Porsche Macan GTS, Porsche’nin 17 Aralık 2019 tarihli küresel basın duyurusunda Macan ailesinin daha sportif sürümü olarak tanıtıldı. Otomobil, 2,9 litrelik V6 biturbo motoru, GTS’e özgü şasi ayarları, PDK çift kavramalı şanzımanı ve koyu renkli tasarım ayrıntılarıyla standart Macan seçeneklerinden ayrılıyordu. Porsche’nin Avrupa merkezli teknik verilerinde motor gücü 280 kW yani 380 PS olarak verilirken azami tork 520 Nm olarak açıklanıyordu.
Porsche Macan GTS Motor ve Performans
Motor, 2.894 cc hacimli V6 biturbo düzenine sahipti. Porsche, iki turboşarjın V düzenindeki silindir sıralarının arasına yerleştirildiği merkezi turbo yerleşimini bu sürümün teknik özellikleri arasında gösteriyordu. Azami 520 Nm tork 1.750 ile 5.000 d/d aralığında sunuluyordu. Güç aktarımı yeniden ayarlanmış PDK çift kavramalı şanzıman üzerinden gerçekleşiyordu. Resmî duyuruda Sport Chrono paketiyle 0–100 km/sa hızlanma süresi 4,7 saniye, azami hız ise 261 km/sa olarak açıklanmıştı.
380 PS’lik güç değeri, önceki Macan GTS’e göre 20 PS artış anlamına geliyordu. Porsche aynı açıklamada hızlanmanın önceki sürümden üç onda bir saniye daha iyi olduğunu belirtiyordu. Bu karşılaştırma üreticinin kendi dönem verisine dayanıyor; farklı pazarların HP veya mil/saat ölçümleriyle karıştırılmadan Avrupa teknik değerleri esas alınıyor.
Şasi ve Fren Donanımı
GTS sürümünde Porsche Active Suspension Management sisteminin ayarları modele özgü biçimde düzenlenmişti. Standart şasi, Macan serisinin diğer sürümlerine göre 15 mm daha alçak konumlandırılmıştı. İsteğe bağlı adaptif havalı süspansiyon seçildiğinde gövde yüksekliği 10 mm daha düşürülebiliyordu. Porsche bu düzenlemeyi daha yüksek yanal dinamik hedefiyle ilişkilendiriyordu; burada kaynakta bulunmayan ilave bir yol tutuş sonucu çıkarmak yerine üreticinin açıkladığı şasi değişiklikleriyle sınırlı kalmak daha doğru.
Standart jantlar 20 inç RS Spyder Design tipindeydi. Dökme demir fren diskleri önde 360 x 36 mm, arkada 330 x 22 mm ölçülerindeydi. Porsche Surface Coated Brake ve Porsche Ceramic Composite Brake sistemleri ise seçenekler arasında yer alıyordu. Böylece Porsche Macan GTS yalnızca motor gücüyle değil, süspansiyon ve fren donanımıyla da Macan ailesi içinde ayrı bir teknik konuma sahipti.
GTS Tasarım Ayrıntıları
Standart Sport Design paketi yeni ön ve arka kaplama parçalarıyla yan etekleri kapsıyordu. Ön bölümdeki siyah boyalı parçalar, koyulaştırılmış LED farlar, siyah parlak trimler, saten siyah RS Spyder Design jantlar ve kırmızı fren kaliperleri GTS kimliğini dışarıdan görünür hale getiriyordu. Arka difüzör ile standart spor egzoz sisteminin çıkışları da siyah renkteydi. Porsche ayrıca üç boyutlu arka lambaları ve LED ışık şeridini koyulaştırılmış biçimde tanımlıyordu.
Bu detaylar, 2019’da yenilenen Macan gövdesinin temel çizgilerini korurken GTS sürümüne daha belirgin bir görsel kimlik kazandırıyordu. Aynı dönemin standart Macan tasarımını karşılaştırmak için OopsCars’taki 2019 Porsche Macan kaydı, önceki GTS yaklaşımını görmek için ise 2017 Porsche Macan GTS sayfası kullanılabilir.
İç Mekan ve Donanım
Kabinde koltuk orta bölümleri, orta konsol kol dayaması ve kapı panellerinde Alcantara kullanımı ile fırçalanmış alüminyum detaylar öne çıkıyordu. Düz derili çok işlevli spor direksiyon simidi ve vites değiştirme kulakçıkları standart donanımdaydı. GTS’e özel spor koltuklar sekiz yönlü ayara sahipti ve belirgin yan desteklerle sunuluyordu. Carmine Red veya Crayon renkli deri döşemeyle sunulan GTS iç mekân paketi, BOSE Surround Sound sistemi ve kablosuz şarj işlevli telefon bölmesi seçenekler arasında yer alıyordu.
ABD Pazarı İçin Model Yılı Kaydı
Porsche Cars North America tarafından 16 Aralık 2019’da yayımlanan ayrı duyuru, otomobili ABD pazarı için açıkça 2020 model yılı Macan GTS olarak tanımlıyordu ve satış noktalarına 2020 yazında ulaşmasının beklendiğini belirtiyordu. Bu model yılı ifadesi ABD pazarına ait resmî bir tanımlamadır; küresel duyurunun yayın tarihi veya OopsCars sayfasının 2019 tarihli olması tek başına model yılı kanıtı olarak kullanılmıyor.
ABD duyurusunda güç SAE ölçümüne göre 375 HP olarak açıklanmıştı. Avrupa merkezli Porsche Newsroom ise aynı motor için 380 PS değerini kullanıyordu. Bu iki değer farklı ölçüm standartlarına ait olduğu için birbirinin yerine çevrilmeden korunmalıdır. OopsCars içindeki daha sonraki nesil güncellemeyle karşılaştırma için 2021 Porsche Macan GTS kaydı da ayrı bir dönem referansı sunuyor.
OopsCars Değerlendirmesi
Porsche Macan GTS, 380 PS’lik V6 biturbo motoru ile performans artışını tek başına güç rakamına bırakmayan bir Macan türeviydi. Alçaltılmış PASM şasisi, 20 inç RS Spyder Design jantları, daha büyük frenleri ve GTS’e özgü koyu renkli dış detayları aynı teknik pakette birleştirmesi, bu sürümü dönemin Macan ailesi içinde kolayca ayırt edilebilir hale getiriyor.