2017 Genesis G80, Hyundai bünyesinde oluşturulan Genesis lüks markasının ilk dönemindeki orta üst sınıf sedanlardan biri olarak konumlandı. IIHS kayıtları, Hyundai Genesis adının 2017 model yılıyla birlikte Genesis G80 olarak değiştiğini açıkça belirtiyor. Bu nedenle araç, önceki neslin teknik temelini sürdüren bir model olmasına rağmen adlandırma açısından yalnızca Hyundai Genesis adıyla değerlendirilmemeli.
G80’in arka planını anlamak için OopsCars arşivindeki 2015 Hyundai Genesis kaydı önemli bir karşılaştırma noktasıdır. Aynı dönemde markanın daha büyük sedanı Genesis G90 olarak ayrı bir ürün hattı oluşturdu. Bir sonraki aşamada ise 2018 G80 3.3T Sport performans odaklı yeni bir motor seçeneğiyle aileyi genişletti.
2017 Genesis G80 Motorları ve Aktarma
Genesis’in ABD için yayımladığı teknik duyuruya göre G80 iki atmosferik benzinli motorla sunuldu. 3,8 litrelik doğrudan enjeksiyonlu Lambda V6, 6.000 d/d’de 311 HP ve 5.000 d/d’de 293 lb-ft tork üretiyordu. 5,0 litrelik Tau V8 ise 6.000 d/d’de 420 HP ve 5.000 d/d’de 383 lb-ft tork değerine sahipti. Her iki motor da sekiz ileri otomatik şanzımanla eşleştirildi.
Arkadan itiş düzeni iki motor için de temel yapıydı. HTRAC dört tekerlekten çekiş sistemi ise 3,8 litrelik V6 ile alınabiliyordu. Genesis, HTRAC sistemini ön ve arka akslar arasında elektronik olarak değişken tork dağılımı yapan çok modlu bir düzen olarak tanımlıyordu. Sürücü Eco, Normal, Sport ve Snow sürüş modları arasından seçim yapabiliyor; bu modlar şanzıman haritası, gaz tepkisi ve denge kontrolü üzerinde farklı ayarlar uyguluyordu.
G80 Tasarımı ve Kabin Yapısı
Üretici açıklamasında ön bölümün temel öğesi yarı parlak krom kaplamalı crest ızgara olarak tarif ediliyor. Bi-Xenon HID farlar ve LED gündüz farları standart donanım arasında yer alırken LED sis farları opsiyonel olarak sunuluyordu. Yan profilde uzun motor kaputu, akıcı yüzeyler ve belirgin C sütunu sedanın oranlarını belirliyordu. Arka bölümde tam LED stop lambaları yatay genişlik etkisini güçlendiren başlıca tasarım unsurlarındandı.
Kabinde standart 12 yönlü elektrikli ön koltuklar, ısıtmalı ön koltuklar ve 8 inç dokunmatik navigasyon sistemi öne çıkıyordu. Üst donanım paketlerinde panoramik cam tavan, head-up display ve 17 hoparlörlü Lexicon ses sistemi gibi ekipmanlar bulunabiliyordu. Genesis’in verisine göre toplam iç hacim 123,0 cubic feet, bagaj hacmi ise 15,3 cubic feet olarak açıklanmıştı. Bu ölçüler ABD pazarındaki üretici tanımlarıdır ve farklı pazarların donanım listeleriyle doğrudan eşitlenmemelidir.
G80 Güvenlik Donanımları
2017 Genesis G80 için ABD pazarındaki standart güvenlik paketi otomatik acil fren, kör nokta algılama, arka çapraz trafik uyarısı, şerit takip desteği, şeritten ayrılma uyarısı, uzun far asistanı ve stop start işlevli akıllı hız sabitleyiciyi içeriyordu. Araçta ayrıca dokuz hava yastığı bulunuyordu. Bu donanım listesi Genesis’in ABD teknik duyurusuna dayanıyor; başka pazarlarda standart ve opsiyon ayrımları farklı olabilir.
IIHS, 2017 model G80’i Top Safety Pick Plus olarak listeledi. Kurumun kaydında sürücü tarafı küçük örtüşmeli ön çarpışma, orta örtüşmeli ön çarpışma, yan darbe, tavan dayanımı ve koltuk başlıkları değerlendirmelerinde Good dereceleri görülüyor. IIHS ayrıca standart ön çarpışma önleme sistemini Superior olarak sınıflandırdı. Bazı çarpışma değerlendirmelerinin önceki Hyundai Genesis testlerinden G80’e taşındığı da aynı kayıtta açıkça belirtiliyor.
G80 Dönem Testi
Car and Driver’ın Eylül 2016 tarihli 3.8 AWD testinde V6 motorun 311 HP’lik fabrika verisi teyit edilirken, otomobilin 0–60 mph hızlanması 6,6 saniye olarak ölçüldü. Yayın, süspansiyon hareketlerini yumuşak ve sakin bulurken G80’i doğrudan sportif sedan karakterinden çok konfor odaklı bir otomobil olarak değerlendirdi. Bu ölçüm yalnızca test edilen 3.8 AWD araca aittir; V8 veya arkadan itişli sürümler için aynı performans sonucu kabul edilmemelidir.
OopsCars Değerlendirmesi
2017 Genesis G80, isim değişiminin ötesinde Genesis markasının ayrı bir lüks otomobil kimliği kurmaya başladığı geçiş dönemini belgeleyen önemli bir modeldir. Atmosferik V6 ve V8 seçeneklerini sekiz ileri otomatik şanzımanla birleştirmesi, geniş standart güvenlik paketi ve HTRAC seçeneği, bu ilk G80’in dönemin büyük lüks sedan anlayışındaki yerini açık biçimde gösteriyor.