Peugeot 208, ikinci neslinde benzinli ve dizel motorların yanında tamamen elektrikli e-208 seçeneğini de aynı model ailesine taşıdı. Peugeot bu nesli 2019 Cenevre Otomobil Fuarı döneminde tanıttı ve beş kapılı hatchback gövdeyi yeni CMP platformuyla birlikte sundu. OopsCars galerisindeki sarı ve kırmızı otomobiller, bu tasarım döneminin ön, arka, yan profil ve kabin ayrıntılarını farklı açılardan gösteriyor.
Peugeot 208 İkinci Neslin Konumu
Resmî Peugeot duyurusuna göre yeni nesil 208, 2019 Cenevre Otomobil Fuarı’nda benzinli, dizel ve tamamen elektrikli güç seçenekleriyle dünya prömiyerini yaptı. Elektrikli türev e-208 adıyla ayrıldı. Bu ayrım önemlidir çünkü dış tasarım büyük ölçüde ortak olsa da elektrikli versiyon, kendi güç aktarma sistemi ve bazı ayırt edici görsel detaylarıyla ürün gamında ayrı bir seçenek olarak konumlandırıldı.
Peugeot’nun 2 Mart 2020 tarihli duyurusu, yeni neslin Avrupa’da Ekim 2019’da pazara çıktığını ve ardından 2020 Avrupa’da Yılın Otomobili ödülünü kazandığını bildiriyor. Buradaki 2020 ifadesi ödülün yılıdır. OopsCars kaydındaki kalıcı bağlantıda bulunan yıl ise bu içerikte model yılı olarak kullanılmıyor.
Tasarım ve CMP Platformu
Yeni nesil gövdede Peugeot’nun üç pençeli ışık imzası öne çıkıyor. Ön bölümde dikey gündüz farları, ana far grubunun altında tampon boyunca aşağı doğru uzanıyor. Arkada ise üç parçalı ışık grafiği siyah yatay panel içinde bir araya geliyor. Galerideki GT Line görselleri, siyah tavan ve koyu renkli dış detaylarla bu çizgileri daha belirgin biçimde gösteriyor.
Resmî tanıtım metni, otomobilin CMP platformu üzerine kurulduğunu ve önceki nesle göre 30 kg daha hafif olduğunu belirtiyor. Aynı kaynak, gövdeyi B segmentinde beş kapılı hatchback olarak tanımlıyor. Bu teknik temel, içten yanmalı motorlu 208 ile elektrikli e-208’in aynı nesil mimari içinde sunulmasını mümkün kılan ana yapı olarak açıklanıyor.
Motor Seçenekleri ve e-208
Birleşik Krallık için 7 Ağustos 2019’da yayımlanan fiyat ve teknik duyuruda Peugeot 208 motor gamı PureTech 75, PureTech 100 ve PureTech 130 benzinli seçeneklerle, ayrıca 1.5 BlueHDi 100 dizelle listelenmişti. PureTech 75 beş ileri manuel, PureTech 100 altı ileri manuel veya sekiz ileri EAT8 otomatik, PureTech 130 ise EAT8 otomatik şanzımanla duyuruldu. BlueHDi 100 için altı ileri manuel şanzıman belirtilmişti.
e-208 tarafında 50 kWh batarya ve 100 kW elektrik motoru kullanıldı; Birleşik Krallık teknik duyurusunda motor gücü 136 HP olarak verildi. Cenevre tanıtımında 100 kW hızlı şarj desteğiyle bataryanın yüzde 80 seviyesine yaklaşık 30 dakikada ulaşabildiği açıklandı. Bu bilgiler lansman dönemine ait teknik verilerdir ve daha sonraki e-208 güncellemeleriyle karıştırılmamalıdır.
Kabin ve Teknoloji
Peugeot 208 kabininde yeni nesil i-Cockpit düzeni kullanıldı. Birleşik Krallık duyurusunda kompakt çok işlevli direksiyon, baş hizasına yakın gösterge düzeni ve donanıma göre 7 veya 10 inç renkli dokunmatik ekran belirtiliyor. Üst donanımlarda 3D gösterge paneli, bilgileri farklı katmanlarda sunan bir yapı olarak tanımlanmıştı.
Donanım yapısı pazara göre değişebilmekle birlikte, aynı dönem Birleşik Krallık listesinde Active, Allure ve GT Line seviyeleri yer alıyordu; e-208 için bunlara ek olarak GT seçeneği de bulunuyordu. Bu nedenle galeride görülen GT Line detayları tüm pazarlarda ve tüm motorlarda standart donanım gibi yorumlanmamalıdır.
208 Serisinin Sonraki Dönem Kayıtları
OopsCars arşivinde bu neslin sonraki yıllardaki Türkiye fiyat kayıtları ayrı sayfalarda tutuluyor. Kronolojiyi fiyat dönemleriyle birlikte izlemek için 2022 Aralık fiyat kaydı, 2024 Aralık fiyat kaydı ve elektrikli versiyon için Temmuz 2026 E-208 fiyat kaydı kullanılabilir. Bu sayfalardaki fiyatlar kendi dönemlerine aittir ve lansman dönemindeki teknik bilgilerle aynı veri seti olarak değerlendirilmemelidir.
OopsCars Değerlendirmesi
Peugeot 208 ikinci nesli, aynı hatchback ailesinde benzinli, dizel ve elektrikli seçenekleri birlikte sunması, belirgin ışık imzası ve 3D i-Cockpit yaklaşımıyla markanın küçük sınıftaki önemli geçiş modellerinden biridir. Galerinin değeri de yalnızca dış tasarımı değil, GT Line ayrıntılarını, kabin düzenini, arka koltukları ve bagaj bölümünü aynı dönem içinde göstermesinden geliyor.