Temmuz 2026 dönemindeki Toyota C-HR Hybrid listesinde 393.000 TL’ye varan nakit indirim ifadesi ve giriş seviyesi için 2.250.000 TL tutarı yer alıyor. Dönemin rakamlarının yanında satın alma kararını etkileyen teknik çerçeve; 1.8 litrelik hibrit sistem, e-CVT aktarım, gövde ölçüleri, tüketim ve donanım farklılıkları üzerinden okunabiliyor.
Temmuz 2026 fiyat tablosu
Kaynak tablodaki dört versiyon Flame, Passion, Passion X-Sport ve GR SPORT olarak sıralanıyor. Tablo motor, donanım, şanzıman ve fiyat eşleşmelerini dönem verisiyle aynı biçimde gösteriyor.
| Motor / Yakıt Türü | Donanım ve Şanzıman Seviyesi | Standart Liste Fiyatı | Temmuz 2026 Kampanyalı Fiyatı |
|---|---|---|---|
| 1.8L Tam Hibrit | 1.8 Hybrid Flame e-CVT | 2.566.000 TL | 2.250.000 TL |
| 1.8L Tam Hibrit | 1.8 Hybrid Passion e-CVT | 2.959.000 TL | 2.566.000 TL |
| 1.8L Tam Hibrit | 1.8 Hybrid Passion X-Sport e-CVT | 3.249.000 TL | 2.980.000 TL |
| 1.8L Tam Hibrit | 1.8 Hybrid GR SPORT e-CVT | 3.399.000 TL | 3.085.000 TL |
Donanım basamakları tek tek okunduğunda Flame 2.250.000 TL, Passion 2.566.000 TL, Passion X-Sport 2.980.000 TL ve GR SPORT 3.085.000 TL olarak geçiyor. Metalik ve sedefli metalik renk farkı da ilgili vergi dilimi bağlamında 22.700 TL olarak verilmiş durumda.
Toyota C-HR Hybrid teknik yapısı
Toyota C-HR Hybrid, Türkiye konfigürasyonunda 1.798 cc benzinli motoru elektrik motoruyla birlikte kullanan 1.8 Hybrid 140 düzenine sahip. Toyota Türkiye teknik sayfası elektrik motoru için 70 kW ve 185 Nm, sistem için 140 DIN HP değerini; aktarım için e-CVT otomatik şanzımanı gösteriyor. Güncel Flame konfigürasyonunda 0-100 km/sa hızlanma 9,9 saniye, azami hız 175 km/sa. Bu değerler, Temmuz fiyat tablosundaki dört donanımın ortak güç aktarma temelini açıklamak için kullanılabilir.
Resmi ölçüler 4.362 mm uzunluk, 1.832 mm genişlik ve 1.558 mm yükseklik; dingil mesafesi 2.640 mm. Bagaj hacmi 388 litre, yakıt deposu 43 litre. Toyota Türkiye Flame sayfasında WLTP birleşik tüketim 4,7 l/100 km ve CO2 değeri 105 g/km olarak veriliyor. Bu tüketim değeri belirli konfigürasyona ait olduğundan bütün donanımlar için tek ve değişmez bir sayı gibi ele alınmamalı.
Donanım ve güvenlik ayrımları
Flame teknik sayfasında 12.3 inç dijital gösterge ekranı, 8 inç multimedya ekranı, kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto, çift bölgeli otomatik klima ve gövdeye gizli kapı kolları listeleniyor. Güvenlik tarafında kör nokta uyarısı, akıllı şerit takip, yaya ve bisikletli algılamalı ön çarpışma önleyici sistem, güvenli çıkış asistanı ve adaptif hız sabitleme gibi destekler bulunuyor.
GR SPORT için Toyota Türkiye tarafından yayımlanan ayrı donanım açıklaması daha farklı bir kapsam tarif ediyor. 19 inç alüminyum alaşımlı jantlar, çift renkli gövde, elektrikli bagaj kapağı, 64 renkli ambiyans aydınlatması, 360 derece panoramik görüntü monitörü, gelişmiş otomatik park, 12.3 inç multimedya ve Toyota Safety Sense 3 bu versiyonun belirtilen ekipmanları arasında. Bu nedenle üst donanım ekipmanlarını Flame veya Passion seviyelerine otomatik biçimde taşımamak gerekiyor.
Nesil ve üretim kronolojisi
Toyota Motor Europe, yeni nesil C-HR üretiminin 6 Kasım 2023’te Sakarya tesisinde başladığını açıkladı. Avrupa ürün gamı 1.8 ve 2.0 litre hibritlerin yanında 2.0 AWD-i ve plug-in hibrit seçenekleri de içeriyordu. Buna karşılık Temmuz 2026 Türkiye fiyat tablosu 1.8 Hybrid e-CVT versiyonlarına odaklanıyor. Toyota C-HR Hybrid hakkında teknik bilgi aktarırken Avrupa’daki tüm güç seçeneklerini Türkiye’de satılan versiyonlarla eşitlememek bu nedenle önemli.
Aynı dönem Toyota ailesinde 1.8 hibrit yapıyı farklı bir gövdeyle karşılaştırmak için Temmuz 2026 Toyota Corolla Hatchback Hybrid yazısı da bağlama uygun bir iç bağlantı sunuyor.
OopsCars Değerlendirmesi
Toyota C-HR Hybrid için teknik tablo, tasarım önceliğinin pratiklikten tamamen kopmadığını gösteriyor; 388 litrelik bagaj ve 2.640 mm dingil mesafesi kullanılabilir bir temel sunarken coupe eğilimli tavan çizgisi arka yaşam alanında taviz yaratabiliyor. Auto Express’in Birleşik Krallık’taki 1.8 hibrit uzun dönem değerlendirmesi süspansiyonun yol bozukluklarını süzmesini olumlu bulurken, arka yolcu alanını sınırlı ve sert hızlanmalarda CVT sesini belirgin buldu. Türkiye versiyonunun resmi 140 DIN HP verisiyle bu gözlemi birlikte okumak, C-HR’ın güçlü tarafının salt hızlanmadan çok şehir kullanımı, verimlilik ve kapsamlı sürüş destekleri olduğunu düşündürüyor.