Kia Ceed Ağustos fiyat listesi başlıklı bu dönem kaydında, doğrudan doğrulanabilen resmi Türkiye fiyat belgesi bulunmadığı için yeni bir tutar eklenmiyor. Teknik tarafta ise kaynak paketinde yer alan 1.5 litrelik 140 PS benzinli motor ve DCT kombinasyonu, Kia Türkiye’nin dönem teknik föyüyle örtüşüyor. Bu nedenle içerik, fiyat tahmini yerine aynı güç aktarma düzeninin doğrulanmış motor, şanzıman, ölçü, tüketim ve donanım verilerine odaklanıyor.
Kia Ceed Ağustos fiyat listesi ve dönem teknik yapısı
Üçüncü nesil Ceed 2018’de tanıtıldı ve Avrupa pazarındaki makyajlı sürüm 2021’in sonlarına doğru güncellendi. Kia Türkiye’nin Mayıs 2024 basımlı föyü, Türkiye’de 2024 model yılı ve Mayıs ayından itibaren satılan 1.5L T-GDI versiyon için 1.482 cc hacim, 140 PS güç ve 253 Nm tork veriyor. Azami güç 5.500 d/d’de, azami tork ise 1.500 ile 3.500 d/d aralığında üretiliyor. Güç aktarımı yedi ileri çift kavramalı DCT ile sağlanıyor.
| Teknik başlık | Doğrulanan veri |
|---|---|
| Motor | 1.5L T-GDI benzinli, 1.482 cc |
| Güç | 140 PS, 5.500 d/d |
| Tork | 253 Nm, 1.500-3.500 d/d |
| Şanzıman | 7 ileri DCT |
| 0-100 km/s | 9,7 saniye |
| Azami hız | 197 km/s |
Kia’nın teknik föyünde ön aksta viraj demirli MacPherson, arkada çok nokta bağlantılı süspansiyon bulunuyor. Lastik ve jant ölçüsü 225/45 R17 olarak veriliyor. Bu kombinasyon, Ceed’in kompakt hatchback gövdesinde bağımsız arka süspansiyon düzenini koruduğunu gösteriyor. Autocar’ın 2024 tarihli Ceed değerlendirmesi de makyajlı üçüncü nesilde çok kollu arka yapının devam ettiğini, DCT’li 1.5 T-GDI motorun 9,7 saniyelik 0-100 km/s değeriyle sunulduğunu belirtiyor.
Ölçüler ve günlük kullanım kapasitesi
Türkiye föyündeki hatchback ölçüleri 4.315 mm uzunluk, 1.800 mm genişlik ve 1.447 mm yükseklik şeklinde. Dingil mesafesi 2.650 mm, minimum yerden yükseklik 140 mm ve minimum dönüş yarıçapı 5 metre. Beş kişilik kabinde bagaj hacmi arka koltuklar dikken 395 litre, koltuklar yatırıldığında 1.291 litre olarak veriliyor. Yakıt deposu 50 litre. Aynı belgede boş ağırlık donanıma bağlı olarak 1.285 ile 1.412 kg aralığında gösteriliyor.
Tüketim ve donanım ayrımı
Kia Türkiye’nin teknik föyünde 140 PS DCT için WLTP karma tüketim 6,1 L/100 km ve ortalama CO2 emisyonu 134 g/km olarak yer alıyor. Markanın yakıt ekonomisi sayfası ise Ceed 1.5L T-GDI için Elegance ve Elegance Plus sürümlerini ayrı gösteriyor; burada karma değerler sırasıyla 5,8 ve 6,1 L/100 km, CO2 değerleri 133 ve 134 g/km. Bu fark, donanım ve homologasyon kapsamı ayrılmadan tek bir tüketim rakamını bütün Ceed’lere genellemenin doğru olmayacağını gösteriyor.
Elegance için dönem Türkiye föyünde 17 inç alüminyum jantlar, LED gündüz farları, elektrikli katlanabilir ve ısıtmalı aynalar, arka park sensörü, anahtarsız giriş ve çalıştırma, 12,3 inç dijital gösterge, 8 inç multimedya ekranı, geri görüş kamerası ve otomatik klima listeleniyor. Güvenlik tarafında hız sabitleyici, ön ve yan perde hava yastıkları, ESC, TPMS, ABS ve yokuş kalkış desteği standart görünüyor. Ön çarpışma engelleme, şerit takip, şeritte kalma ve akıllı hız limiti asistanları ise aynı föyde Plus versiyona ayrılmış durumda.
Dönem içi OopsCars bağlantısı
Ağustos kaydının teknik bağlamını kurarken Kia Ceed Ağustos fiyat listesi ile aynı 140 PS DCT motorun birkaç ay önceki OopsCars kaydı arasında tutarlı bir güç aktarma çizgisi görülüyor. 2025 Kia Ceed Mayıs dönemindeki teknik yapı aynı motor ve şanzıman ailesini konu alıyor; Ağustos sayfasında ise doğrulanamayan tarihsel fiyat tutarı yeniden üretilmeden teknik veriler korunuyor.
OopsCars Değerlendirmesi
Bu dönem için Kia Ceed Ağustos fiyat listesi açısından en sağlam teknik çerçeve, Türkiye’de belgelenen 1.5 T-GDI 140 PS ve 7 ileri DCT eşleşmesidir. 4,315 metrelik gövde, 2,65 metrelik dingil mesafesi ve 395 litrelik bagaj, Ceed’i klasik C hatchback ölçülerinde tutarken çok nokta bağlantılı arka süspansiyon mekanik olarak ayırt edici bir ayrıntı sunuyor. Elegance ve Elegance Plus tüketim verilerinin ayrışması da donanım kapsamını netleştirmeden tek rakama dayalı yorum yapmamak gerektiğini gösteriyor. Dönemin resmi Türkiye fiyat dokümanı doğrulanamadığı için bu revizyonda fiyat eklemek yerine teknik kimliği kanıtlanabilir verilerle sınırlamak daha tutarlı.