2025 Temmuz Toyota C-HR Fiyat Listesi, Türkiye’deki 1.8 Hybrid e-CVT seçeneklerini Flame, Passion, Passion X-Sport ve Passion X-Style donanım adlarıyla gösteriyor. Kaynak içerikte 1.8 Hybrid Flame e-CVT için 2.046.500 TL tutarı yer alıyor. Bu tutar ve aşağıdaki satırlar kaynak paketten aynen korunmuştur; teknik değerlendirme aracın hibrit sistemi, ölçüleri, tüketimi, ekipmanı ve güvenlik yapısına odaklanır.
2025 Temmuz Toyota C-HR Fiyat Listesi ve versiyonlar
| 1.8 Hybrid Flame e-CVT | 2.046.500 |
| 1.8 Hybrid Passion e-CVT | 2.162.500 |
| 1.8 Hybrid Passion X-Sport e-CVT | 2.430.000 |
| 1.8 Hybrid Passion X-Style e-CVT | 2.559.000 |
Tablodaki bütün seçenekler 1.8 Hybrid e-CVT adı etrafında toplanıyor. Toyota Türkiye’nin 2025 model 1.8 Hybrid Passion e-CVT kaydı, bu aktarma organını 1.798 cc dört silindirli benzinli motorla ve önden çekişle tanımlıyor. Hibrit sistemin toplam gücü 103 kW yani 140 HP. Aynı kayıtta otomatik şanzıman, 0-100 km/sa hızlanma için 9,9 saniye ve azami hız için 175 km/sa veriliyor. Böylece Temmuz listesindeki donanım satırlarının ortak teknik omurgası, 140 HP’lik 1.8 hibrit sistem olarak okunabiliyor.
1.8 Hybrid e-CVT ölçüler ve tüketim
2025 Passion e-CVT kaydında gövde uzunluğu 4.362 mm, genişlik 1.832 mm ve yükseklik 1.558 mm olarak belirtiliyor. Beş kapılı, beş koltuklu otomobilin bagaj hacmi 388 litre. Aynı araç için tüketim değeri 4,7 L/100 km olarak veriliyor. Bu rakamlar, Toyota C-HR’ın kompakt dış ölçülerini 388 litrelik bagajla eşleştiren kullanım karakterini somutlaştırıyor. Tüketim verisi tek bir 2025 araç kaydındaki değerdir; donanım, jant ve kullanım koşullarına bağlı farklılıklar olabileceği için tüm versiyonlara tek ve değişmez değer olarak genellenmemelidir. Bu ölçüler, 2025 Temmuz Toyota C-HR Fiyat Listesi kapsamındaki teknik verinin araçla ilişkisini açık tutar.
Donanım ve güvenlik yapısı
Toyota Türkiye’nin 2025 Passion e-CVT kaydı donanım kapsamını da versiyon bazında somutlaştırıyor. Bu araçta 12,3 inç multimedya ekranı, 12,3 inç dijital gösterge ekranı, kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto, çift bölgeli otomatik klima ve kablosuz şarj ünitesi listeleniyor. Güvenlik tarafında akıllı adaptif hız sabitleme, Akıllı Şerit Takip Sistemi, Kör Nokta Uyarı Sistemi, Güvenli Çıkış Asistanı, sürücü takip kamerası ve yaya, bisikletli ile motosikletli algılayabilen Ön Çarpışma Önleyici Sistem bulunuyor. Bunlar Passion kaydına ait ekipmanlardır; Flame veya X paketlerine otomatik olarak taşınmamalıdır.
İkinci neslin kronolojisi
Toyota Motor Europe, ikinci nesil C-HR’ı 26 Haziran 2023’te dünya prömiyeriyle tanıttı. Avrupa gamı 1.8 ve 2.0 litre hibritlerin yanı sıra 2.0 litre plug-in hibrit seçeneğini de kapsayacak şekilde duyuruldu; ancak 2025 Temmuz Toyota C-HR Fiyat Listesi yalnız Türkiye’de listelenen 1.8 Hybrid e-CVT satırlarını içeriyor. Toyota’nın lansman açıklaması bu nesilde hibrit bileşenlerin daha kompakt bir transaks, güç kontrol ünitesi ve yüksek voltajlı batarya ile yeniden tasarlandığını belirtiyor. Yeni neslin üretimi 6 Kasım 2023’te Sakarya’daki Toyota Motor Manufacturing Turkey tesisinde başladı. Bu kronoloji, Temmuz 2025 içeriğinin ikinci nesil C-HR ailesine ait olduğunu açık biçimde yerleştiriyor.
Euro NCAP’nin 2024 Toyota C-HR değerlendirmesi modele beş yıldız verdi; kuruluşun Mayıs 2025 güncellemesi PHEV varyantını da aynı değerlendirme çerçevesine ekledi. Bu sonuç, çarpışma güvenliği ve sürüş destek sistemlerini bağımsız bir test çerçevesinde ele alırken, Türkiye’deki belirli donanımların kapsamı için yine yerel versiyon verisini esas almak gerekiyor.
OopsCars içinde modelin daha sonraki dönemine ilişkin Temmuz 2026 Toyota C-HR Hybrid yazısı ayrı bir kayıt olarak yer alıyor. Buradaki teknik anlatımda iki dönemin sayısal değerleri karşılaştırılmıyor.
OopsCars Değerlendirmesi
Bu dönem tablosu, 1.8 Hybrid e-CVT’nin dört donanım satırını aynı teknik temel üzerinde gösteriyor. Doğrulanan 2025 Passion verisi 140 HP sistem gücü, önden çekiş, 9,9 saniyelik 0-100 km/sa süresi, 388 litrelik bagaj ve 4,7 L/100 km tüketim değeriyle modelin kullanım profilini netleştiriyor. Asıl ayrım, donanım seviyelerinin teknoloji ve konfor kapsamından geliyor; bu nedenle paket adlarını aynı ekipman listesi gibi okumak yerine versiyon bazında değerlendirmek daha sağlıklı.