Hyundai i30 Wagon, yeni nesil i30 ailesinin beş kapılı hatchback modelinden sonra tanıtılan ikinci gövde seçeneğiydi. Hyundai Motor Company, otomobili 23 Şubat 2012 tarihinde Cenevre Otomobil Fuarı öncesinde duyurdu; dünya tanıtımı ise 6 Mart 2012 tarihinde yapılacaktı. Model, Avrupa C segmentinde daha geniş yükleme alanı arayan kullanıcılara yönelik bir station wagon olarak konumlandırıldı.
Hyundai i30 Wagon tanıtımı
Hyundai açıklamasına göre wagon gövde, beş kapılı i30 ile aynı motorları ve yürüyen aksamı paylaşıyordu. Buna karşılık gövde uzunluğu hatchback modele göre 185 mm artırılarak 4.485 mm seviyesine çıkarılmıştı. Bu ölçü, önceki i30 wagon gövdesinden de 10 mm daha uzundu. Dönemin AnyAuto haberi de ilk açıklamadaki 4.485 mm uzunluk ve genişleyen bagaj değerlerini aynı şekilde aktarıyordu.
Otomobilin geliştirme çalışmaları Hyundai Motor Europe teknik merkezinde, Almanya’nın Rüsselsheim kentinde yürütüldü. Marka, wagon ile hatchback gövdelerin tasarım sürecinin başından itibaren birlikte ele alındığını belirtiyordu. Bu yaklaşım ön bölümde aile benzerliğini korurken, B sütununun gerisinde yükleme alanına uygun farklı bir tavan ve arka bölüm oluşturulmasına imkân verdi.
Gövde tasarımı
Ön tasarımda altıgen biçimli ızgara ve çekik farlar yeni nesil i30 ailesinin ortak yüzünü oluşturuyordu. Wagon gövdenin belirgin farkı ise B sütunundan sonra başlıyordu. Tavan çizgisi yükleme alanını büyütmek için arkaya doğru uzatılmış, yan cam yüzeyi D sütununa kadar devam ettirilmişti. Hyundai, arka camın D sütunlarının çevresine uzanan biçiminin iç mekân aydınlığını ve geriye görüşü desteklediğini ifade ediyordu.
Yan gövdede önden arkaya yükselen karakter çizgisi, uzun tavanın otomobili ağır göstermesini önleyen temel görsel unsurlardan biriydi. Derin bagaj kapağı tampon seviyesine kadar açılacak biçimde tasarlanmıştı. Bu ayrıntı, yükleme eşiğinin erişilebilirliğini artırmayı amaçlıyordu. Arşivdeki ön çapraz ve yan profil görselleri, hatchback modelle ortak ön tasarımın daha uzun arka bölümle nasıl birleştirildiğini açık biçimde gösteriyor.
Bagaj ve kullanım alanı
Wagon gövdenin temel farkı bagaj hacminde görülüyordu. Beş kapılı i30 için açıklanan 378 litrelik alan, arka koltuklar kullanımdayken 528 litreye yükselmişti. Arka koltuklar yatırıldığında toplam yükleme hacmi 1.642 litreye ulaşıyordu. Hyundai bu değerlerle modeli Avrupa C segmentinin geniş yükleme alanına sahip seçeneklerinden biri olarak tanımlıyordu.
Bagaj bölümünün büyümesi yalnızca toplam uzunluktaki artışla açıklanmıyordu. Uzatılmış tavan, dikleşen arka bölüm ve tampon seviyesine kadar inen kapak birlikte daha düzenli bir yükleme ağzı oluşturuyordu. Yan profil görselinde arka kapıdan sonra devam eden cam alanı ve uzun tavan belirgin biçimde seçiliyor. Modelin station wagon karakteri, hatchback i30’un ön bölümünü korurken arka yolcu ve yük alanını daha uzun bir gövde içinde toplamasından kaynaklanıyordu.
Motor seçenekleri
İlk Avrupa duyurusunda üç benzinli ve üç dizel motor seçeneğinden söz ediliyordu. Güç aralığı pazara ve motora bağlı olarak 90 PS ile 135 PS arasında değişiyordu. Hyundai, wagon gövdenin beş kapılı modelle aynı motor ailesini kullanacağını açıklamıştı. Duyuruda her ülkenin bütün motorları sunacağına dair kesin bir bilgi verilmediği için motor seçiminin pazara göre değişebileceği dikkate alınmalıdır.
Hyundai i30 Wagon için açıklanan teknik çerçeve, tek bir yüksek güçlü sürüme değil, farklı kullanım beklentilerine yayılan geniş bir motor seçimine dayanıyordu. Benzinli ve dizel seçeneklerin aynı gövde altında toplanması, wagon versiyonun yalnızca yük alanıyla değil, Avrupa pazarındaki farklı sürüş ve işletme ihtiyaçlarıyla da ilişkilendirildiğini gösteriyordu. Bununla birlikte ilk duyuru, ülkelere göre satışa sunulacak kesin motor ve donanım kombinasyonlarını ayrı ayrı belirtmiyordu.
Model ailesinin devamını görmek için OopsCars içindeki Hyundai i30 hatchback kaydı, sonraki wagon yaklaşımını karşılaştırmak için Hyundai i30 Tourer kaydı ve tasarım güncellemelerini izlemek için Hyundai i30 restyle kaydı kullanılabilir.
OopsCars Değerlendirmesi
Bu i30 wagon, markanın Avrupa için geliştirdiği kompakt otomobil ailesinde pratikliği gövde tasarımının merkezine alan önemli bir versiyondu. Arşivdeki üç görünüm, modelin hatchback ile ortak ön yüzünü, uzatılmış tavanını ve genişleyen arka bölümünü birlikte belgelediği için tanıtım döneminin görsel karakterini iyi koruyor.