BMW M3 Competition G80, BMW M GmbH’nin G80 kodlu altıncı nesil M3 ailesindeki yüksek güçlü otomatik şanzımanlı versiyon olarak 23 Eylül 2020’de tanıtıldı. BMW’nin küresel basın materyali bu otomobil için 375 kW güç, 650 Nm tork ve sekiz ileri M Steptronic şanzıman açıklarken, pazar çıkışını Mart 2021 olarak verdi. ABD basın duyurusu ise aynı nesli doğrudan 2021 model olarak adlandırdı. Bu nedenle yıl bilgisi yalnızca bu ABD pazar bağlamında değerlendirilmeli.
BMW M3 Competition G80 Motor ve Performans
Competition versiyonunun 3,0 litrelik sıralı altı silindirli M TwinPower Turbo motoru iki turboşarj kullanıyor. BMW’nin küresel teknik açıklamasında azami güç 375 kW ve 510 HP, azami tork ise 650 Nm olarak veriliyor. BMW M3 Competition G80 için 0–100 km/sa hızlanma süresi 3,9 saniye. Aynı açıklamada WLTP karma tüketim değeri 9,8–9,6 litre/100 km, karma CO2 emisyonu da 224–219 g/km aralığında belirtiliyor.
Standart M3 Sedan ile Competition arasındaki temel mekanik farklardan biri şanzıman. Standart otomobil altı ileri manuel seçeneğe sahipken Competition, Drivelogic işlevli sekiz ileri M Steptronic otomatik şanzımanla sunuldu. BMW, Competition modelleri için M xDrive dört tekerlekten çekiş seçeneğinin ilk kez bu nesilde planlandığını ve sistemin 2021 yazından itibaren ürün gamına ekleneceğini açıkladı. İlk tanıtımda arkadan itişli Competition sürümü temel alınmıştı.
Şasi Fren ve Sürüş Ayarları
Yeni nesilde adaptif M süspansiyon elektronik kontrollü amortisörlerle standart donanım arasında yer aldı. Değişken oranlı M Servotronic direksiyon, modele özgü ön ve arka aks düzenlemeleri ve gövde bağlantılarını sertleştiren ek takviyeler de teknik paketin parçalarıydı. Fren sistemi iki farklı pedal hissi ayarı sunuyordu. M Compound frenler standart, M Carbon seramik frenler ise opsiyon olarak listelendi.
Dinamik Stabilite Kontrolü, M Dynamic Mode ile birlikte çalışıyor. BMW ayrıca bu nesilde tekerlek patinajını daha hassas yöneten entegre sınırlama ve on kademeli M Traction Control ayarını duyurdu. M Drive Professional seçildiğinde M Drift Analyser ve M Laptimer gibi pist odaklı işlevler de eklenebiliyordu. Bu özellikler doğrudan üreticinin tanıtım paketinde yer alıyor; dolayısıyla sürüş karakteri hakkında kaynakta bulunmayan ek sonuçlar çıkarmak yerine sistemlerin görevleriyle sınırlı kalmak daha doğru.
Tasarım ve Kokpit Ayrıntıları
BMW M3 Competition G80, standart 3 Serisi’nden özellikle büyük ve dikey böbrek ızgarası, genişletilmiş çamurluklar, M solungaçları, belirgin yan etekler ve dört çıkışlı egzoz düzeniyle ayrılıyor. Karbon fiber takviyeli plastik tavan standart tasarım unsurlarından biri. Arka spoyler ve aerodinamik ayrıntılar da M3’e özgü dış görünümü tamamlıyor. Competition versiyonunda egzoz uçları ve bazı dış trim parçaları koyu renkte sunulabiliyordu.
Kokpitte M direksiyon simidi üzerindeki kırmızı M tuşları ve orta konsoldaki Setup düğmesi sürüş ayarlarına doğrudan erişim sağlıyor. Yeni M spor koltuklar ve genişletilmiş Merino deri döşeme standart ekipman içinde bulunurken, M Carbon bucket koltuklar opsiyonel olarak sunuldu. BMW Live Cockpit Professional, dijital gösterge grubu ve merkezi ekran ile birlikte M’ye özgü gösterimleri içeriyordu. M Mode üzerinden ROAD ve SPORT ayarları seçilebiliyor, M Drive Professional ile TRACK modu da eklenebiliyordu.
Jantlar ve Donanım Seçenekleri
Arkadan itişli Competition modelinin tanıtım paketinde önde 18, arkada 19 inç dövme M hafif alaşım jantlar verildi. M xDrive sürümleri için ise önde 19, arkada 20 inç jant kombinasyonu duyuruldu. Performans lastikleri opsiyon listesinde yer aldı. M Race Track Package, M Carbon seramik frenler, özel hafif alaşım jantlar ve M Carbon bucket koltuklar gibi parçalarla yaklaşık 25 kilogramlık ağırlık azaltımı hedefliyordu.
BMW’nin dönem açıklaması, otomobilin sürüş destekleri tarafında Park Distance Control, önden çarpışma uyarısı, şerit terk uyarısı ve hız sınırı bilgisini standart donanımlar arasında sayıyor. Driving Assistant Professional, Parking Assistant, BMW Drive Recorder ve M’ye özgü gösterimlere sahip Head-Up Display ise opsiyonlar arasında yer alıyordu. Bu donanım yapısı BMW M3 Competition G80 modelinin yalnızca motor gücüne değil, ayarlanabilir şasi ve elektronik kontrol sistemlerine de dayanan kapsamlı bir performans paketi olarak konumlandırıldığını gösteriyor.
BMW M Ailesinde İlgili Modeller
BMW M ailesinin aynı dönemlerdeki diğer yüksek performanslı üyeleri için BMW M5 Competition arşivi, BMW X6 M Competition arşivi ve BMW M4 Competition arşivi OopsCars içinde ilgili kayıtlar olarak yer alıyor. Bu bağlantılar farklı gövde ve dönemlerde Competition adının BMW ürün gamındaki kullanımını karşılaştırmak için yararlı bir arşiv yolu sunuyor.
OopsCars Değerlendirmesi
BMW M3 Competition G80, yeni neslin dikey ızgara tasarımını 375 kW gücündeki sıralı altı silindirli motor, sekiz ileri M Steptronic şanzıman ve geniş ayar seçeneklerine sahip M şasisiyle bir araya getiren önemli bir M3 türevi. Mart 2021 pazar çıkışından önce yayımlanan bu görsel ve teknik kayıtlar, G80 neslinin ilk tanıtım dönemini belgelediği için arşiv açısından ayrı bir değer taşıyor.