Jeep Wrangler Rubicon 392 Concept, Jeep markasının V8 motorlu bir Wrangler fikrini doğrudan fabrika çatısı altında gösterdiği önemli konseptlerden biri olarak 13 Temmuz 2020 tarihinde tanıtıldı. Resmî duyuruda araç seri üretim modeli olarak değil, markanın 6,4 litrelik V8 motoru Wrangler platformuna uyarlayabildiğini gösteren bir çalışma olarak konumlandırıldı. Aynı tarihte MotorTrend de otomobili fabrika çıkışlı V8 Wrangler ihtimalinin ön gösterimi olarak ele aldı.
Jeep Wrangler Rubicon 392 Concept V8 Motor ve Şanzıman
Konseptin merkezinde 392 kübik inç hacimli 6,4 litrelik V8 motor bulunuyordu. Jeep bu motor için 450 HP güç ve 610 Nm tork açıkladı. Güç aktarımı daha dayanıklı olarak tanımlanan 8 ileri otomatik şanzımanla sağlanıyordu. Resmî veriye göre aracın 0–60 mph hızlanmasının 5 saniyenin altında gerçekleşmesi hedeflenmişti. Bu değerler, daha sonra tanıtılan seri üretim Wrangler Rubicon 392 verileriyle aynı değildir ve konseptin kendi teknik açıklamasına aittir.
V8 motorun Wrangler şasisine yerleştirilmesi için motor bağlantıları güçlendirildi ve şasi üzerinde değişiklik yapıldı. Süspansiyonda alüminyum gövdeli tek tüplü Fox amortisörler kullanıldı. Jeep ayrıca düğmeyle çalışma karakteri değiştirilebilen çift modlu egzoz sistemi tanımladı. Bu donanımların tümü 13 Temmuz 2020 tarihli resmî konsept açıklamasında yer aldı; dolayısıyla burada seri üretim otomobilin daha sonraki ekipmanlarıyla birleştirilmiyor.
Rubicon 392 Concept Arazi Donanımı
Jeep Wrangler Rubicon 392 Concept yalnızca büyük motor taşıyan bir gösterim aracı değildi. Konseptte üçüncü nesil Dana 44 akslar, Selec Trac sürekli dört tekerlekten çekiş sağlayan iki kademeli transfer kutusu ve ön ile arka aksta Tru Lok elektronik kilitli diferansiyeller bulunuyordu. Özel 17 inç beadlock jantlara 37 inç çamur lastikleri takılmıştı. Jeep Performance Parts tarafından geliştirilen Mopar 2 inç yükseltme kiti de konseptin arazi geometrisini değiştiren temel parçalar arasındaydı.
Resmî açıklamaya göre bu düzen 13,25 inç yerden yüksekliğe ve 34 inç su geçiş kapasitesine ulaşıyordu. Yaklaşma açısı 51,6 derece, karın açısı 29,5 derece ve uzaklaşma açısı 40,1 derece olarak verildi. Rubicon kaya koruma barları, çelik tamponlar, Warn vinç ve çelik alt koruma da konseptin arazi ekipmanları arasındaydı. Bu rakamlar ve parçalar konsept otomobile özgüdür; daha sonraki üretim versiyonunun standart ölçüleri olarak okunmamalıdır.
Rubicon 392 Concept Tasarım Ayrıntıları
Dış tasarımda Granite Crystal gövde rengi, bronz tonlu çekme kancaları, yaylar, amortisörler, jantlar ve rozetler kullanıldı. Yükseltilmiş performans kaputu, yarım kapılar ve yan panelleri sökülebilen Sky One Touch tavan sistemi konseptin görsel karakterini tamamlıyordu. Kabinde ise Red Rock renkli deri koltuklar, altın renkli dikişler ve performans tipi direksiyon simidi yer alıyordu. Bu ayrıntılar Jeep’in resmî tanıtım materyalinde konsept otomobile özgü tasarım öğeleri olarak sıralandı.
Konseptten Seri Üretime Geçiş
Jeep Wrangler Rubicon 392 Concept ile daha sonra satışa hazırlanan Wrangler Rubicon 392 aynı otomobil olarak değerlendirilmemeli. Jeep 17 Kasım 2020 tarihinde Kuzey Amerika pazarı için seri üretim Wrangler Rubicon 392 modelini ayrı bir duyuruyla tanıttı. O araçta 6,4 litrelik V8 motor 470 HP ve 637 Nm üretiyor, 0–60 mph hızlanma süresi 4,5 saniye olarak açıklanıyor ve standart lastik ölçüsü 33 inç olarak veriliyordu. Konseptte ise 450 HP güç, 610 Nm tork ve 37 inç lastikler bulunuyordu.
Bu farklar konseptin, üretim öncesi teknik yönü gösteren bağımsız bir çalışma olduğunu açık biçimde ortaya koyuyor. Jeep’in Temmuz duyurusunda amaç V8 motorlu Wrangler fikrine yönelik kullanıcı tepkisini ölçmekti. Kasım ayında gelen seri üretim açıklaması ise motor ayarı, lastik ölçüsü ve bazı donanımların üretim otomobili için yeniden tanımlandığını gösterdi. Bu nedenle arşiv kaydında iki aşamanın teknik verilerini ayrı tutmak önem taşıyor.
İlgili Jeep Wrangler Arşivleri
Wrangler Rubicon ailesinin farklı dönemlerdeki arazi ekipmanlarını karşılaştırmak isteyenler OopsCars arşivindeki Jeep Wrangler Rubicon Recon arazi donanımı kaydına bakabilir. Rubicon adının özel seri tarafındaki geçmişi için Wrangler Rubicon 10th Anniversary içeriği de arşivde yer alıyor. Bu bağlantılar konseptin teknik verilerine kaynak oluşturmaz; yalnızca ilgili Wrangler içeriklerine geçiş sağlar.
OopsCars Değerlendirmesi
Jeep Wrangler Rubicon 392 Concept, seri üretim Rubicon 392’den önce markanın V8 motoru Wrangler gövdesiyle nasıl eşleştirdiğini belgeleyen güçlü bir arşiv kaydıdır. 450 HP motor ayarı, 37 inç lastikleri ve yükseltilmiş arazi donanımıyla konseptin verileri, birkaç ay sonra duyurulan üretim otomobilinden belirgin biçimde ayrılır. Bu ayrım, konseptin kendi dönemindeki teknik karakterini doğru okumak açısından önemlidir.