Mercedes-AMG GLA 45 S, ikinci nesil GLA ailesinin en yüksek performanslı üyelerinden biri olarak 26 Şubat 2020 tarihinde tanıtıldı. Mercedes-Benz’in dönem basın materyalinde S sürümü, 2,0 litrelik turbo dört silindirli motor, tam değişken AMG Performance 4MATIC+ dört tekerlekten çekiş ve sekiz ileri çift kavramalı şanzımanla tanımlanıyor. Bu sayfadaki teknik bilgiler, tanıtım dönemindeki GLA 45 S 4MATIC+ verileriyle sınırlandırılmıştır.
Mercedes-AMG GLA 45 S Motor ve Performans
Mercedes-AMG GLA 45 S için kullanılan 1.991 cc hacimli dört silindirli turbo motor 310 kW ve 421 PS güç üretiyor. Azami tork 5.000 ile 5.250 d/d aralığında 500 Nm olarak açıklanıyor. Mercedes-AMG, bu motorun S olmayan GLA 45 sürümündeki 285 kW ve 387 PS seviyesinin üzerinde konumlandığını belirtiyor. Dönemin teknik tablosuna göre S sürümü 0–100 km/sa hızlanmasını 4,3 saniyede tamamlıyor ve elektronik olarak sınırlandırılmış 270 km/sa azami hıza ulaşıyor.
Motorun yapısında twin-scroll turboşarj kullanılıyor. Basın açıklamasında turbo ve egzoz manifoldu motorun arka tarafında, emiş sistemi ise önde konumlandırılmış olarak tarif ediliyor. Bu düzenleme hava akış yollarını kısaltma amacı taşıyor. Turbo milinde rulmanlı yataklama kullanılırken motor, doğrudan püskürtme ile emme kanalına yakıt püskürtmeyi birlikte kullanan iki aşamalı bir yakıt sistemiyle çalışıyor. Mercedes-AMG ayrıca motorların Affalterbach tesisinde One Man One Engine yaklaşımıyla el işçiliğiyle monte edildiğini bildiriyor.
| Teknik veri | GLA 45 S 4MATIC+ |
|---|---|
| Motor | 2,0 litre turbo dört silindir |
| Motor hacmi | 1.991 cc |
| Azami güç | 310 kW 421 PS |
| Azami tork | 500 Nm |
| Şanzıman | AMG SPEEDSHIFT DCT 8G |
| Çekiş | AMG Performance 4MATIC+ |
| 0–100 km/sa | 4,3 saniye |
| Azami hız | 270 km/sa elektronik sınırlı |
Aktarma sistemi ve şasi
Mercedes-AMG GLA 45 S gücünü AMG SPEEDSHIFT DCT 8G adlı sekiz ileri çift kavramalı şanzıman üzerinden aktarıyor. AMG Performance 4MATIC+ sistemi ön ve arka akslar arasındaki tork dağılımını değişken biçimde yönetiyor. Arka aksta kullanılan AMG TORQUE CONTROL ise iki ayrı çok plakalı kavrama üzerinden sağ ve sol arka tekerleğe giden torku ayrı ayrı ayarlayabiliyor. Bu sistemin çalışma biçimi hız, direksiyon açısı, yanal ve boylamsal ivme, seçilen vites ve gaz pedalı konumu gibi verilerle yönetiliyor.
S sürümünde RACE sürüş programı standart donanım kapsamında yer alıyor. Resmî tanıtım metni ayrıca AMG RIDE CONTROL adaptif amortisör sisteminin üç farklı ayar sunduğunu belirtiyor. Ön tarafta McPherson tipi düzen, arkada dört bağlantılı aks yapısı kullanılıyor. S modelinin ön frenlerinde altı pistonlu sabit kaliperler ve 360 x 36 mm diskler bulunuyor. Bu kaliperler kırmızı renkte ve siyah AMG logosuyla tanımlanıyor.
Dış tasarım ve S model ayrıntıları
Dış tasarımda dikey çıtalı AMG ön ızgara, geniş hava girişleri, belirgin çamurluklar ve tavan spoyleri performans sürümünü standart GLA ailesinden ayırıyor. Dönem basın materyaline göre S sürümü standart olarak 20 inç çapında, beş çift kollu hafif alaşım jantlarla geliyor; 21 inç jantlar ise seçenekler arasında bulunuyor. Arka bölümde S modeline özgü 90 mm çaplı oval egzoz çıkışları kullanılıyor. Dar ve iki parçalı arka lambalar ile dört dikey kanatçıklı difüzör arka görünümün diğer belirgin unsurları arasında.
OopsCars arşivindeki görseller gri gövde rengi, kırmızı fren kaliperleri ve dikey çıtalı ön ızgarayı farklı açılardan gösteriyor. Aynı model ailesinin dönemsel Türkiye fiyat kayıtları için Mercedes-Benz GLA fiyat listesi kaydı ayrıca incelenebilir. AMG’nin daha farklı bir performans otomobili bağlamı için Mercedes-AMG GT2 arşiv sayfası da ilgili içerikler arasında yer alıyor.
İç mekan ve AMG donanımları
Mercedes-AMG GLA 45 S kabininde S sürümüne özgü sarı vurgular öne çıkıyor. Resmî açıklama, Nappa deri ve DINAMICA kaplı AMG Performance direksiyonunda sarı kontrast dikiş ile saat 12 yönünde sarı işaret kullanıldığını belirtiyor. Spor koltuklarda belirgin yan destekler bulunurken opsiyon listesinde AMG Performance koltuklar da yer alıyor. MBUX bilgi eğlence sistemi, dijital gösterge paneli ve merkezi ekranı ortak bir geniş ekran düzeni altında birleştiriyor.
Gösterge panelinde Klasik, Sport ve Supersport adlı üç AMG görünümü seçilebiliyor. AMG menüsü vites, motor sıcaklığı, G kuvveti, tur zamanı ve motor verileri gibi özel ekranlar sunuyor. S modelinde AMG direksiyon tuşları ve RACE programı standart olarak belirtilmiş. Bu donanımlar, GLA’nın kompakt SUV gövdesi içinde AMG’nin motor, aktarma ve kullanıcı arayüzünü aynı paket altında topladığı dönemin yaklaşımını yansıtıyor.
OopsCars Değerlendirmesi
Mercedes-AMG GLA 45 S, yüksek güçlü iki litrelik motoru ile torku arka tekerlekler arasında da dağıtabilen 4MATIC+ sistemini kompakt GLA gövdesinde bir araya getiren dikkat çekici bir AMG türevi. Dönem arşivi açısından otomobil, markanın dört silindirli performans motorunu yalnızca hatchback ve coupe tabanlı modellerde değil, kompakt SUV sınıfında da kullandığı aşamayı temsil ediyor.