Citroen C3 ikinci nesil, Brezilya pazarında yalnızca küçük bir dış görünüm yenilemesi olarak değil, yeni platformu ve baştan ele alınan mekanik yapısıyla yeni bir nesil olarak tanıtıldı. Citroen Brezilya’nın 7 Ağustos 2012 tarihli duyurusu, Porto Real tesisinde geliştirilen ve üretilen otomobilin yeni tasarım, yeni motorlar, şanzımanlar, direksiyon ve süspansiyon bileşenleriyle hazırlandığını açıklıyordu. OopsCars arşivindeki fotoğraflar da bu Brezilya sürümünün ön, arka ve kabin ayrıntılarını gösteriyor.
Citroen C3 ikinci nesil kimliği
Arşiv kaydındaki restyle ifadesi, otomobilin geçirdiği değişimin kapsamını tam karşılamıyor. Resmî marka tarihçesi, Brezilya’da Ağustos 2012’de satışa çıkan otomobili açık biçimde ikinci nesil olarak tanımlıyor. Model PF1 platformuna dayanıyordu ve Latin Amerika pazarının yol, yakıt ve kullanıcı beklentileri için yerel uyarlamalar taşıyordu. Üretim Porto Real’de yapılırken ürün gamı Origine, Tendance ve Exclusive donanım düzeylerinden oluşuyordu.
Citroen C3 ikinci nesil için öne çıkan görsel imza, gövdeye daha geniş yayılan çift şeritli marka amblemi ve bumerang biçimli farlarla şekillenen ön bölümdü. Geniş alt hava girişi, tamponun belirgin kıvrımları ve farların altında konumlanan gündüz sürüş ışıkları, ilk nesilden daha yatay ve daha güçlü bir yüz oluşturuyordu. Yan görünümde yükselen omuz çizgisi ve kavisli tavan korunurken gövde daha dolgun oranlara kavuşmuştu.
Brezilya pazarı için geliştirilen yapı
Citroen’in dönem duyurusu, otomobilin yalnızca Brezilya’da üretilmediğini, geliştirme çalışmalarının da ülkede yürütüldüğünü belirtiyor. Marka daha sonraki tarihçesinde bu sürümün Latin Amerika koşullarına göre uyarlanmış olduğunu vurguluyor. Dönemin UOL değerlendirmesi de Brezilya otomobilinin Avrupa’daki ikinci nesil C3’ten farklı ayrıntılar taşıdığını, gövdenin uzunluk ve genişlik bakımından büyüdüğünü ve yakıt deposunun 55 litreye çıktığını kaydediyordu.
Zenith ön cam, modelin en ayırt edici donanımlarından biriydi. Standart bir ön cama göre tavana doğru daha fazla uzanan bu parça, ön yolcuların yukarı görüş alanını genişletiyordu. Citroen’in resmî tarihçesine göre camın uzunluğu 1.350 mm’ye ulaşıyor ve görüş açısına 80 derece ekliyordu. Dönem kaynağı, Zenith ön camın Tendance donanımından itibaren sunulduğunu aktarırken fotoğraflardaki kabin de camın geniş üst bölümünü ve sürgülü iç perdesini gösteriyor.
Motor seçenekleri ve aktarma düzeni
Brezilya ürün gamının giriş ve orta seviyesinde 1.5 litre Flex motor bulunuyordu. Resmî marka tarihçesi bu motor için etanol kullanıldığında 93 cv güç veriyor. Daha üstteki 1.6 litre Flex motor ise 122 cv’ye ulaşıyor ve soğuk çalıştırma için ayrı benzin deposuna ihtiyaç bırakmayan Flex Start sistemini kullanıyordu. Güç değerleri Brezilya pazarının yakıt ve ölçüm koşullarına aittir; Avrupa C3 motor seçenekleriyle karıştırılmamalıdır.
Beş ileri manuel şanzıman gamın temel seçeneğiydi. 1.6 litre motorla sunulan otomatik şanzımanda vites kolundan manuel seçim yapılabildiği gibi direksiyon kolonundaki kumandalar da kullanılabiliyordu. UOL’un dönem sürüş notu, otomatik kutunun dört ileri olduğunu ve 1.5 litrelik manuel Tendance sürümünün şehir kullanımı odaklı bir karakter sergilediğini belirtiyordu. Bu değerlendirme, bütün motor ve donanım seçeneklerine genellenmemelidir.
Tasarım ve kabin ayrıntıları
Kabinde yuvarlak havalandırma çıkışları, analog gösterge grubu ve alt kısmı düzleştirilmiş direksiyon dikkat çekiyor. Orta konsolda ses sistemi, klima kumandaları, USB bağlantısı ve 12 voltluk priz yer alıyordu. Marka tarihçesi, Bluetooth bağlantılı ses sisteminin ve telefon görüşmesi işlevinin dönem için öne çıkan donanımlar arasında bulunduğunu aktarıyor. Fotoğraftaki otomatik vites kolu ve direksiyon arkasındaki kumandalar, galerinin üst donanımlı bir otomobile ait olduğunu düşündürüyor; ancak yalnızca görüntüye bakarak kesin donanım adı vermek doğru olmaz.
OopsCars içinde aynı markanın daha sonraki yenilemelerini karşılaştırmak için Citroen C4 yenilemesi ve Citroen C-Elysee yenilemesi kayıtları da incelenebilir. Bu bağlantılar, C3’ün ikinci nesil değişimi ile klasik makyaj operasyonları arasındaki farkı görsel olarak anlamaya yardımcı olur.
Citroen C3 ikinci nesil galeri
Citroen C3 ikinci nesil galerisi, beyaz ve kırmızı gövde renkleriyle dış tasarımın farklı açılardan görünümünü ve otomatik şanzımanlı kabini bir araya getiriyor. Fotoğraflar, ön amblemin farlara doğru uzanan düzenini, geniş alt ızgarayı, arka lamba biçimini ve Zenith ön camın kabindeki etkisini karşılaştırmaya imkân veriyor.
OopsCars Değerlendirmesi
Citroen C3 ikinci nesil, Brezilya’da yerel üretim ve bölgesel uyarlamayı Avrupa kökenli gövde mimarisiyle birleştiren önemli bir C3 halkasıdır. Zenith ön cam, iki Flex motor ve farklı şanzıman seçenekleri modelin arşiv değerini güçlendirirken, görseller bu değişimin basit bir makyajdan daha kapsamlı olduğunu açıkça gösteriyor.