2025 Citroen C5 Aircross Ağustos Fiyat Listesi dönem sayfasında Citroen C5 Aircross için kaynak pakette yer alan 2.210.000 TL tutarı korunuyor. Liste, 1.5 BlueHDi 130 EAT8 MAX ile 1.2 Hybrid 136 e-DCS6 E-Series MAX satırlarını içeriyor. Teknik bölüm, bu iki güç ünitesini aynı gövdenin geç dönem Türkiye versiyonları olarak ele alıyor ve Ağustos 2025 tarihini ikinci neslin daha sonraki Türkiye lansmanından ayırıyor.
2025 Citroen C5 Aircross Ağustos Fiyat Listesi
| Citroen C5 Aircross | 2025 Model |
| 1.5 BlueHDi 130 HP – EAT8 MAX | 2.210.000 |
| 1.2 Hybrid 136 HP – e-DCS6 E-Series MAX | 2.234.000 |
Bu 2025 Citroen C5 Aircross Ağustos Fiyat Listesi içeriğindeki otomobil, 2022’de kapsamlı biçimde yenilenen ilk nesil C5 Aircross’un geç dönemidir. Citroen’in 2022 resmi duyurusu 10 inç dokunmatik ekran, 12,3 inç dijital gösterge, Advanced Comfort koltuklar, Kademeli Hidrolik Destekli Süspansiyon ve üç bağımsız kayar arka koltuk düzenini bu makyajla birlikte tanımlıyordu. Citroen Türkiye, ikinci neslin Kasım 2025’te satışa sunulacağını Ekim 2025’te açıkladığı için Ağustos tarihli bu liste yeni nesille karıştırılmamalı.
BlueHDi 130 ve EAT8 teknik yapısı
BlueHDi 130, 1.499 cc hacimli dört silindirli turbo dizel motora dayanıyor. Citroen’in Avrupa teknik föyünde bu motor 300 Nm torku 1.750 d/d’de üretiyor ve sekiz ileri EAT8 tam otomatik şanzımanla eşleşiyor. Aynı teknik belge 4.500 mm uzunluk, 2.730 mm dingil mesafesi ve 230 mm yerden yükseklik veriyor. Dizel gövdede ikinci sıra koltukların konumuna bağlı VDA bagaj hacmi 580 ile 720 litre arasında değişebiliyor; arka koltuklar yatırıldığında 1.630 litreye kadar çıkıyor. Citroen Türkiye’nin emisyon tablosunda BlueHDi 130 EAT8 satırları birleşik WLTP tüketimi 5,6 lt/100 km olarak gösteriyor; bu değerler donanım ve homologasyon satırına bağlı laboratuvar verileri olarak okunmalı.
Hybrid 136 ve e-DCS6 çalışma prensibi
Hybrid 136 tarafında 1.199 cc üç silindirli PureTech benzinli motor, 48V elektrik sistemiyle destekleniyor. Citroen’in teknik açıklamasına göre benzinli motor 136 HP ve 230 Nm, şanzımana entegre elektrik motoru ise 21 kW ve 55 Nm üretiyor. Altı ileri çift kavramalı e-DCS6, elektrik motoru, invertör ve kontrol elektroniğini aynı yapıda topluyor. 432 Wh kullanılabilir kapasiteli 48V lityum iyon batarya sol ön koltuğun altında bulunuyor; bu yerleşim bagaj ve kabin alanını daraltmıyor. Sistem harici şarj gerektirmeden yavaşlamada enerji geri kazanıyor ve düşük yük koşullarında elektrik desteği sağlayabiliyor. Citroen Türkiye’nin E-Series 136 satırında birleşik WLTP tüketimi 5,8 lt/100 km ve CO2 değeri 131 g/km olarak yer alıyor.
Donanım güvenlik ve kabin düzeni
Kaynak pakette MAX ve E-Series MAX adları geçse de dönemsel paket içeriklerini başka pazarlardaki donanımlarla bire bir eşlemek doğru olmaz. Makyajlı ilk nesil için doğrulanabilen ortak yapı; 10 inç merkezi ekran, 12,3 inç dijital gösterge, Advanced Comfort koltuklar ve Kademeli Hidrolik Destekli Süspansiyon çevresinde şekilleniyor. Resmi 2022 Türkiye duyurusu, Dur ve Kalk işlevli uyarlanabilir hız sabitleme ile aktif şerit desteğini birleştiren Otoyol Sürüş Yardımcısı dahil sürüş destek sistemlerini de listeliyordu. Auto Express’ın Ocak 2025 değerlendirmesi C5 Aircross’un konfor karakterini güçlü taraf olarak, bilgi-eğlence arayüzünü ise daha zayıf bir nokta olarak yorumladı. Bu iki bakış birlikte okunduğunda modelin önceliği sportiflikten çok süspansiyon konforu, kabin modülerliği ve günlük kullanım kolaylığı oluyor.
Aynı neslin daha erken dönem Türkiye yapısını görmek için 2025 Citroen C5 Aircross Nisan teknik sayfası karşılaştırma bağlamı sağlıyor.
Galeri
OopsCars Değerlendirmesi
2025 Citroen C5 Aircross Ağustos Fiyat Listesi teknik açıdan iki farklı kullanım yaklaşımını aynı makyajlı ilk nesil gövdede gösteriyor. BlueHDi 130, yüksek torklu dizel motoru sekiz ileri tam otomatikle eşleştirirken Hybrid 136, 48V elektrik desteğini altı ileri çift kavramalı şanzımanla kullanıyor. Her iki tarafta da C5 Aircross’un belirleyici unsuru üç bağımsız arka koltuk, geniş bagaj düzeni ve konfor odaklı süspansiyon mimarisi. Ağustos 2025 tarihi ayrıca nesil ayrımını önemli kılıyor; ikinci neslin Türkiye satışının Kasım ayında başlaması planlandığından bu sayfadaki teknik çerçeve yeni STLA Medium tabanlı C5 Aircross’a taşınmamalı.
Kaynaklar
- Stellantis Media 2022 makyaj duyurusu
- Stellantis Media Hybrid 136 teknik açıklaması
- Stellantis Media Türkiye Hybrid 136 E-Series duyurusu
- Citroen Türkiye yakıt ekonomisi ve emisyon bilgileri
- Stellantis Media ikinci nesil Türkiye takvimi
- Auto Express C5 Aircross değerlendirmesi
- Stellantis Media C5 Aircross teknik föyü