2017 Mazda6 Sedan, Mazda’nın 2017 model yılı için güncellediği orta sınıf dört kapılı sedanın ABD pazarındaki sürümüdür. Mazda North American Operations, 23 Ağustos 2016 tarihli duyurusunda modelin eylül ayında ABD genelinde satışa çıkacağını açıkladı. Aynı döneme ait resmî teknik föy de Sport, Touring ve Grand Touring donanımlarını 2017 Mazda6 başlığı altında ayrı ayrı listeliyor. Bu sayfadaki teknik bilgiler, farklı pazarlardaki motor ve donanım kombinasyonlarını karıştırmamak için Mazda’nın ABD belgeleriyle sınırlandırılmıştır.
2017 Mazda6 Sedan Motor ve Şanzıman Seçenekleri
ABD teknik föyünde üç donanım seviyesinin tamamında 2.488 cc hacimli SKYACTIV-G 2.5 benzinli dört silindirli motor yer alıyor. Doğrudan yakıt püskürtmeli ve değişken supap zamanlamalı bu motor 5.700 dev/dak seviyesinde 184 HP güç, 3.250 dev/dak seviyesinde 185 lb-ft tork üretiyor. Sport ve Touring sürümlerinde altı ileri SKYACTIV-MT manuel şanzıman ile altı ileri SKYACTIV-Drive otomatik şanzıman seçenekleri bulunurken Grand Touring yalnızca otomatik şanzımanla listelenmiş. Resmî teknik föy ayrıca çekiş düzenini önden çekiş olarak tanımlıyor.
2017 Mazda6 Sedan için şasi tarafında önde MacPherson tipi, arkada çok bağlantılı bağımsız süspansiyon kullanılıyor. Sport donanımında 17 inç alaşım jantlar, Touring ve Grand Touring’de ise 19 inç alaşım jantlar yer alıyor. Dört tekerlekte disk fren, ABS, elektronik fren gücü dağıtımı ve fren desteği de teknik listede bulunuyor. Bu veriler motor, jant ve donanım eşleşmelerinin ABD sürümüne ait olduğunu gösteriyor; başka pazarlarda aynı model yılı için farklı motorlar veya ekipman paketleri görülebilir.
G Vectoring Control ve 2017 Güncellemeleri
Mazda’nın 2017 model yılı güncellemesindeki en belirgin teknik yeniliklerden biri G-Vectoring Control oldu. Üretici, sistemi SKYACTIV-Vehicle Dynamics ailesinin bir parçası olarak tanımlıyor ve direksiyon girdileriyle motor torkunu birlikte yöneterek aracın dinamik davranışını daha tutarlı hale getirmeyi amaçladığını belirtiyor. Sistem 2017 Mazda6 ürün gamında standart olarak sunuldu. Mazda ayrıca kapı yalıtımı ve kabin genelindeki ses emici uygulamaları geliştirdi; Grand Touring’de ön yan camlarda lamine yapı kullanıldı.
Dönemin resmî global basın materyallerinde güncellemenin yalnızca sürüş teknolojisine odaklanmadığı görülüyor. KODO tasarım dili korunurken Machine Gray Metallic yeni gövde rengi olarak ürün gamına eklendi. İç mekânda yeni direksiyon simidi, malzeme ve yüzey ayrıntılarındaki iyileştirmeler ile üst donanımlarda sunulan Nappa deri paket öne çıkarıldı. Mazda bu değişiklikleri tamamen yeni bir nesil yerine mevcut Mazda6’nın ikinci kapsamlı güncellemesinin parçası olarak konumlandırdı.
Donanım Seviyeleri ve Kabin
Sport, giriş seviyesi olmasına rağmen elektronik park freni, geri görüş kamerası, 17 inç alaşım jantlar ve 7 inç ekranlı MAZDA CONNECT sistemiyle listeleniyor. Touring’e geçildiğinde 19 inç jantlar, suni deri döşeme, kör nokta izleme, arka çapraz trafik uyarısı, çift bölgeli klima ve elektrik ayarlı sürücü koltuğu gibi ekipmanlar ekleniyor. Grand Touring ise navigasyon, deri döşeme, renkli Active Driving Display, elektrik ayarlı ön koltuklar, Mazda Radar Cruise Control ve daha kapsamlı aydınlatma ekipmanlarıyla ürün gamının üstünde yer alıyor.
Grand Touring için sunulan Premium Package, i-ELOOP rejeneratif frenleme sistemi, ısıtmalı arka dış koltuklar, ısıtmalı direksiyon simidi, Nappa deri döşeme ve kabin içindeki ek dekoratif ayrıntıları bir araya getiriyordu. Donanım seviyeleri arasındaki farklar bu nedenle yalnızca görsel unsurlarla sınırlı değildi; konfor, sürücü destek sistemleri ve iç mekân malzemeleri de paket yapısına göre değişiyordu.
Güvenlik Donanımı ve IIHS Sonucu
ABD teknik föyünde ön ve yan hava yastıkları, perde hava yastıkları, dinamik denge kontrolü, çekiş kontrolü ve geri görüş kamerası temel güvenlik donanımları arasında sayılıyor. Touring seviyesinde kör nokta izleme ile arka çapraz trafik uyarısı standart hale gelirken Smart City Brake Support da 2017 için bu donanımda standartlaştırıldı. Grand Touring’de Mazda Radar Cruise Control, şerit takip desteği, trafik işareti tanıma ve uzun far kontrolü gibi ilave sistemler bulunuyordu.
Insurance Institute for Highway Safety, 2017 Mazda 6 dört kapılı sedanı Top Safety Pick Plus ile ödüllendirdi. Ancak bu sonuç tüm otomobillere koşulsuz biçimde uygulanmıyordu; IIHS ödülün isteğe bağlı ön çarpışma önleme sistemi ve belirli farlarla donatılmış araçlar için geçerli olduğunu açıkça belirtiyor. Bu koşul, güvenlik derecelendirmesini değerlendirirken donanım seviyesinin ve opsiyonların dikkate alınması gerektiğini gösteriyor.
Mazda6 Sedan Galerisi
OopsCars arşivindeki sekiz görsel, 2017 Mazda6 Sedan görünümünü farklı kadrajlarla belgeleyen bir galeri oluşturuyor. Aynı neslin OopsCars kayıtları arasında Mazda6 Wagon arşiv sayfası ve daha sonraki güncellemeyi gösteren Mazda6 model kaydı da bulunuyor. Böylece sedan gövdenin tasarım çizgilerini aynı model ailesindeki diğer arşiv kayıtlarıyla karşılaştırmak mümkün oluyor.
OopsCars Değerlendirmesi
2017 Mazda6 Sedan, mevcut üçüncü nesil gövdeyi G-Vectoring Control, geliştirilmiş kabin yalıtımı ve daha zengin üst donanımlarla ileri taşıyan ara dönem güncellemelerinden biri olarak arşiv açısından önem taşıyor. ABD ürün gamında tek 2.5 litrelik benzinli motor etrafında şekillenen Sport, Touring ve Grand Touring yapısı, aynı temel otomobilin manuel şanzımandan Nappa derili Premium Package seviyesine kadar genişleyen farklı kullanım ve donanım tercihlerini gösteriyor.