Ocak 2025 tarihli kaynak paket, Peugeot 208 için üç benzinli EAT8 satırı ile E-208 GT 100 kW elektrikli satırını aynı tabloda koruyor. Buradaki Ocak 2025 ifadesi yayın dönemini gösteriyor; tek başına model yılı anlamına gelmiyor. Teknik çerçeve ise Türkiye’de Mart 2024’te satışa çıkan yenilenmiş 208 ürün gamı ve Aralık 2024’e kadar yayımlanan dönem verileri üzerinden kuruluyor.
Peugeot 208 Ocak 2025 fiyat tablosu
Kaynak metin, en uygun fiyatlı Peugeot 208 ,1.463.000 TL etiket tutarını veriyor. Aşağıdaki tablo paketteki satırları ve değerleri değiştirmeden taşıyor; teknik araştırma bu tutarı dış kaynaklarla karşılaştırmak için kullanılmıyor.
| Peugeot 208 | Fiyat |
| 208 ACTIVE PRIME 1.2 PureTech 100hp EAT8 | – |
| 208 ALLURE 1.2 PureTech 130hp EAT8 | – |
| 208 GT 1.2 PureTech 130hp EAT8 | – |
| E-208 GT 100kW elektrik | 1.463.000 |
Mart 2024 Türkiye ürün gamı
Peugeot Türkiye, yenilenen 208’i Mart 2024 itibarıyla Türkiye’de benzinli ve elektrikli seçeneklerle satışa çıkardı. ACTIVE PRIME sürümünde 1,2 litrelik üç silindirli turbo PureTech motor 100 HP güçle, ALLURE ve GT sürümlerinde aynı motor ailesi 130 HP güçle sunuldu. Her iki benzinli seçenek de Stop and Start sistemi ve sekiz ileri EAT8 tam otomatik şanzımanla eşleştirildi. Bu yapı, kaynak tablodaki üç benzinli satırın motor ve şanzıman adlandırmasıyla doğrudan örtüşüyor.
Aynı Türkiye lansmanında E-208 GT, 50 kWsa batarya ve 100 kW yani 136 HP elektrik motoruyla tanımlandı. Resmi açıklama yaklaşık 363 km birleşik ve 498 km şehir içi WLTP menzili, standart 7,4 kW tek fazlı dahili şarj cihazını ve 100 kW hızlı şarjla yüzde 20’den yüzde 80’e 25 dakikadan kısa dolum süresini veriyor. Bu değerler Mart 2024 Türkiye konfigürasyonuna ait; Temmuz 2023’te Avrupa için duyurulan 115 kW yeni E-208 aktarma sistemiyle birleştirilmiyor.
Motor şanzıman ve tüketim verileri
Aralık 2024 tarihli dönem teknik tablosunda 1.199 cm³ hacimli üç silindirli PureTech 100 motor 5.500 d/d’de 100 HP ve 1.750 d/d’de 205 Nm, PureTech 130 ise aynı devirde 130 HP ve 230 Nm üretiyor. Her iki sürümde de sekiz ileri otomatik şanzıman yer alıyor. Aynı dönem kaynağı birleşik tüketimi 100 HP için 5,4 L/100 km, 130 HP için 5,3 ile 5,4 L/100 km aralığında veriyor. Tüketim değerleri donanım ve homologasyon ayrıntılarına bağlı olduğundan burada yalnız dönem kaynağındaki kapsam korunuyor.
Boyutlar kabin ve donanım ayrımı
Yenileme duyurusunda gövde ölçülerinin değişmediği belirtiliyor: uzunluk 4.055 mm, aynalar hariç genişlik 1.745 mm ve yükseklik 1.430 mm. Bagaj hacmi 309 litre. Türkiye lansmanında tüm yeni 208 sürümlerinde 10 inç merkezi dokunmatik ekran yer alırken ALLURE ve GT’de 10 inç dijital gösterge, GT’de ise 3D gösterge kullanılıyor. ACTIVE PRIME seviyesinde 10 inç merkezi ekran, kablosuz Mirror Screen, arka park sensörü ve temel sürüş destekleri bulunuyor; ALLURE anahtarsız giriş, elektrikli katlanan aynalar ve HD ekranla kapsamı genişletiyor.
GT seviyesinde Full LED farlar, 17 inç YANAKA alaşım jantlar, cam tavan, 10 inç 3D gösterge, kablosuz şarj, ön ve arka yüksek çözünürlüklü kameralar ile kör nokta uyarısı dönem Türkiye ekipmanında yer alıyor. Adaptif hız sabitleyici, şerit konumlama asistanı ve aktif tam durdurma güvenlik freni de GT kapsamındaki sürüş destekleri arasında sayılıyor. Donanımın versiyona bağlı olduğu özellikle önemli; bu sistemler bütün 208 satırlarına topluca taşınmıyor.
Kronoloji ve önceki dönem bağlantısı
Temmuz 2023’te yenilenen gövde ve yeni elektrikli aktarma seçenekleri tanıtıldı; Türkiye’deki satış başlangıcı ise Mart 2024 oldu. Ocak 2025 kaynak paketindeki 100 HP ve 130 HP EAT8 satırları bu Türkiye lansmanındaki benzinli kombinasyonlarla uyumlu. Önceki dönemin teknik bağlamı için OopsCars’taki 2024 Peugeot 208 Ocak Fiyat Listesi ve PureTech Teknik Yapısı kaydı ayrı bir tarih kesiti sunuyor.
OopsCars Değerlendirmesi
Kaynak tablonun teknik yapısı iki farklı PureTech güç seviyesini aynı EAT8 otomatik şanzıman altında toplarken elektrikli satırı 100 kW E-208 GT olarak ayırıyor. Dönem araştırması, bu kombinasyonların Mart 2024 Türkiye ürün gamıyla uyumlu olduğunu; donanım tarafında ise ACTIVE PRIME, ALLURE ve GT arasında belirgin bir basamaklandırma bulunduğunu gösteriyor. Peugeot 208 için Ocak 2025 kaydını doğru okumada esas nokta, yayın tarihini model yılına çevirmemek ve Avrupa’da daha önce duyurulan farklı elektrikli aktarma seçeneklerini Türkiye’deki 100 kW E-208 ile karıştırmamak.