Porsche 718 Boxster GTS 4.0, 718 ailesinde atmosferik altı silindirli motoru yeniden GTS rozetiyle bir araya getiren açık tavanlı iki kişilik modeldir. Porsche, 718 Boxster GTS 4.0 ile 718 Cayman GTS 4.0’ı 16 Ocak 2020’de duyurdu. Avrupa için hazırlanan resmî basın materyalinde modelin 4,0 litrelik atmosferik boxer motor, altı ileri manuel şanzıman ve GTS’e özgü şasi ile donanım paketiyle konumlandırıldığı belirtilir. Almanya’daki bayi gelişi ise Mart 2020 sonu olarak açıklanmıştır.
Porsche 718 Boxster GTS 4.0 motor ve performans
Ortaya yerleştirilen altı silindirli boxer motor 3.995 cc hacme sahiptir ve Avrupa spesifikasyonunda 294 kW yani 400 PS güç üretir. Azami güç 7.000 d/d’de elde edilirken 420 Nm’lik azami tork 5.000 ile 6.500 d/d arasında sunulur. Elektronik olarak izin verilen azami motor devri 7.800 d/d’dir. Porsche’nin dönem basın kitine göre güç, çift kütleli volanla çalışan altı ileri manuel şanzıman üzerinden arka tekerleklere aktarılır.
Resmî performans verileri manuel şanzımanlı otomobil için 0–100 km/sa hızlanmayı 4,5 saniye, 0–200 km/sa hızlanmayı 14,1 saniye ve azami hızı 293 km/sa olarak verir. Motorun doğrudan yakıt enjeksiyonu, değişken emme sistemi ve düşük yükte silindir sıralarından birini geçici olarak devreden çıkarabilen adaptif silindir kontrolü de dönemin teknik paketinin parçalarıdır.
Şasi frenler ve manuel şanzıman
GTS 4.0’ın standart şasi donanımında Porsche Active Suspension Management sistemi bulunur ve gövde standart 718 modellerine göre 20 mm daha alçaktır. Porsche Torque Vectoring ile mekanik sınırlı kaydırmalı arka diferansiyel de standart donanımın parçasıdır. Sport Chrono paketi ve Porsche Active Drivetrain Mounts sistemi, Porsche’nin GTS 4.0 için açıkladığı diğer performans odaklı bileşenler arasındadır.
Standart dökme demir frenlerde ön tarafta 350 x 34 mm, arkada 330 x 28 mm çap ve kalınlıkta havalandırmalı, çapraz delikli diskler kullanılır. Ön kaliperler altı pistonlu, arka kaliperler dört pistonludur. Porsche Ceramic Composite Brake sistemi isteğe bağlı olarak sunulmuştur. Otomobil, önde 235/35 ZR 20 ve arkada 265/35 ZR 20 lastiklerle çevrili saten siyah 20 inç alaşım jantlarla donatılmıştır.
GTS tasarım detayları
Porsche 718 Boxster GTS 4.0 için siyah ayrıntılar dış tasarımın ayırt edici öğeleri arasındadır. Sport Design ön bölümündeki spoiler dudağı ve hava girişleri koyu renkte hazırlanırken arka bölümde yeniden tasarlanmış alt panel, ayrık egzoz çıkışları ve koyu renkli arka lambalar kullanılır. Kapılardaki siyah GTS 4.0 yazısı, saten siyah jantlar ve siyah arka model yazıları da bu görünümü tamamlar.
OopsCars arşivindeki fotoğraflar modelin yeşil ve açık renkli gövde örneklerini, açık ve kapalı kumaş tavanlı görünümünü, ön ve arka tasarımını ve yol üzerindeki farklı açılarını gösteriyor. Fotoğraflarda kapıların alt kısmındaki GTS 4.0 yazısı, orta motorlu gövdenin yan hava girişleri ve arka bölümde iki yana ayrılan egzoz çıkışları açık biçimde seçilebiliyor.
Kabin ve standart donanım
Porsche’nin dönem basın kitinde Sport Seats Plus koltukların orta bölümlerinde, direksiyon simidinde, orta konsolda, vites kolunda ve kapı kol dayamalarında Alcantara kullanıldığı belirtilir. Gösterge zemini siyah, orta konsol ve bazı dekor parçaları ise GTS paketine uygun koyu tonlardadır. İsteğe bağlı GTS iç mekân paketinde Carmine Red veya Crayon renkleri devir göstergesi, emniyet kemerleri ve dikişler gibi ayrıntılarda kullanılabiliyordu.
Porsche Communication Management sistemi yüksek çözünürlüklü 7 inç dokunmatik ekranla standart olarak sunuluyordu. Sport Chrono paketi de standart donanıma dahildi. Navigasyon modülü, Porsche Connect, BOSE Surround Sound System ve Burmester High-End Surround Sound System ise dönemin Avrupa basın materyalinde isteğe bağlı donanımlar arasında gösterilir.
718 ailesindeki konumu
Porsche, GTS 4.0 versiyonlarını 718 Spyder ve 718 Cayman GT4’ın hemen altında konumlandırdı. Aynı dönemde GTS 4.0 motoru 718 S’ten 50 PS daha güçlüydü. Açık tavanlı Boxster’ın kapalı gövdeli kardeşi olan 718 Cayman GTS 4.0 da aynı 400 PS’lik atmosferik altı silindirli motor ve manuel şanzıman düzeniyle tanıtıldı. 718 ailesinin dört silindirli turbo motorlu Boxster sürümleri ise OopsCars’taki Porsche 718 Boxster kaydında ayrı olarak yer alıyor.
Bu ayrım, GTS 4.0’ın 718 ürün gamındaki yerini anlamak açısından önemlidir. Model, standart ve S sürümlerinden daha kapsamlı şasi ve donanım bileşenlerine sahipken GT4 ve Spyder’daki 420 PS’lik ayarın altında kalan 400 PS’lik motorla sunuldu. Böylece GTS etiketi, açık tavanlı Boxster gövdesinde atmosferik altı silindirli motor, manuel şanzıman ve günlük kullanıma yönelik standart donanımları aynı pakette topladı.
OopsCars Değerlendirmesi
Porsche 718 Boxster GTS 4.0, 718 ailesinin dört silindirli turbo GTS döneminden sonra atmosferik altı silindirli motora dönüşünü temsil eden önemli bir ara basamaktır. 400 PS güç, manuel şanzıman, 20 mm alçaltılmış PASM şasisi ve GTS’e özgü siyah tasarım detayları, modeli hem teknik hem de görsel açıdan 718 serisi içinde kolayca ayırt edilebilir bir konuma yerleştiriyor.