Jaguar XF 3.0d, ikinci nesil XF ailesinde 3.0 litrelik V6 dizel motoru daha yüksek güç isteyen kullanıcılarla buluşturan arkadan itişli ve otomatik şanzımanlı seçenektir. Jaguar’ın dönem basın kitinde bu motor 300 PS olarak listelenir ve XF ürün gamında 2.0 litrelik dizellerin üzerinde konumlandırılır. Aynı kaynak, yeni nesil XF’nin alüminyum ağırlıklı mimari, daha uzun dingil mesafesi ve yenilenen bilgi eğlence teknolojileriyle geliştirildiğini gösterir.
Jaguar XF 3.0d Motor ve Aktarma Yapısı
Jaguar’ın resmî ürün özetinde 3.0 litrelik V6 dizel motor 300 PS güçle ve arkadan itiş düzeniyle yer alır. Bu versiyon otomatik şanzımanla eşleştirilmiştir. Birleşik Krallık fiyat tablosunda aynı motor ve şanzıman kombinasyonu XF 3.0d 300ps S Auto adıyla gösterilir. Böylece 3.0d seçeneği, dönemin XF motor gamında hem silindir sayısı hem de güç seviyesi bakımından 163 PS ve 180 PS’lik 2.0 dizellerden ayrılır.
Bu ayrım yalnızca motor gücüyle sınırlı değildir. Jaguar, V6 motorlu XF modellerinde Configurable Dynamics sistemini opsiyon olarak sunmuş ve sürücünün amortisör, direksiyon, motor ve sekiz ileri otomatik şanzıman ayarlarını ayrı ayrı değiştirebilmesine imkân tanımıştır. Üreticinin açıklamasında bu özellik bütün V6 modeller için opsiyon olarak belirtilir. Bu nedenle donanımın her araçta standart olduğu varsayılmamalıdır.
Alüminyum Mimari ve Gövde Ölçüleri
Yeni nesil XF, Jaguar’ın alüminyum ağırlıklı araç mimarisi etrafında geliştirilmiştir. Resmî teknik tanıtımda gövde uzunluğu 4.954 mm, dingil mesafesi ise 2.960 mm olarak verilir. Önceki XF ile karşılaştırıldığında toplam uzunluk 7 mm azalırken dingil mesafesi 51 mm artmıştır. Ön çıkıntının da 66 mm kısaltıldığı belirtilir. Jaguar bu değişikliklerin arka koltuk alanını büyütmeye yardımcı olduğunu açıklar; arka bacak mesafesinde 15 mm, diz mesafesinde 24 mm ve baş mesafesinde 27 mm’ye kadar artış bildirilir.
Gövdenin aerodinamik katsayısı Cd 0,26 olarak açıklanır. Jaguar ayrıca alüminyum ağırlıklı mimarinin belirli XF versiyonlarında önceki nesle göre 190 kg’a kadar ağırlık tasarrufu sağladığını belirtir. Bu üst sınır bütün motor ve donanım kombinasyonlarının aynı miktarda hafiflediği anlamına gelmez; üreticinin verdiği değer model ailesi için ifade edilen azami farktır.
Sürüş Teknolojileri ve Donanım
Jaguar XF ailesinin ön süspansiyonunda çift salıncak, arka tarafta ise Integral Link düzeni kullanılmıştır. Dönem basın kitine göre elektrik destekli direksiyon sistemi de yeni neslin temel teknik değişiklikleri arasındadır. Otomatik şanzımanlı araçlarda All Surface Progress Control sistemi düşük tutunmalı yüzeylerde 3,6 km/sa ile 30 km/sa arasında çalışacak şekilde tasarlanmıştır. Sistem gaz ve fren yönetimini üstlenirken sürücü yönlendirmeyi yapar.
Kabin teknolojileri arasında 10,2 inç ekranlı InControl Touch Pro bilgi eğlence sistemi ve yeniden yapılandırılabilir 12,3 inç TFT gösterge paneli bulunur. Jaguar ayrıca adaptif tam LED farları XF ile birlikte ilk kez bir Jaguar modelinde sunduğunu belirtmiştir. Bu donanımların bir bölümü pazara, versiyona veya opsiyon seçimine bağlı olduğundan tek bir araç için standart donanım listesi gibi okunmamalıdır.
OopsCars içinde aynı neslin daha düşük güçlü dizel seçeneğini görmek için Jaguar XF 20d kaydına, model ailesinin genel tasarım ve teknik çerçevesi için ise Jaguar XF arşiv sayfasına geçilebilir.
Jaguar XF 3.0d Görsel Galerisi
Arşivdeki galeri, bu XF kaydının dış tasarımını farklı açılardan belgeleyen görsellerden oluşur. Fotoğraflar modelin uzun kaput oranını, kısa ön çıkıntısını, sedan siluetini ve dönemin Jaguar tasarım dilini birlikte değerlendirmeye imkân verir. Görseller teknik donanım veya belirli bir paket hakkında tek başına kanıt kabul edilmemiş, modelin görsel kaydı olarak korunmuştur.
OopsCars Değerlendirmesi
Jaguar XF 3.0d, ikinci nesil XF ailesinde 300 PS’lik V6 dizel motor ile alüminyum ağırlıklı yeni gövde mimarisini bir araya getiren önemli bir dönem sürümüdür. Arşiv açısından değerini yalnızca motor gücü değil, önceki XF’ye göre değişen gövde oranları, daha uzun dingil mesafesi ve Jaguar’ın bu nesilde öne çıkardığı yeni kabin ve sürüş teknolojileri belirler.