2016 Nissan Navara NP300, Nissan Europe tarafından MY16 olarak yayımlanan NP300 Navara ailesinin Avrupa pazarındaki dönem kaydını temsil ediyor. Resmî Nissan broşürünün yayın notunda açıkça MY16 NP300 NAVARA ifadesi yer alıyor; bu nedenle 2016 burada yalnızca lansman veya yayın tarihi değil, doğrulanmış model yılı olarak kullanılabiliyor. Nissan UK de 11 Kasım 2015 tarihli duyurusunda yeni NP300 Navara için fiyat ve teknik bilgileri açıklarken aracın Birleşik Krallık showroomlarına Ocak 2016’da geleceğini bildirmişti.
2016 Nissan Navara NP300 Avrupa Serisi
Avrupa için hazırlanan MY16 materyallerinde NP300 Navara, King Cab ve Double Cab gövde seçenekleriyle sunuluyor. Nissan, yeni nesilde geleneksel pick-up işlevlerini daha konfor odaklı bir kabin ve yeni sürüş teknolojileriyle bir araya getirmeyi hedefledi. Dönem testi yapan Auto Express de 10 Kasım 2015 tarihli değerlendirmesinde özellikle Double Cab versiyonun arka süspansiyon yapısı, kabin kalitesi ve yol konforundaki gelişmeyi öne çıkardı. Bu yorum, resmî broşürdeki teknik değişiklikleri sürüş izlenimi açısından tamamlıyor; yine de test görüşleri üreticinin teknik verilerinden ayrı değerlendirilmelidir.
OopsCars arşivindeki aynı jenerasyona ait Nissan NP300 Navara motorları ve gövde seçenekleri kaydı ile NP300 Navara tasarımı ve teknik özellikleri kaydı, modelin Avrupa tanıtım dönemini farklı başlıklardan izlemek için yararlı iki iç bağlantıdır.
Motor ve Şanzıman Seçenekleri
Nissan Europe MY16 broşürü, 2,3 litrelik dizel motoru iki güç seviyesinde veriyor. Tek turbolu sürüm 160 PS güç üretirken çift turbolu sürüm 190 PS güç üretiyor. Aynı broşürde güç karşılıkları sırasıyla 120 kW ve 140 kW olarak belirtiliyor. Tork değerleri 160 PS versiyonda 403 Nm, 190 PS versiyonda 450 Nm seviyesinde. Altı ileri manuel şanzıman ürün gamının temel seçeneğini oluştururken 190 PS Double Cab için yedi ileri otomatik şanzıman da sunuluyor. Donanım ve aktarma kombinasyonları pazara göre değişebildiği için bu değerleri Avrupa MY16 bağlamında okumak gerekiyor.
Broşürde motor hacmi 2.298 cc olarak veriliyor. Dört tekerlekten çekişli versiyonlarda 4WD High ve 4WD Low sürüş modları bulunuyor; ayrıca elektronik sınırlı kaymalı diferansiyel işlevi, yokuş kalkış desteği ve yokuş iniş kontrolü gibi sistemler donanım listesinde yer alıyor. 2016 Nissan Navara NP300 böylece yalnızca motor değişikliğiyle değil, aktarma ve sürüş destekleriyle de önceki döneme göre daha kapsamlı bir teknik paket sunuyordu.
King Cab ve Double Cab Yapısı
King Cab ve Double Cab arasındaki temel fark yalnızca kapı ve koltuk düzeni değil, yük alanı ile arka süspansiyon yaklaşımıdır. Nissan’ın MY16 Avrupa broşüründe Double Cab için beş bağlantılı ve helezon yaylı arka süspansiyon vurgulanırken King Cab, daha iş odaklı düzenini koruyor. Estonya pazar broşüründe Double Cab yükleme zemini uzunluğu 1.578 mm, King Cab yükleme zemini uzunluğu ise 1.788 mm olarak veriliyor. Her iki gövdede de kasa içi azami genişlik 1.560 mm olarak belirtilmiş.
Double Cab gövde, tam boy arka kapıları ve ikinci sıra koltuklarıyla yolcu kullanımını öne çıkarırken King Cab, daha uzun kasa zeminiyle yük alanına daha fazla yer ayırıyor. Galeride hem geniş arka kapılı Double Cab hem de daha kısa kabinli, uzun kasalı gövde örnekleri görülebiliyor. Bu ayrım, aynı model ailesi içinde kullanım amacına göre iki belirgin karakter oluşturuyor.
Şasi Yük ve Çekme Kapasitesi
NP300 Navara, merdiven tipi şasi üzerine kuruluyor. Nissan broşürü şaside yüksek dayanımlı çelik kullanımını ve kapalı kutu kesitli yapı yaklaşımını vurguluyor. Dört tekerlekten çekişli modeller için 3,5 ton azami römork çekme kapasitesi belirtilmiş. Faydalı yük değeri ise kabin, donanım ve pazar kombinasyonuna göre değişiyor; Estonya MY16 broşüründe yaklaşık 900 kg seviyesindeki taşıma kapasitesi öne çıkarılıyor. Bu nedenle tek bir yük değerini bütün Avrupa versiyonlarına genellemek doğru olmaz.
Broşürde Double Cab için 30,4 derece yaklaşma açısı, 25,6 derece uzaklaşma açısı, 232 mm arka aks yerden yüksekliği ve 600 mm sudan geçiş derinliği de veriliyor. Bunlar belirli broşür konfigürasyonuna ait dönem verileridir. 2016 Nissan Navara NP300 için arazi kabiliyetini değerlendirirken lastik, donanım ve yük durumunun pratik sonucu değiştirebileceği unutulmamalıdır.
Donanım ve Kabin
MY16 broşüründe donanım seviyesine bağlı olarak çift bölgeli otomatik klima, renkli sürücü bilgi ekranı, NissanConnect multimedya sistemi, geri görüş kamerası ve Around View Monitor gibi ekipmanlar listeleniyor. Güvenlik tarafında yedi hava yastığı, araç dinamik kontrol sistemi ve önden acil frenleme gibi özellikler bulunuyor. Bu ekipmanların tamamı her versiyonda standart değil; Nissan belgeleri donanım seviyesine göre farklılık olduğunu açık biçimde belirtiyor.
Auto Express’in dönem testinde de üst donanımlı Double Cab kabininin malzeme algısı, dijital gösterge ekranı ve çevre görüş sistemi öne çıkarılmıştı. Testin sürüş yorumu, Double Cab’in pick-up sınıfındaki geleneksel sert arka aks karakterini azaltmaya çalıştığını söylüyor. Bu değerlendirme öznel bir dönem izlenimidir; teknik veri olarak değil, aracın 2015 sonundaki ilk karşılanışını gösteren tarihsel bir referans olarak değerlidir.
Gövde ve Kabin Görselleri
2016 Nissan Navara NP300 galerisi, önden sürüş görünümünden yan profile, farklı kabin tiplerinden ön ve arka koltuk düzenine kadar dönemin basın görsellerini bir araya getiriyor. İlk sekiz fotoğraf doğrudan Navara NP300’ü gösteriyor. Kaydın sonunda bulunan iki küçük Zemanta görseli ise eski içerikte yer alan haricî küçük resimlerdir ve araç kimliği veya teknik özellik doğrulaması için kullanılmamıştır.
OopsCars Değerlendirmesi
2016 Nissan Navara NP300, iş odaklı merdiven şasiyi daha gelişmiş kabin donanımı ve Double Cab’e özgü çok bağlantılı arka süspansiyonla bir araya getirmesi bakımından dönemin önemli pick-up örneklerinden biri. King Cab ile Double Cab arasındaki belirgin kullanım farkı, 160 ve 190 PS motor seçenekleri ve 3,5 tonluk çekme kapasitesi, bu jenerasyonu arşiv açısından özellikle anlamlı kılıyor.