2021 Porsche 911 Targa 4, Porsche Cars North America tarafından 17 Mayıs 2020 tarihli resmî duyuruda doğrudan 2021 model yılıyla tanıtıldı. Bu nedenle sayfadaki yıl, yayın veya görsel dosyası tarihinden değil üreticinin ABD pazarı için kullandığı model yılı tanımından geliyor. Teknik veriler ise Porsche AG’nin Avrupa modeli için yayımladığı basın materyali ve teknik bilgi grafiği esas alınarak veriliyor. Böylece ABD kaynağındaki SAE HP değerleri ile Avrupa kaynağındaki PS değerleri birbirine dönüştürülmeden ve yeniden etiketlenmeden ayrı tutuluyor.
2021 Porsche 911 Targa 4 Teknik Özellikleri
2021 Porsche 911 Targa 4 için Porsche AG’nin Avrupa teknik verileri 2.981 cc hacimli, çift turbo beslemeli altı silindirli boxer motoru gösteriyor. Motor 6.500 d/d’de 283 kW yani 385 PS güç üretiyor. Azami tork 1.950 ile 5.000 d/d arasında 450 Nm. Targa 4’te sekiz ileri çift kavramalı PDK şanzıman ve Porsche Traction Management dört tekerlekten çekiş sistemi standart olarak belirtiliyor.
| Teknik veri | Porsche 911 Targa 4 |
|---|---|
| Motor | 2.981 cc altı silindir çift turbo boxer |
| Güç | 283 kW 385 PS |
| Azami tork | 450 Nm |
| Şanzıman | Sekiz ileri PDK |
| Çekiş | Porsche Traction Management dört tekerlekten çekiş |
| 0–100 km/sa | 4,4 saniye ve Sport Plus ile 4,2 saniye |
| Azami hız | 289 km/sa |
| DIN boş ağırlık | 1.665 kg |
Porsche’nin teknik bilgi grafiğine göre otomobil 4.519 mm uzunluğa, 1.852 mm genişliğe, 1.297 mm yüksekliğe ve 2.450 mm dingil mesafesine sahip. Standart hızlanma değeri 0–100 km/sa için 4,4 saniye. Sport Plus koşulunda bu süre 4,2 saniyeye düşüyor. Azami hız 289 km/sa, DIN standardına göre boş ağırlık ise 1.665 kg olarak veriliyor. Bu rakamlar Avrupa modeli için yayımlanan resmî değerlerdir.
Targa gövde ve tavan sistemi
2021 Porsche 911 Targa 4 992 neslinin Targa gövde tipini temsil ediyor. Porsche’nin lansman açıklamasında Coupé ve Cabriolet’in ardından yeni 911 ailesinin üçüncü gövde seçeneği olarak tanımlanan model, geniş Targa barını, ön koltukların üzerindeki hareketli tavan bölümünü ve çevreleyen arka camı koruyor. Tam otomatik tavan mekanizmasının açma veya kapama işlemi 19 saniyede tamamlanıyor.
Targa mimarisi yalnızca açık tavanlı görünümden ibaret değil. Porsche, 1965’teki ilk 911 Targa’ya uzanan tasarım fikrini modern 992 gövdesinde yeniden yorumladığını açıklıyor. Yeni nesilde ön çamurluklar daha belirgin, arka bölümde değişken konumlu spoiler ve kesintisiz ışık şeridi bulunuyor. Üreticinin ABD basın dosyasında ön ve arka kaplama bölümleri dışında dış gövde yüzeyinin alüminyumdan üretildiği de belirtiliyor.
Şasi çekiş ve standart sistemler
Porsche AG, Targa 4’te elektronik kontrollü değişken amortisör sistemi PASM’ı standart donanım olarak listeliyor. Sistem Normal ve Sport olmak üzere iki sürüş ayarı sunuyor. Aynı resmî kaynakta Porsche Wet Mode da sekizinci nesil 911 Targa ailesinin standart sistemleri arasında yer alıyor. Ön tekerlek yuvalarındaki sensörler yol yüzeyindeki suyu algıladığında gösterge paneli sürücüye Wet Mode kullanımını önerebiliyor.
Dört tekerlekten çekişli Targa 4’ün ön aks aktarma sistemi bu nesilde geliştirilmiş bir kavrama ve diferansiyel birimi kullanıyor. Porsche, su soğutmalı ünitede daha dayanıklı kavrama disklerine yer verdiğini ve PTM sisteminin çekiş yönetimini desteklediğini açıklıyor. Bu teknik tanım, otomobilin belirli bir yol koşulunda nasıl hissettirdiğine dair bağımsız bir sürüş değerlendirmesi yerine üreticinin açıkladığı donanım kapsamını ifade ediyor.
Targa 4 ve Targa 4S ayrımı
Temel Targa 4 ile Targa 4S aynı gövde fikrini paylaşsa da motor gücü ve bazı şasi ayrıntıları farklı. Avrupa kaynaklarında Targa 4 için 385 PS ve 450 Nm, Targa 4S için ise 450 PS ve 530 Nm veriliyor. Yedi ileri manuel şanzıman seçeneği Targa 4S için sunulurken Targa 4’ün resmî teknik yapılandırması sekiz ileri PDK ile açıklanıyor. Bu nedenle iki versiyonun güç ve şanzıman bilgilerini tek bir Targa teknik değeri gibi birleştirmemek gerekiyor.
Porsche’nin ABD duyurusu aynı nesli SAE ölçüm sistemiyle 379 HP Targa 4 ve 443 HP Targa 4S olarak açıklıyor. Bu değerler farklı güç birimi ve pazar kaynağından geldiği için Avrupa’daki 385 PS ve 450 PS rakamlarının yerine kullanılmıyor. OopsCars kaydındaki teknik tablo Avrupa Porsche verilerini izliyor; 2021 model yılı doğrulaması ise Porsche Cars North America’nın açık model yılı tanımına dayanıyor.
Aynı nesildeki diğer 911 modelleri
992 nesli içinde farklı gövde ve performans seçenekleri de OopsCars arşivinde yer alıyor. Daha yüksek performanslı kapalı gövde için Porsche 911 Turbo S teknik özellikleri, Turbo ailesinin diğer seçeneği için Porsche 911 Turbo teknik özellikleri ve dört tekerlekten çekişli Carrera seçeneği için Porsche 911 Carrera 4S teknik özellikleri başlıklı kayıtlar karşılaştırma amacıyla kullanılabilir.
OopsCars Değerlendirmesi
2021 Porsche 911 Targa 4, 992 neslinin modern teknik altyapısını 1965’ten beri 911 ailesiyle özdeşleşen Targa barı ve hareketli tavan düzeniyle birleştiren bir sürüm. 385 PS gücündeki boxer motor, sekiz ileri PDK, PTM dört tekerlekten çekiş ve 19 saniyelik otomatik tavan mekanizması bu otomobili aynı nesildeki Coupé ve Cabriolet seçeneklerinden ayıran temel arşiv verilerini oluşturuyor.