Volkswagen Golf R Cabriolet, Golf VI tabanlı açık otomobil gövdesini R ailesinin yüksek performans yaklaşımıyla birleştiren özel bir versiyondur. Volkswagen modeli Şubat 2013’te tanıttı ve Almanya’daki müşteri teslimatlarının aynı yılın ilkbaharında başlayacağını açıkladı. Bu kayıt bu nedenle otomobili doğrulanmamış bir model yılıyla değil, resmî tanıtım dönemindeki kimliğiyle ele alır.
Volkswagen Golf R Cabriolet Motor ve Aktarma
Kaput altında 1.984 cc hacimli, doğrudan benzin püskürtmeli ve turbo beslemeli dört silindirli 2.0 TSI motor bulunur. Resmî teknik veride güç 6.000 d/d’de 195 kW yani 265 PS, azami tork ise 2.500 ile 5.000 d/d arasında 350 Nm olarak açıklanır. Motorun gücü standart altı ileri DSG çift kavramalı şanzıman üzerinden ön tekerleklere aktarılır. Bu düzen, otomobilin R rozeti taşımasına rağmen dört tekerlekten çekiş yerine önden çekişli olması nedeniyle dönemin diğer yüksek performanslı Golf türevlerinden ayrılan temel noktadır.
Volkswagen’in dönem ölçümlerine göre otomobil 0–100 km/sa hızlanmasını 6,4 saniyede tamamlar ve elektronik olarak sınırlandırılmış 250 km/sa azami hıza ulaşır. Birleşik yakıt tüketimi 8,2 litre/100 km, karbondioksit salımı 190 g/km olarak verilmiştir. Bunlar Almanya pazarı için yayımlanan dönem homologasyon değerleridir; lastik, donanım, kullanım koşulları ve ölçüm yöntemi gerçek tüketimi değiştirebilir.
Şasi Frenler ve R Donanımı
Volkswagen Golf R Cabriolet için süspansiyon yüksekliği standart Golf Cabriolet’e göre 25 mm azaltılmıştır. Ön tarafta MacPherson tipi, arkada çok bağlantılı düzen korunurken yaylar, amortisörler ve denge çubukları daha sportif karaktere göre ayarlanmıştır. DCC uyarlanabilir şasi kontrolü isteğe bağlıdır ve Comfort, Normal ile Sport ayarları sunar.
Fren sistemi performansa uygun biçimde büyütülmüştür. Önde 345 mm, arkada 310 mm çaplı diskler ve R logolu siyah kaliperler kullanılır. Standart 18 inç Talladega alaşım jantlarda 225/40 R18 lastikler yer alır; 19 inç jant seçeneği de sunulmuştur. Parlak siyah ayna kapakları, siyah difüzör, iki yandaki krom egzoz çıkışları, R logolu ızgara, bi-xenon farlar ve LED aydınlatmalar dış görünümü diğer Golf Cabriolet sürümlerinden ayırır.
Kumaş Tavan ve Günlük Kullanım
Elektrohidrolik kumaş tavan, orta konsoldaki düğmeyle dokuz saniyede açılır ve on bir saniyede kapanır. Sistem 30 km/sa hıza kadar hareket hâlindeyken de çalıştırılabilir. Isıtmalı cam arka pencere, çok katmanlı tavan yapısı ve gövde takviyeleri açık otomobil kullanımında konfor ile rijitlik arasında denge kurmayı amaçlar. Devrilme algılandığında arka koltuk başlıklarının arkasından yükselen koruma modülleri, güçlendirilmiş ön cam çerçevesi ve cabrio gövdeye özel baş göğüs hava yastıkları güvenlik paketinin önemli parçalarıdır.
Gövde 4.266 mm uzunluğa, 1.782 mm genişliğe ve tavan kapalıyken 1.405 mm yüksekliğe sahiptir. Dingil mesafesi 2.578 mm, resmî boş ağırlık 1.614 kg’dır. Bagaj hacmi tavanın açık ya da kapalı olmasından bağımsız olarak 250 litre şeklinde açıklanmıştır. Katlanabilen arka koltuk sırtlıkları ve yük geçiş açıklığı, iki kapılı dört kişilik yapının günlük kullanımını destekler.
Tasarımın Golf Cabriolet İçindeki Yeri
Volkswagen arşivine göre Golf VI Cabriolet 2011 ile 2016 arasında üretildi ve ilk Golf R Cabriolet 2013’te ürün ailesine katıldı. Bu bilgi, otomobilin yeni nesil Golf hatchback satışa çıkmış olsa da Golf VI temelli cabrio altyapısını kullandığını netleştirir. Tasarımda klasik kumaş tavan oranları korunurken R ayrıntıları aracın sportif niteliğini daha belirgin hâle getirir.
Kabin tarafında Vienna Cool Leather deri döşeme, ön spor koltuklar, başlıklarda R logoları, alüminyum görünümlü Silver Lane dekorlar, paslanmaz çelik pedallar ve DSG kumandalı çok işlevli direksiyon standart donanımın karakterini oluşturur. Dönemin Volkswagen Beetle Cabrio kaydı ile daha sonraki Volkswagen T-Roc Cabrio sayfası, markanın farklı gövde sınıflarındaki açık otomobil yaklaşımını karşılaştırmak için bağlantılı örnekler sunar.
OopsCars Değerlendirmesi
Volkswagen Golf R Cabriolet, yüksek motor gücünü kumaş tavanlı kompakt bir gövdede sunarken önden çekişi, altı ileri DSG şanzımanı ve Golf VI temelli yapısıyla kendine özgü bir konuma yerleşir. Dokuz saniyelik tavan mekanizması, 250 litrelik sabit bagaj hacmi ve dört kişilik kabin, performans verilerinin yanında günlük kullanım özelliklerinin de tamamen geri plana atılmadığını gösterir.