2022 Suzuki Swift Ekim Fiyat Listesi, kaynak pakette GL Techno tek renk CVT seçeneğini 585.000 TL olarak kaydediyor. Tablodaki dört versiyon 1.2 Dualjet 12V Mild Hybrid motoru, CVT otomatik şanzımanı ve 83 PS güç bilgisini ortak taşıyor; tek renk ile çift renk ayrımı GL Techno ve GLX Premium seviyelerinde ayrı satırlarda korunuyor.
2022 Suzuki Swift Ekim Fiyat Listesi ve Versiyonlar
| Model | Vites Tipi | Yakıt | Motor Gücü | Fiyatı |
| 1.2 Dualjet 12V Mild Hybrid CVT GL Techno (Tek Renk) | Otomatik | Benzinli | 83 PS | 585.000 |
| 1.2 Dualjet 12V Mild Hybrid CVT GL Techno (Çift Renk) | Otomatik | Benzinli | 83 PS | 591.000 |
| 1.2 Dualjet 12V Mild Hybrid CVT GLX Premium (Tek Renk) | Otomatik | Benzinli | 83 PS | 635.000 |
| 1.2 Dualjet 12V Mild Hybrid CVT GLX Premium (Çift Renk) | Otomatik | Benzinli | 83 PS | 641.000 |
Bu ürün yapısının teknik temeli K12D kodlu 1.197 cc dört silindirli atmosferik Dualjet motora dayanıyor. Türkiye’deki dönem kaynakları motoru 83 PS güç ve 107 Nm tork ile tanımlıyor. CVT, sabit vites kademeleri yerine sürekli değişken oran mantığıyla çalışıyor. arabam.com’un 2021 tarihli testinde aynı motor ve şanzıman birleşimi kullanılmış; test yazısı 12 voltluk hafif hibrit sistemin içten yanmalı motora kalkış ve hızlanma sırasında destek verdiğini, yavaşlamada ise enerji geri kazanımı yaptığını aktarıyor.
1.2 Dualjet Mild Hybrid ve CVT
12V SHVS düzeninde entegre marş alternatörü ISG, küçük lityum iyon batarya ile birlikte çalışıyor; sistem tekerlekleri tek başına uzun süre elektrikle sürmek için değil, benzinli motora destek ve enerji geri kazanımı için tasarlanmış. Anadolu Ajansı’nın Suzuki açıklamasına dayanan 2020 tarihli dönem haberi, bu hibrit Swift’in Türkiye’ye GL Techno ve GLX Premium seviyeleriyle geldiğini ve üçüncü neslin yenilenmiş versiyonu olduğunu kaydediyor. arabam.com testinde CVT’li araç için 5,4 litre/100 km ortalama tüketim gözlemi veriliyor; bu değer laboratuvar sertifikası değil, dönem testinin kullanım sonucudur.
Ölçüler Bagaj ve Lastik
Türkiye’de aynı nesli belgeleyen teknik sayfada Swift’in uzunluğu 3.845 mm, genişliği 1.735 mm, yüksekliği 1.495 mm ve dingil aralığı 2.450 mm olarak veriliyor. Beş kişilik kabinde arka koltuklar dikken bagaj hacmi 265 litre; koltuklar yatırıldığında 579 litreye çıkıyor. Yakıt deposu 37 litre. GL Techno ve GLX Premium için lastik ölçüsü 185/55 R16. Bu rakamlar, otomobilin kompakt dış boyuna karşılık kullanılabilir bir yolcu ve yük alanı hedeflediğini gösteriyor.
Donanım ve Güvenlik
GL Techno seviyesinde dönem teknik kaydı; çift sensörlü fren desteği, şerit takip ve ihlal uyarısı, kör nokta uyarısı, geri manevra trafik uyarısı, uzun far asistanı, arka park sensörleri ve geri görüş kamerasını listeliyor. 9 inç dokunmatik multimedya ekranı, Apple CarPlay ve Android Auto desteği de bu seviyede yer alıyor. GLX Premium ise anahtarsız giriş ve çalıştırma, otomatik klima, direksiyon arkasında vites kulakçıkları, elektrikle katlanabilen aynalar ve elektrikli arka camlar gibi ek ekipmanlarla ayrılıyor. Donanım kapsamı pazar ve üretim dönemine bağlı olduğundan bu liste Türkiye’deki belgelenen seviyelerle sınırlı tutuldu.
Kronoloji ve Dönem Bağlamı
Üçüncü nesil Swift 2017’de yollara çıktı; Türkiye’de Swift Hibrit’in satışa sunulduğunu duyuran 25 Ekim 2020 tarihli dönem haberi, 12V hibrit sistemli yenilenmiş versiyonu bu neslin devamı olarak tanımlıyor. Kaynak paketteki Ekim 2022 tablosu otomatik GL Techno ve GLX Premium satırlarına odaklanıyor. Bu kronoloji, 2022 Suzuki Swift Ekim Fiyat Listesi içindeki versiyonları doğru nesil içinde okumayı sağlıyor. Aynı neslin daha erken dönemine bakmak için OopsCars’taki 2021 Suzuki Swift Ekim kaydı teknik bağlamı koruyan ilgili iç bağlantıdır.
OopsCars Değerlendirmesi
2022 Suzuki Swift Ekim Fiyat Listesi yalnızca dört otomatik versiyon satırından ibaret bir dönem tablosu değil; 83 PS K12D motor, 12V mild hybrid destek, CVT ve iki donanım seviyesinin nasıl konumlandığını da gösteriyor. Teknik verilerde 3.845 mm uzunluk, 265 litrelik bagaj ve 185/55 R16 lastik ölçüsü kompakt gövdeyi tanımlarken, GL Techno’dan itibaren listelenen sürüş destekleri aracın donanım tarafını belirliyor. Dönem bilgilerini bugünkü Swift nesliyle karıştırmamak, bu kaydın teknik anlamını korumak açısından temel ayrım.