2024 Citroen C5 Aircross Kasım Fiyat Listesi kapsamında başlangıç tutarı 1.870.000 TL olarak yer alıyor. Kaynaktaki üç versiyon satırı aşağıdaki tabloda aynı sıra ve eşleşmeyle korunuyor. Bu dönemde Türkiye gamı, 1.5 BlueHDi 130 EAT8 dizel seçeneğini Shine ve Shine Bold donanımlarıyla, 48V destekli 1.2 Hybrid 136 e-DCS6 seçeneğini ise E-Series ile yan yana taşıyordu.
2024 Citroen C5 Aircross Kasım Fiyat Listesi
| Citroen C5 Aircross | Fiyat |
| 1.5 BlueHDi 130 HP – EAT8 Shine | 1.870.000 |
| 1.5 BlueHDi 130 HP – EAT8 Shine Bold | 1.975.000 |
| 1.2 Hybrid 136 HP – e-DCS6 E-Series | 1.999.000 |
Aynı dönem tablosunda 2024 Citroen C5 Aircross Kasım Fiyat Listesi, iki motor mimarisini ayrı donanım seviyeleriyle gösteriyor.
BlueHDi 130 EAT8 teknik yapı
Stellantis’in Şubat 2022 Avrupa teknik föyünde BlueHDi 130 EAT8, 1.499 cc dört silindirli turbo dizel motorla tanımlanıyor. Motor 3.750 d/d’de 130 HP karşılığı 96 kW güç, 1.750 d/d’de 300 Nm tork üretiyor ve sekiz ileri otomatik şanzımanla eşleşiyor. Aynı teknik belgede 0-100 km/s hızlanma 10,6 saniye, azami hız 189 km/s olarak veriliyor. WLTP birleşik tüketim 5,2-5,3 l/100 km, birleşik CO2 değeri 136-139 g/km aralığında; bu veriler Avrupa homologasyonuna ait olduğundan Türkiye’deki donanım ve lastik kombinasyonlarıyla birebir eşitlenmemeli.
Hybrid 136 e-DCS6 ve 48V sistem
Citroen Türkiye’nin Ocak 2024 duyurusu, Hybrid 136’nın 1.199 cc üç silindirli PureTech motorunu 5.500 d/d’de 136 HP ve 1.750 d/d’de 230 Nm ile tanımlıyor. Sistemde 21 kW güç ve 55 Nm tork üreten sabit mıknatıslı senkron elektrik motoru, altı ileri çift kavramalı e-DCS6 şanzımana entegre. 432 Wh kullanılabilir kapasiteli 48V lityum iyon batarya sol ön koltuğun altında bulunuyor; üretici bu yerleşimin bagaj ya da kabin hacmini azaltmadığını belirtiyor. Türkiye duyurusunda karma WLTP CO2 değeri 131 g/km olarak açıklanıyor.
Hybrid 136, harici şarj gerektiren bir sistem değil. Elektrik motoru düşük hız ve düşük tork ihtiyacında aracı tek başına hareket ettirebiliyor, kalkışta benzinli motora destek veriyor ve yavaşlamada enerji geri kazanıyor. Auto Express’in 2023 yol testinde elektrik motorunun vites geçişlerini yumuşatmaya yardımcı olduğu, enerji geri kazanımı sırasında ise duyulabilir bir elektrik motoru sesi oluşabildiği aktarılıyor. Bu gözlem Birleşik Krallık test otomobiline ait.
Ölçüler bagaj ve kabin düzeni
2022 makyajının global teknik açıklamasında C5 Aircross 4.500 mm uzunluk, 2.730 mm aks mesafesi ve 230 mm yerden yükseklikle belirtiliyor. Aynı kaynak, benzinli ve dizel gövdede hareketli arka koltuk konumuna göre 580-720 litre bagaj hacmi, ikinci sıra katlandığında 1.630 litreye kadar yükleme alanı veriyor. Üç bağımsız arka koltuğun kaydırılabilmesi, sırt açısının ayarlanabilmesi ve tek tek katlanabilmesi bu hacim esnekliğinin temelini oluşturuyor. 48V Hybrid 136’daki koltuk altı batarya yerleşimi de bu pratik düzeni korumayı amaçlıyor.
Makyaj sonrası donanım ve güvenlik
Ocak 2022’de tanıtılan makyaj, ön bölümde daha dik ve yapılandırılmış çizgilere, V biçimli LED gündüz aydınlatma imzasına ve üç boyutlu arka ışık grafiğine geçti. Kabinde 10 inç dokunmatik ekran ile 12,3 inç dijital gösterge paneli öne alındı. Advanced Comfort koltuklarda ek köpük katmanı kullanılırken Progressive Hydraulic Cushions süspansiyon korunuyor. Global tanıtım, model ailesinde 20 sürüş destek sistemi ve adaptif hız sabitleme ile aktif şerit desteğini birlikte kullanan Highway Driver Assist seçeneğini de sayıyor; bunların standartlığı pazara ve donanıma göre değişebiliyor.
Türkiye’de Hybrid 136 için sunulan E-Series, siyah tavan, koyu arka camlar, 19 inç siyah ART alaşım jantlar ve özel logolarla ayrılıyor. Açık tonlu Alcantara kaplamanın dış yüzeyindeki elyafın yüzde 68’inin geri dönüştürülmüş içerikten oluştuğu üretici tarafından belirtiliyor. Yıl içindeki aynı gövde ve motor ailesinin daha erken dönem kaydı OopsCars’taki 2024 Citroen C5 Aircross Mart içeriğinde bulunuyor.
OopsCars Değerlendirmesi
Teknik açıdan 2024 Citroen C5 Aircross Kasım Fiyat Listesi, aynı gövde içinde iki farklı kullanım yaklaşımını gösteriyor. BlueHDi 130 EAT8, 300 Nm torklu dizel motor ve sekiz ileri otomatikle geleneksel güç aktarımını sürdürürken Hybrid 136, 48V elektrik desteğini altı ileri çift kavramalı şanzımana taşıyor. Teknik ayrım yalnız motorda değil; hibritte düşük hızda elektrikle ilerleme ve fren enerjisini geri kazanma işlevleri günlük sürüş karakterini değiştiriyor. Buna karşılık 2022 makyajıyla gelen kabin, üç bağımsız arka koltuk ve konfor odaklı süspansiyon mimarisi iki seçenekte de C5 Aircross’un ortak temelini oluşturuyor.