Toyota Auris Hybrid, ikinci nesil Auris ailesinde benzinli motor ile elektrik motorunu bir araya getiren beş kapılı hatchback seçeneğiydi. Toyota, yeni nesli Ağustos 2012’de duyurdu ve otomobilin Avrupa tanıtımını 27 Eylül 2012’de Paris Otomobil Fuarı’nda gerçekleştirdi. Resmî marka arşivi bu nesli 2012 ile 2019 arasına yerleştiriyor. Bu nedenle sayfadaki yıl içeren kalıcı bağlantı korunurken araç, doğrulanabilen nesil ve tanıtım kronolojisi üzerinden ele alınıyor.
Toyota Auris Hybrid İkinci Nesil Yapısı
İkinci nesil Auris, Avrupa için tasarlandı ve Toyota’nın Birleşik Krallık’taki Burnaston tesisinde üretildi. Beş kapılı gövde benzinli, dizel ve tam hibrit güç seçenekleriyle hazırlandı. İngiltere pazarında satışların Aralık 2012’de başlaması planlandı ve hibrit versiyon ürün gamına ilk günden dahil edildi. Aynı dönemde Active, Icon, Sport ve Excel donanım adları kullanıldı; hibrit seçenek Icon ve Excel seviyelerinde sunuldu.
Gövdenin ön bölümünde ince farlar, iki parçalı ızgara düzeni ve mavi ayrıntılı Toyota amblemi öne çıkıyordu. Yan profilde yükselen omuz çizgisi, üç parçalı yan cam düzeni ve eğimli ön cam daha alçak bir siluet oluşturuyordu. Arka bölümde geniş açılan bagaj kapağı ile köşelere uzanan stop lambaları kullanıldı. Hibrit versiyon, ön çamurluklardaki rozetler, bagaj kapağındaki hibrit işareti ve kendine özgü jant seçenekleriyle diğer motorlardan ayrılıyordu.
OopsCars içindeki ikinci nesil Toyota Auris kaydı, aynı gövdenin benzinli ve dizel seçenekleriyle kurduğu ortak tasarım dilini gösterir. Daha uzun gövde seçeneğini karşılaştırmak için Auris Touring Sports sayfası da ilgili arşiv kaydıdır.
Hibrit Sistem ve Performans
Toyota Auris Hybrid güç sistemi 1.8 litrelik VVT-i benzinli motor ile 60 kW gücünde elektrik motorunu birlikte kullanıyordu. Sistemin toplam çıkışı 100 kW olarak açıklandı; İngiliz ölçümünde bu değer 134 bhp seviyesine karşılık geliyordu. Güç, elektronik kontrollü sürekli değişken oranlı E-CVT üzerinden ön tekerleklere aktarılıyordu. Toyota’nın dönem verisine göre otomobil 0–100 km/sa hızlanmasını yaklaşık 10,9 saniyede tamamlıyor ve 180 km/sa azami hıza ulaşabiliyordu.
Hibrit sistem, düşük hız ve uygun batarya doluluğu koşullarında yalnızca elektrik motoruyla ilerlemeye izin veren seçilebilir EV moduna sahipti. Toyota bu modun sürüş koşullarına bağlı olarak yaklaşık 2 kilometreye ve yaklaşık 50 km/sa hıza kadar kullanılabildiğini belirtiyordu. Bu değerler sabit bir menzil vaadi değil, dönemin resmî tanıtım koşullarında verilen üst sınırlardı. Hibrit bataryasının arka koltuğun altına taşınması, bagaj hacminin diğer Auris motor seçenekleriyle aynı tutulmasını sağladı.
Gövde Ölçüleri ve Bagaj
Yeni neslin uzunluğu 4.275 mm, genişliği 1.760 mm ve yüksekliği 1.460 mm olarak açıklandı. Dingil mesafesi 2.600 mm idi. Önceki nesle göre gövde yüksekliği 55 mm azaltılmış, sürtünme katsayısı 0,28 olarak verilmişti. Toyota, yüksek dayanımlı çeliğin daha yaygın kullanılmasıyla gövde rijitliğinin yüzde 10 artırıldığını ve versiyona göre toplam ağırlığın 40 kilograma kadar düşürüldüğünü açıkladı.
Bagaj hacmi 360 litreydi. Bataryanın arka koltuk altında konumlandırılması sayesinde hibrit versiyon da benzinli ve dizel hatchback modellerle aynı hacmi sunuyordu. Önceki Auris Hybrid ile karşılaştırıldığında bagajdaki artış 127 litre olarak duyuruldu. Arka koltuk diz mesafesinde 20 mm, yükleme alanı uzunluğunda ise 90 mm artış sağlandığı açıklandı. Bu düzenleme, hibrit donanımın yükleme alanından yer kaybettirmemesini neslin önemli paketleme özelliklerinden biri haline getirdi.
Kabin ve Donanım Ayrıntıları
Kabinde yatay yerleşimli gösterge paneli, orta bölümde dokunmatik multimedya ekranı ve mavi renkli elektronik vites seçicisi bulunuyordu. Hibrit modele özel güç göstergesi ve Eco Drive Support ekranı, sürücüye enerji kullanımı hakkında bilgi veriyordu. İngiltere pazarındaki Icon donanımında geri görüş kamerası, Toyota Touch ekranı, Bluetooth, LED gündüz farları ve düğmeyle çalıştırma yer alıyordu. Excel seviyesinde çift bölgeli klima, akıllı giriş, park destek sistemi, ısıtmalı ön koltuklar ve yağmur sensörü gibi ek donanımlar listelenmişti.
Donanım ayrıntılarının pazara ve seçilen pakete göre değiştiğini not etmek gerekir. Buradaki liste, Toyota’nın Eylül 2012 tarihli İngiltere fiyat ve teknik açıklamasına dayanır; farklı Avrupa ülkelerinde aynı isimler veya aynı standart ekipmanlar kullanılmamış olabilir.
Auris Hybrid Fotoğrafları
OopsCars Değerlendirmesi
Toyota Auris Hybrid, tam hibrit sistemi kompakt hatchback gövde içinde sunarken batarya yerleşimi nedeniyle bagaj hacminden ödün vermemesiyle dikkat çeken bir dönem modelidir. İkinci neslin daha alçak gövdesi, 360 litrelik yükleme alanı ve hibrite özgü kabin ayrıntıları, Toyota’nın hibrit teknolojisini ayrı bir niş ürün yerine ana Auris ailesinin parçası haline getirme yaklaşımını açık biçimde gösterir.