildiriyor. Car and Driver’ın 14 Kasım 2013 tarihli turbo testinde de aynı güç ve tork değerleri kaydedildi. Yayın, motorun güçlü ara hızlanmasını olumlu bulurken önden çekişli düzen altında tork yönlendirmesinin hissedilebildiğini ve direksiyon geri bildiriminin sınırlı kaldığını yazdı. Bu gözlemler test edilen turbo otomobile aittir ve bütün motor seçeneklerine genellenmemelidir.
Süspansiyon ve Güvenlik Donanımları
Yenileme kapsamında süspansiyon donanımı ve elektrik destekli direksiyon kalibrasyonu da elden geçirildi. Cars.com, otomobilin daha kontrollü bir gövde hareketi ve sıkılaşan direksiyon tepkileri sunduğunu aktarıyor. Car and Driver ise turbo versiyonun konfor odaklı karakterini koruduğunu, 2.5 litrelik modelde yapılan bazı süspansiyon değişikliklerinin turbo otomobilde zaten mevcut olduğunu belirtiyor. İki değerlendirme farklı versiyonlara ve farklı test koşullarına dayandığından sonuçlar doğrudan aynı araç için söylenmiş kabul edilmemeli.
Chevrolet’in Meksika açıklamasında kör nokta uyarısı, arka çapraz trafik uyarısı, şerit takip uyarısı ve önden çarpışma uyarısı gibi sürücü destekleri listeleniyordu. Geri görüş kamerası, StabiliTrak elektronik denge sistemi ve on hava yastığı da belirtilen güvenlik donanımları arasındaydı. Bu ekipmanların bulunabilirliği donanım seviyesine bağlıydı; özellikle aktif uyarı sistemleri her pazarda ve her pakette aynı kapsamda sunulmadı.
Malibu Ailesindeki Diğer Kayıtlar
OopsCars arşivinde aynı model ailesinin farklı dönemlerini karşılaştırmak için Chevrolet Malibu kaydı incelenebilir. Elektrik destekli eAssist sistemine odaklanan önceki yaklaşım Chevrolet Malibu Eco sayfasında, sonraki neslin hibrit çözümü ise 2016 Chevrolet Malibu Hybrid içeriğinde yer alıyor. Bu üç kayıt, Malibu’nun verimlilik arayışının stop start, hafif elektrik desteği ve daha gelişmiş hibrit sistemler arasında nasıl değiştiğini izlemeyi kolaylaştırıyor.
2014 Chevrolet Malibu Görsel Ayrıntıları
OopsCars Değerlendirmesi
2014 Chevrolet Malibu, tamamen yeni bir nesil olmadan da bir otomobilin temel eleştirilerine hızlı biçimde yanıt verilebileceğini gösteren ilginç bir dönem kaydıdır. Ön yüz, arka koltuk alanı, konsol düzeni ve 2.5 litrelik motora eklenen stop start sistemi birlikte değerlendirildiğinde, yenilemenin hem görünüşe hem kullanıma odaklandığı görülür. Turbo versiyon ise yüksek torkuyla ürün gamının performans tarafını korumuştur.