2018 McLaren 720S, McLaren Super Series içinde 650S’in yerini alan iki kişilik, ortadan motorlu ve arkadan itişli coupe olarak döneminin en ileri performans otomobillerinden biri oldu. McLaren’ın resmî teknik sayfası 4,0 litrelik çift turbo V8 motor için 720 PS güç ve 770 Nm tork veriyor. Aynı kaynak, otomobilin karbon fiber MonoCage II gövde yapısını, yedi ileri Seamless Shift Gearbox şanzımanını ve Proactive Chassis Control II süspansiyon sistemini de temel teknik unsurlar arasında sıralıyor.
Model yılı konusunda iki ayrı kaynak aynı kimliği destekliyor. McLaren Qualified envanterinde 720S için doğrudan 2018 model yılı olarak sınıflandırılmış araçlar bulunuyor. Car and Driver ise 2 Mayıs 2017 tarihli ilk sürüş yazısını açık biçimde 2018 model yılı 720S başlığıyla yayımladı. Böylece arşivdeki yıl, yalnızca sayfa adresine veya görsel dosya adına dayanmıyor; üreticinin resmî ikinci el kayıtları ve güvenilir dönem yayınıyla doğrulanıyor.
2018 McLaren 720S Motor ve Performans Verileri
McLaren’ın M840T kodlu 3.994 cc V8 motoru iki turbo ile besleniyor. Resmî değer 7.500 d/d’de 720 PS, 5.500 d/d’de 770 Nm. McLaren aynı teknik sayfada 0–100 km/sa hızlanmayı 2,9 saniye, 0–200 km/sa hızlanmayı 7,8 saniye ve azami hızı 341 km/sa olarak veriyor. Çeyrek mil için açıklanan fabrika değeri 10,3 saniye. Güç arka tekerleklere yedi ileri SSG üzerinden aktarılıyor.
Bu rakamlar modelin adındaki 720 sayısının yalnızca pazarlama ifadesi olmadığını, motorun PS cinsinden azami gücüyle doğrudan ilişkili olduğunu gösteriyor. Amerikan yayınlarında aynı motor gücü 710 HP olarak veriliyor; burada iki farklı güç birimini birbirine dönüştürmeden, kaynağın kullandığı biçimi korumak önemli. Car and Driver’ın dönem ilk sürüşü de 3.994 cc çift turbo V8, 710 HP ve yedi ileri çift kavramalı şanzıman verilerini kaydediyor.
MonoCage II Şasi ve Süspansiyon Yapısı
720S’nin gövde mimarisinin merkezinde karbon fiber MonoCage II bulunuyor. McLaren’ın teknik sayfasında ön ve arka tarafta çift salıncaklı süspansiyon, adaptif amortisörler ve Proactive Chassis Control II birlikte listeleniyor. Sistem, geleneksel bir süper otomobil şasisinde yalnızca sert yay ve amortisör ayarlarına dayanmak yerine tekerlek hareketlerini hidrolik olarak birbirine bağlayan bir düzen kullanıyor. Car and Driver’ın dönem sürüşünde de bu yapının bozuk yüzeylerde gövde hareketlerini kontrol ederken dikey uyumluluğu koruduğu özellikle anlatılıyor.
Direksiyon sistemi elektrohidrolik destekli. Car and Driver ilk sürüşünde direksiyonun düşük hızlarda da yol yüzeyi hakkında belirgin geri bildirim verdiğini, otomobilin pistte yüksek hızlarda daha kararlı hissettirdiğini belirtiyor. Bu değerlendirme fabrika verisi değil, dönem test sürüşüne ait bir gözlem olarak ele alınmalı. Aynı yazı, 720S’nin önceki 650S’e göre daha ince ön sütunlar ve daha geniş açılan kapılar sayesinde görüş ve erişim konusunda ilerleme sunduğunu da aktarıyor.
720S Tasarımında Hava Yönetimi
720S’nin dış tasarımında büyük yan hava girişlerini belirgin bir grafik öğe olarak kullanmak yerine hava akışı gövde yüzeylerinin içine taşınmış durumda. Car and Driver’ın dönem incelemesi, motor ve radyatörlere giden havanın arka yan camların yakınındaki gizlenmiş kanallardan yönlendirildiğini; far yuvalarının da aydınlatma birimlerinin yanı sıra hava girişlerine ev sahipliği yaptığını anlatıyor. Bu yaklaşım, otomobilin yan profilinde daha kesintisiz bir yüzey oluştururken soğutma ihtiyacını farklı kanallara dağıtıyor.
Arka bölümde aktif kanat gövdeyle bütünleşiyor. Dönem testinde kanadın gerektiğinde yükselerek yere basma kuvvetine katkıda bulunduğu ve frenleme sırasında hava freni işlevi görebildiği belirtiliyor. Galerideki yan ve arka açılar, bu çözümün gövdeyle ilişkisini açıkça gösteriyor. OopsCars arşivinde markanın farklı performans yaklaşımlarını karşılaştırmak isteyenler McLaren P1, McLaren 675LT ve McLaren 570GT kayıtlarına da bakabilir.
Kokpit ve Kullanıcı Arayüzü
Kabin, dış tasarım kadar gösterişli bir düğme kalabalığı yerine sürücüye dönük sade bir düzen kullanıyor. Orta konsolda dikey ekran ve temel araç kumandaları bulunurken direksiyon üzerinde çok sayıda ek kontrol yerine temiz bir yüzey tercih edilmiş. Car and Driver’ın ilk sürüşü, güçle hareket eden dijital gösterge panelinin Track modunda daha küçük bir bilgi alanına dönüşmesini modelin karakteristik ayrıntılarından biri olarak öne çıkarıyor.
Galerideki kokpit fotoğrafında direksiyon, dijital gösterge ekranı, dikey multimedya ünitesi ve orta konsol birlikte görülebiliyor. Koltuk fotoğrafında ise karbon fiber yüzeylerle koyu döşeme ve turuncu detayların birlikte kullanıldığı görülüyor. Bu görsel ayrıntılar donanımın her araçta standart olduğunu kanıtlamaz; burada yalnızca arşiv fotoğraflarında görülen otomobilin konfigürasyonunu tanımlıyor.
720S İçin Dönem Sürüş İzlenimleri
Car and Driver’ın 2017 ilk sürüşü, 2018 McLaren 720S için iki farklı karaktere dikkat çekiyor. Comfort ayarında bozuk İtalyan asfaltında beklenenden uyumlu bir sürüş ve sakin bir kabin tarif edilirken, pist bölümünde yüksek tutunma ve frenleme kararlılığı öne çıkarılıyor. Yayının bu değerlendirmeleri ölçülmüş fabrika verileri değil, belirli yol ve pist koşullarında yapılan sürüş gözlemleri. Bu ayrım, teknik özelliklerle editoryal sürüş yorumlarını birbirine karıştırmamak açısından önemli.
720S’nin arşiv değerini artıran nokta, yalnızca yüksek güç ve hız rakamları değil. Karbon fiber gövde hücresi, hidrolik bağlantılı adaptif süspansiyon, elektrohidrolik direksiyon, gövde içine gizlenen hava kanalları ve dönüşebilen dijital gösterge paneli aynı otomobilde bir araya geliyor. Dönem kaynakları bu unsurları hem teknik özellik hem de sürüş deneyimi açısından ayrıntılı biçimde belgelediği için model, McLaren’ın Super Series yaklaşımındaki önemli bir geçiş noktası olarak okunabiliyor.
OopsCars Değerlendirmesi
2018 McLaren 720S, yüksek performans verilerini yalnızca motor gücüne dayandırmayan; karbon fiber MonoCage II yapısı, Proactive Chassis Control II süspansiyonu ve aerodinamik hava yönetimini tek pakette birleştiren bir Super Series modeli. Arşivdeki dış ve iç mekân fotoğrafları da bu teknik yaklaşımın tasarıma nasıl yansıdığını farklı açılardan gösteriyor.