2025 Citroen C5 Aircross Nisan Fiyat Listesi dönem sayfasında Citroen C5 Aircross için 1.880.000 TL başlangıç fiyatı yer alıyor. Aşağıdaki tablo, kaynak pakette bulunan iki versiyonu ve tutarlarını aynı sıra ve eşleşmeyle koruyor. Bu içerikte fiyatlar dış kaynaklarla karşılaştırılmıyor; teknik bölüm ise o tarihte Türkiye’de sunulan ilk neslin makyajlı C5 Aircross yapısına odaklanıyor.
2025 Citroen C5 Aircross Nisan Fiyat Listesi
| Citroen C5 Aircross | Nisan listesi |
|---|---|
| 1.5 BlueHDi 130 HP – EAT8 MAX | 1.880.000 |
| 1.2 Hybrid 136 HP – e-DCS6 E-Series MAX | 1.990.000 |
8 Nisan 2025 tarihli bu sayfa, Citroen’in 5 Mayıs 2025’te duyurduğu ikinci nesil C5 Aircross’tan önce yayımlandı. Dolayısıyla burada ele alınan otomobil, 2022’de kapsamlı makyaj geçiren ilk neslin geç dönem Türkiye versiyonudur. Makyajla ön bölümün ışık imzası ve tampon düzeni yenilenirken kabinde 10 inç dokunmatik ekran ile 12,3 inç dijital gösterge öne alındı. Advanced Comfort koltuklar ve Kademeli Hidrolik Destekli Süspansiyon da bu neslin temel teknik karakterini korudu.
BlueHDi 130 ve Hybrid 136 motor yapısı
BlueHDi 130, 1.499 cc hacimli dört silindirli turbo dizel motora sahip. Citroen’in Avrupa teknik föyünde bu motor 3.750 d/d’de 130 HP ve 1.750 d/d’de 300 Nm üretiyor; sekiz ileri EAT8 tam otomatik şanzımanla eşleşiyor. Aynı doküman 53 litrelik yakıt deposu ve termik motorlu versiyonlar için arka koltuk konumuna bağlı 580 ile 720 litre arasında VDA bagaj hacmi veriyor.
Türkiye’de E-Series ile sunulan Hybrid 136 ise 1.199 cc üç silindirli benzinli motoru 48V elektrik sistemiyle destekliyor. Citroen Türkiye’nin 2023 tanıtımında benzinli motor 136 HP ve 230 Nm, elektrik motoru ise 21 kW ve 55 Nm olarak açıklanıyor. Elektrik motoru, invertör ve kontrol elektroniği altı ileri çift kavramalı e-DCS6 şanzımanla bütünleşik çalışıyor. Sistem harici şarj gerektirmiyor; düşük hızlarda elektrik desteği ve yavaşlamada enerji geri kazanımı kullanıyor.
Ölçüler bagaj ve tüketim verileri
Makyajlı C5 Aircross için resmi teknik veriler 4.500 mm uzunluk, 2.730 mm dingil mesafesi ve 230 mm yerden yükseklik gösteriyor. Termik motorlu gövdede bagaj hacmi ikinci sıra koltukların konumuna göre 580 ile 720 litre arasında değişebiliyor ve koltuklar yatırıldığında 1.630 litreye ulaşıyor. Bu modülerlik, üç bağımsız arka koltuk düzeniyle birlikte modelin iç mekân kullanımının önemli bir parçası.
Citroen Türkiye’nin yakıt ekonomisi tablosunda eski nesil C5 Aircross E-Series 1.2 MHEV 48V 136 e-DCS6 için birleşik WLTP tüketimi 5,8 lt/100 km ve CO2 değeri 131 g/km olarak listeleniyor. BlueHDi 130 EAT8 satırlarında ise birleşik tüketim 5,6 lt/100 km; CO2 değeri donanıma göre 146 ile 147 g/km arasında değişiyor. Bu homologasyon rakamları kullanım koşullarından bağımsız laboratuvar verileri olduğundan gerçek tüketimle aynı kabul edilmemeli.
Donanım ve güvenlik çerçevesi
Kaynak paketteki fiyat satırları MAX adını kullanırken eski donanım görselleri Shine, Shine Bold ve E-Series ayrımını gösteriyor. Bu nedenle 2025 Citroen C5 Aircross Nisan Fiyat Listesi için dönem donanımını birebir paket eşleştirmesiyle yeniden kurmak yerine doğrulanmış ortak yapıyı ayırmak daha güvenli. Resmi 2022 tanıtımında 10 inç dokunmatik ekran, 12,3 inç dijital gösterge, Advanced Comfort koltuklar ve Otoyol Sürüş Asistanı ailesi belirtiliyor. Euro NCAP’in 2019 değerlendirmesi ise aynı neslin standart güvenlik paketiyle dört, radar destekli Safety+ Pack ile beş yıldız aldığını bildiriyordu; bu sonuç 2025’e ait yeni bir çarpışma testi değildir.
Galeri
Modelin daha önceki dönemini karşılaştırmalı okumak için 2025 Citroen C5 Aircross Şubat sayfası aynı neslin Türkiye’deki önceki liste yapısını gösteriyor. Nisan içeriğinde ise iki motor tipi aynı gövde altında farklı kullanım karakterleri sunuyor: BlueHDi uzun oranlı sekiz ileri otomatikle, Hybrid 136 ise elektrik destekli altı ileri çift kavramalı düzenle çalışıyor.
OopsCars Değerlendirmesi
2025 Citroen C5 Aircross Nisan Fiyat Listesi teknik açıdan tek bir motor seçeneğine indirgenemeyen bir geçiş dönemini kaydediyor. Dizel versiyon yüksek torklu 1.5 BlueHDi ve EAT8 düzenini sürdürürken Hybrid 136, 48V elektrik desteğini aynı neslin modüler kabiniyle birleştiriyor. Nisan 2025 tarihi ayrıca önem taşıyor; ikinci neslin duyurusu bir ay sonra geldiği için bu sayfadaki otomobil yeni nesille karıştırılmamalı. En sağlam okuma, kilitli listeyi olduğu gibi koruyup motor, şanzıman, gövde ve güvenlik verilerini ilk neslin makyajlı dönemi içinde değerlendirmek.