Ferrari Portofino, Ferrari tarafından 23 Ağustos 2017 tarihinde duyurulan, önde konumlandırılmış turbo V8 motoru ve açılabilir sert tavanlı gövdesiyle markanın açık otomobil geleneğini gran turismo yaklaşımıyla birleştiren bir modeldir. Resmî Ferrari verileri otomobilin 3.855 cc motor hacmine, 600 CV azami güce ve 760 Nm azami torka sahip olduğunu gösterir. Bu arşiv kaydındaki fotoğraflar ise tavanın açık ve kapalı durumlarını, ön ve arka tasarımı, yan profili ve kokpiti aynı otomobil üzerinde ayrıntılı biçimde gösteriyor.
Ferrari Portofino teknik özellikleri
Ferrari’nin teknik sayfasına göre 90 derecelik V8 turbo motor 3.855 cc hacmindedir. Azami güç 7.500 dev/dak seviyesinde 600 CV olarak verilir. Azami tork ise 3.000 ile 5.250 dev/dak aralığında 760 Nm’dir. Fabrika performans verileri 0–100 km/sa hızlanma için 3,5 saniye, 0–200 km/sa için 10,8 saniye ve azami hız için 320 km/sa üzerini bildirir. Bu değerler dönemin farklı pazarlarındaki HP veya bhp karşılıklarına çevrilmeden, Ferrari’nin kullandığı CV birimiyle korunmuştur.
- Motor hacmi 3.855 cc
- Azami güç 600 CV ve 7.500 dev/dak
- Azami tork 760 Nm ve 3.000 ile 5.250 dev/dak aralığı
- 0–100 km/sa 3,5 saniye
- 0–200 km/sa 10,8 saniye
- Azami hız 320 km/sa üzeri
Ferrari Portofino için resmî ölçüler 4.586 mm uzunluk, 1.938 mm genişlik ve 1.318 mm yükseklik olarak açıklanır. Dingil mesafesi 2.670 mm’dir. Ferrari aynı teknik sayfada 1.664 kg kullanıma hazır ağırlık ve belirli koşullar altında 1.545 kg kuru ağırlık değerlerini de listeler. Ağırlık verileri farklı ölçüm tanımlarına dayandığı için birbirinin yerine kullanılmamalıdır. Portofino’nun yedi ileri çift kavramalı şanzıman kullandığı bilgisi, daha sonra tanıtılan Portofino M’nin yeni sekiz ileri çift kavramalı şanzımanının önceki yedi ileri ünitenin yerini aldığını belirten Ferrari açıklamasıyla da doğrulanır.
Katlanabilir sert tavan ve gövde oranları
Arşivdeki yan profil fotoğrafları tavan mekanizmasını üç farklı aşamada gösteriyor. Bir karede sert tavanın bagaj bölmesine doğru katlanma hareketi görülürken, hemen sonraki karede otomobil tamamen açık halde, diğerinde ise tavan kapalı biçimde görüntülenmiştir. Ferrari’nin resmi ikinci el ağı da Portofino’yu katlanabilir sert tavanlı bir model olarak tanımlar. Bu yapı, fotoğraflarda kapalı durumda coupe benzeri tek parça bir tavan çizgisi oluştururken açık durumda ön cam çerçevesinden arkaya kadar kabini tamamen açar.
Ön ve arka tasarım ayrıntıları
Fotoğraf dizisi otomobilin ön bölümünü hem sabit hem de hareket halindeki karelerle ortaya koyuyor. Yatay açıklıklı ön ızgara, kaputun iki yanındaki hava çıkışları ve ince far grupları ön görünümün temel öğeleri. Arka tarafta yuvarlak stoplar, bagaj kapağının yatay çizgisi, siyah alt bölüm ve her iki yanda ikişer çıkışlı egzoz düzeni belirgin. Bu ayrıntılar teknik bir aerodinamik sonuç çıkarılmadan, fotoğraflarda doğrudan görülebilen tasarım unsurları olarak değerlendirilebilir.
Kokpit ve sürücü alanı
İç mekân fotoğrafında üç kollu direksiyon, direksiyon üzerindeki sürüş kumandaları, büyük merkezi ekran, orta konsoldaki fiziksel kontroller ve yolcu tarafına uzanan yatay panel birlikte görülüyor. Havalandırma çıkışları dairesel formda düzenlenmiş. Görsel, otomobilin dış tasarımındaki açık tavan temasının kabin tarafını da belgelediği için arşiv açısından özellikle değerlidir. Portofino hakkında OopsCars’taki teknik özellikler sayfası ile aynı dönemin turbo V8 kullanan GTC4Lusso T arşivi de marka içindeki teknik bağlamı karşılaştırmak için kullanılabilir.
OopsCars Değerlendirmesi
Ferrari Portofino, tek bir gövdede kapalı tavanlı coupe görünümünü ve tamamen açık otomobil kullanımını bir araya getirmesi, 600 CV’lik turbo V8 motoru ve dönemin Ferrari gran turismo yaklaşımını belgeleyen ayrıntılı fotoğraf seti nedeniyle güçlü bir arşiv kaydıdır. Bu galeride tavan mekanizmasının farklı aşamalarının, ön ve arka tasarımın ve kokpitin aynı seri içinde görülebilmesi modelin biçimini teknik verilerle birlikte okumayı kolaylaştırır.