Fiat Panda Cross, üçüncü nesil Panda ailesinin dört tekerlekten çekiş, arazi sürüş modları ve gövde korumalarını bir araya getiren Cross sürümüdür. Fiat, otomobili 18 Şubat 2014 tarihli Cenevre Otomobil Fuarı duyurusunda Panda serisinin üst seviye versiyonu olarak tanıttı ve büyük Avrupa pazarlarında satışların 2014 sonbaharında başlayacağını açıkladı. Bu tarih, otomobilin tanıtım ve satış başlangıcı bağlamındadır; sayfadaki görsel dosya adlarında geçen 2015 ifadesi model yılı olarak kullanılmamaktadır.
Fiat Panda Cross 4×4 Sistemi ve Terrain Control
Fiat’ın dönem basın materyalinde dört tekerlekten çekiş sistemi Torque on Demand adıyla açıklanıyor. Sistem iki diferansiyel ve elektronik kontrollü bir kavrama kullanıyor; elektronik kontrol ünitesi yol tutuş koşullarına göre çekişi ön ve arka akslar arasında dağıtıyor. ESC ile birlikte çalışan ELD işlevi de kaygan zeminde patinaja düşen tekerlekleri frenleyerek çekişin daha iyi tutunan tekerleklere aktarılmasına yardımcı oluyor. Bu yapı, Panda 4×4 temeli üzerine arazi kullanımına dönük ek elektronik kontrol katmanı getiriyor.
Terrain Control seçicisi üç kullanım düzeni sunuyor. Auto modunda çekiş dağılımı yüzeye göre otomatik yönetiliyor. Lock modu düşük hızlı arazi kullanımında dört tekerlekten çekişi etkin tutuyor ve ELD işlevinden yararlanıyor. Hill Descent modu ise dik veya bozuk inişlerde frenleri ayrı ayrı yöneterek hızı kontrol etmeye yardımcı oluyor. Fiat’ın Cenevre duyurusunda Lock işlevinin 50 km/sa altındaki kullanım için tanımlandığı belirtiliyor.
Motor Seçenekleri ve Şanzıman
Dönemin Avrupa gamında iki turbo motor bulunuyordu. 0,9 litrelik TwinAir Turbo benzinli motor 90 HP güç ve 1.900 ile 3.000 d/d arasında 145 Nm tork üretiyordu. Bu motor, kısa oranlı birinci vitese sahip altı ileri manuel şanzımanla eşleştirildi. Fiat, kısa birinci vitesin düşük hızda ve eğimli zeminde daha kontrollü ilerlemeyi desteklemek amacıyla seçildiğini açıklıyordu. Start and Stop sistemi de her iki motor seçeneğinde standart olarak veriliyordu.
1,3 litrelik MultiJet II turbo dizel ise 4.000 d/d’de 80 HP güç ve 1.500 d/d’de 190 Nm tork sunuyordu. Birleşik tüketim değeri dönem ölçüm standardına göre 4,7 litre/100 km, CO2 değeri ise 125 g/km olarak verildi. İngiltere teknik föyünde dizel motor beş ileri manuel şanzımanla, TwinAir ise altı ileri manuel şanzımanla listeleniyor. Bu veriler, aynı dönemde farklı motorların şanzıman düzeninin de farklı olduğunu gösteriyor.
Arazi Ölçüleri ve Gövde Donanımı
İngiltere teknik spesifikasyonunda gövde uzunluğu 3.705 mm, genişlik 1.662 mm, yükseklik 1.657 mm ve aks mesafesi 2.300 mm olarak veriliyor. TwinAir sürümünde yerden yükseklik 161 mm, MultiJet sürümünde 158 mm. Aynı belgede yaklaşma açısı 24 derece, karın açısı 21 derece ve uzaklaşma açısı 34 derece olarak belirtiliyor. 185/65 R15 ölçüsündeki M+S dört mevsim lastikler, standart Panda 4×4’e göre daha büyük çaplı bir seçim olarak tanımlanıyor.
Dış tasarımda ön ve arka koruma plakaları, belirgin çamurluk kaplamaları, Cross logolu yan çıtalar, tavan rayları ve 15 inç alaşım jantlar öne çıkıyor. Ön bölümde kırmızı çekme kancaları ile tampon içine yerleştirilen gündüz farları arazi temasını vurguluyor. Kabinde ise bakır tonlu ön panel kaplaması, Terrain Control kumandası, deri direksiyon ve deri vites topuzu Cross sürümünü diğer Panda versiyonlarından ayıran detaylar arasında yer alıyor.
Panda Ailesindeki Yeri
Fiat Panda Cross, Panda’nın şehir otomobili boyutlarını korurken Panda 4×4 altyapısını daha belirgin arazi donanımıyla tamamladı. OopsCars arşivinde Panda ailesinin daha sonraki elektrifikasyon dönemini Fiat Panda Hybrid kaydı üzerinden, Fiat’ın daha büyük crossover yaklaşımını ise Fiat Egea Cross sayfası üzerinden takip etmek mümkün. Bu bağlantılar farklı dönem ve güç aktarma düzenlerine ait modelleri karşılaştırmalı arşiv bağlamında bir araya getiriyor.
OopsCars Değerlendirmesi
Fiat Panda Cross, küçük dış ölçüler ile gerçek dört tekerlekten çekiş donanımını aynı gövdede buluşturan ilginç bir dönem örneği. Terrain Control, ELD, kısa oranlı birinci vites ve artırılmış yerden yükseklik gibi ayrıntılar Cross adının yalnızca görsel bir paket olmadığını gösteriyor. Arşiv açısından model, Panda’nın şehir otomobili karakterinden vazgeçmeden arazi kullanımını ne ölçüde ciddiye aldığını belgeleyen belirgin bir basamak oluşturuyor.