2017 Mazda MX-5 RF, dördüncü nesil MX-5 ailesine elektrikle çalışan katlanabilir sert tavanlı bir gövde seçeneği ekledi. Mazda, RF adını retractable fastback ifadesinden türetti ve otomobili Mart 2016’da New York Uluslararası Otomobil Fuarı öncesinde dünya çapında tanıttı. Resmî tanıtım metni, fastback görünümlü tavan çizgisini, hareketli arka camı ve sınırlı bir alana katlanan tavan mekanizmasını modelin ayırt edici unsurları olarak açıklıyordu.
2017 Mazda MX-5 RF tasarımı
RF’nin en belirgin farkı, klasik kumaş tavanlı MX-5’in siluetini doğrudan kopyalamak yerine sabit görünümlü arka tavan payandalarıyla farklı bir profil oluşturmasıydı. Tavan kapalıyken yan görünüm fastback benzeri kesintisiz bir hat sunuyor; açılma sırasında arka bölüm yükseliyor, tavan paneli geriye doğru katlanıyor ve ardından arka bölüm yeniden yerine oturuyor. Mazda’nın global duyurusuna göre elektrikli tavan düğmeyle çalışıyor ve araç 10 km/sa hıza kadar hareket ederken açılıp kapatılabiliyordu.
Global tanıtım ayrıca RF’nin bagaj hacmini kumaş tavanlı modelle aynı seviyede tuttuğunu belirtiyordu. Bu bilgi, tavan mekanizmasının yerleşiminde bagaj alanının korunmasının doğrudan tasarım hedeflerinden biri olduğunu gösteriyor. Modelin iki kişilik düzeni ve temel MX-5 mimarisi korunurken, RF gövdesi özellikle tavanın açılıp kapanma hareketi ve arka bölümün biçimiyle standart roadsterdan ayrılıyordu.
RF tavan mekanizması ve kullanım biçimi
Mazda’nın 2017 ABD pazarına ait resmî bilgi föyünde tavanın yaklaşık 13 saniyede açılıp kapanabildiği belirtiliyor. Global tanıtım metnindeki 10 km/sa sınırı da tavanın düşük hızda çalıştırılabildiğini doğruluyor. Bu iki bilgi birlikte, mekanizmanın tamamen elektrikli olduğunu ve sürücünün ayrı bir tavan kumandası üzerinden işlemi yönetebildiğini ortaya koyuyor. Föyde ayrıca RF’ye özgü 4,6 inç renkli TFT ekranın tavan durumu gibi sürüş bilgilerini gösterebildiği açıklanıyor.
Tavan açıkken geride kalan payandalar otomobilin arka siluetini korurken, orta tavan paneli ve arka cam hareketli mekanizmanın parçası olarak çalışıyor. Bu yapı klasik tam açılır bir kumaş tavan görünümünden farklı; galerideki yan profiller, kapalı ve açık konum arasındaki değişimi doğrudan gösteriyor. Dördüncü görsel ise mekanizmanın hareket sırasında arka bölümü kaldırarak paneli gövde içine yerleştirdiği aşamayı gösteriyor.
2017 Mazda MX-5 RF teknik özellikleri
ABD pazarına ait resmî bilgi föyü, RF’yi 2,0 litrelik SKYACTIV-G dört silindirli benzinli motorla listeliyor. Motor için 6.000 d/d’de 155 HP ve 4.600 d/d’de 148 lb-ft tork değerleri veriliyor. Aktarma seçenekleri altı ileri SKYACTIV-MT manuel şanzıman ile altı ileri otomatik şanzımandan oluşuyordu. Bu veriler ABD spesifikasyonuna ait olduğundan diğer pazarlardaki motor seçenekleriyle genellenmemeli; Mazda’nın Mart 2016 tarihli global duyurusu, pazara göre SKYACTIV-G 1.5 veya SKYACTIV-G 2.0 motorların kullanılacağını ayrıca belirtiyordu.
Resmî ABD föyünde manuel şanzımanlı RF için 2.445 lb, altı ileri otomatik versiyon için 2.485 lb ağırlık bilgisi yer alıyor. Aynı belgede Club ve Grand Touring donanım seviyeleri için güvenlik ve konfor ekipmanları da ayrıştırılıyor. Kör Nokta İzleme ve Arka Çapraz Trafik Uyarısı Club ve üzerindeki donanımlarda, Şerit Takip Uyarı Sistemi, Uzun Far Kontrolü, Adaptif Ön Aydınlatma Sistemi ve yağmur sensörlü silecekler ise Grand Touring kapsamında listelenmişti. Bu donanım ayrımı, bütün RF’lerin aynı ekipman paketine sahip olduğu şeklinde yorumlanmamalı.
Tanıtım ve üretim takvimi
Mazda Motor Corporation, MX-5 RF’yi 23 Mart 2016 tarihinde duyurdu ve otomobili New York Uluslararası Otomobil Fuarı’nda sergiledi. Seri üretim ise Mazda’nın 5 Ekim 2016 tarihli açıklamasına göre Hiroşima yakınındaki Ujina Fabrikası 1’de bir gün önce başladı. İlk üretim partileri Kuzey Amerika ve Avrupa pazarlarına ayrılmıştı; şirket bu pazarlar için satış başlangıcını 2017’nin başı olarak açıklıyordu. Bu kronoloji, OopsCars kaydının Mart 2016 tarihli ilk yayınını modelin tanıtım dönemine yerleştirirken, 2017 model yılı bilgisinin de Mazda’nın resmî ABD materyalinde doğrudan kullanıldığını gösteriyor.
MX-5 ailesinin OopsCars içindeki yakın dönem kayıtları arasında 2016 Mazda MX-5 ve daha donanım odaklı 2016 Mazda MX-5 Club sayfaları bulunuyor. Modelin daha erken dönem özel seri çizgisi için Mazda MX-5 25th Anniversary kaydı da aynı arşiv içinde ayrı bir referans oluşturuyor.
OopsCars Değerlendirmesi
2017 Mazda MX-5 RF, dördüncü nesil MX-5’in temel iki kişilik spor otomobil düzenini korurken elektrikli sert tavan mekanizmasıyla aile içinde belirgin bir gövde alternatifi oluşturdu. 2016’daki dünya tanıtımı, aynı yıl başlayan üretim ve 2017 model yılına ait resmî teknik föy birlikte değerlendirildiğinde RF, MX-5 tarihindeki açılır tavan çözümlerinin fastback görünümlü farklı bir yorumu olarak arşiv açısından net biçimde ayrışıyor.