Fiat Panda Hybrid için kaynak metindeki Aralık açıklaması, Urban 1.0 Hybrid 70 HP modeli için 419.700 TL ifadesini kullanıyor. Aşağıdaki liste, kaynak hücreleri ve sıralaması korunarak aktarılıyor. Teknik bölüm ise 1.0 litrelik mild hybrid güç aktarma sistemi ile 0.9 litrelik dört tekerlekten çekişli Cross satırlarını aynı teknik paket gibi ele almıyor.
2022 Fiat Panda Hybrid Aralık Fiyat Listesi
| Fiat Panda | Fiyat |
| Urban 1.0 Hybrid 70 HP | 429.900 |
| City 1.0 70 HP Hybrid | 418.900 |
| Cross 4×4 0.9 85 HP | 541.900 |
| Cross 4×4 0.9 85 HP | 557.900 |
Fiat Panda Hybrid güç aktarma yapısı
Fiat’ın Şubat 2020 tarihli Avrupa tanıtımında Panda Hybrid, FireFly ailesinden 999 cc üç silindirli benzinli motorla tanımlanıyor. Motor 6.000 d/d’de 70 HP yani 51,5 kW, 3.500 d/d’de 92 Nm üretiyor. Kayışla motora bağlı 12 volt BSG marş jeneratörü 3,6 kW tepe gücüne sahip; frenleme ve yavaşlamada geri kazanılan enerji 11 Ah lityum bataryada depolanıyor. Sistem bu enerjiyi Stop and Start yeniden çalıştırmalarında ve hızlanma desteğinde kullanıyor.
Güç aktarımında altı ileri manuel şanzıman ve önden çekiş kullanılıyor. Bu yapı tam hibrit bir çekiş düzeni değil; elektrik ünitesi tek başına uzun süreli sürüş için ayrı bir tahrik motoru olarak tanımlanmıyor. Fiat’ın 2021 model yılı Birleşik Krallık açıklaması da 1.0 mild hybrid 70 HP motoru 4×2 Panda ailesine, 0.9 TwinAir 85 HP motoru ise Wild 4×4 ve Cross 4×4 versiyonlarına ayırıyor. Bu nedenle kaynak tablosundaki Cross 4×4 satırlarına 1.0 Hybrid performans veya tüketim değerleri taşınmamalı.
2022 dönem teknik verileri ve ölçüler
Stellantis’in Fransa için 17 Ekim 2022 tarihli MY22 teknik tablosu, 1.0 GSE 70 HP seçeneğinde 999 cc hacim, 51 kW güç, 92 Nm tork, altı ileri manuel şanzıman ve önden çekiş veriyor. Aynı belgede dingil mesafesi 2.300 mm. Standart Panda için uzunluk 3.686 mm ve yükseklik 1.551 mm; Cross gövdede uzunluk 3.705 mm, yükseklik 1.614 mm. Genişlik kapalı aynalarla 1.672 mm, açık aynalarla 1.882 mm olarak belirtiliyor.
Bagaj hacmi her iki gövde için 225 litre, yakıt deposu 38 litre ve boş ağırlık 1.055 kg. Dönem Fransız verisinde standart Panda 0-100 km/s hızlanmasını 13,9 saniyede, Cross 14,7 saniyede tamamlıyor; azami hız sırasıyla 164 ve 155 km/s. WLTP birleşik tüketim standart gövdede donanıma göre 4,8-4,9 l/100 km, Cross’ta 4,9 l/100 km. Bunlar Fransa pazarının teknik değerleri olduğundan Türkiye’deki Urban ve City paketlerine donanım eşlemesi olarak aktarılmamalı.
Donanım ve güvenlik kapsamı
Fransa MY22 programında donanım, paket bazında ayrılıyor. City Life için sunulan Pack Safety içinde yan hava yastıkları ve otomatik acil frenleme listelenirken; klima, sis farları, direksiyon kumandaları, katlanabilir arka koltuk ve bazı konfor öğeleri farklı paketlerde yer alıyor. Bu liste Türkiye Urban veya City donanımının bire bir karşılığı olarak kullanılmamalı. Birleşik Krallık belgesi de Cross 4×4 tarafında dört tekerlekten çekiş, arka diferansiyel kilidi ve yokuş iniş desteği gibi ayrı arazi donanımları gösteriyor.
Sürüş karakteri ve dönem testi
Auto Express’in 2020 Panda Cross Hybrid testinde yumuşak süspansiyonun bozuk zeminde görece rahat bir karakter sunduğu, ancak yüksek gövde nedeniyle virajlarda gövde hareketlerinin belirginleştiği aktarılıyor. Aynı değerlendirme direksiyonun hafif olduğunu ve 70 HP’lik motorun performans beklentisini sınırlı tuttuğunu belirtiyor. Bu gözlemler Birleşik Krallık’taki Cross Hybrid test aracına ait; Türkiye’deki paketlerin tamamına genellenmemeli.
Aynı model ailesinin aylar arasındaki teknik ayrımını izlemek için OopsCars’taki 2022 Fiat Panda Hybrid Kasım içeriği de 1.0 mild hybrid ile 0.9 4×4 düzenlerini ayrı ele alıyor. Buradaki temel mühendislik farkı, önden çekişli 1.0 motorun BSG destekli altı ileri manuel yapısına karşılık 0.9 TwinAir satırlarının dört tekerlekten çekiş sistemiyle eşleşmesi.
OopsCars Değerlendirmesi
Fiat Panda Hybrid açısından en kritik nokta, mild hybrid sistemin kapsamını doğru okumak. 12 volt BSG, 70 HP’lik benzinli motoru enerji geri kazanımı, yeniden çalıştırma ve sınırlı hızlanma desteğiyle tamamlıyor; aracın teknik kimliği altı ileri manuel şanzıman ve önden çekiş etrafında kuruluyor. Cross 4×4 satırları ise ayrı motor ve aktarma düzenine sahip olduğundan aynı performans, tüketim veya donanım verileriyle açıklanmamalı. 2022 dönem belgesi, gövde ölçülerinin ve ekipman kombinasyonlarının pazara göre de farklılaşabildiğini gösteriyor.