Alfa Romeo Giulia, markanın yeni nesil arkadan itişli sedan mimarisini 24 Haziran 2015’te Arese’deki Alfa Romeo Müzesi’nde dünyaya tanıttığı modeldi. İlk gösterim, ürün ailesinin en güçlü versiyonu olan Quadrifoglio üzerinden yapıldı. Bu nedenle 2015 sonundaki ilk basın fotoğrafları ve teknik anlatım, daha sonra genişleyen Giulia ailesinden çok Quadrifoglio’nun tasarım ve mühendislik özelliklerine odaklanıyordu. OopsCars arşivindeki bu galeri de o erken tanıtım döneminin görsel dilini koruyor.
Alfa Romeo Giulia ilk tanıtımı
Alfa Romeo, dünya prömiyerini markanın 105. kuruluş yıldönümünde gerçekleştirdi. Resmî tanıtım metninde kısa ön ve arka çıkıntılar, uzun kaput, geriye konumlandırılmış yolcu kabini ve belirgin arka çamurluklar yeni sedanın temel oranları olarak tarif edildi. Tasarımın mekanik yerleşimle birlikte şekillendiği, motor ve ağır mekanik bileşenlerin iki aks arasına yerleştirilmesinin hedeflenen 50 50 ağırlık dağılımının parçası olduğu açıklandı.
Kabin düzeninde de aynı yaklaşım sürdürüldü. İlk resmî tanıtımda ana kumandaların küçük çaplı direksiyon çevresinde toplandığı, Alfa DNA sürüş modu seçicisi ile bilgi eğlence sisteminin ayrı döner kumandalar üzerinden yönetildiği belirtildi. Gösterge ve orta konsolun sürücüye dönük yerleşimi, dış tasarımdaki oranlarla birlikte yeni neslin kimliğini tanımlayan başlıca unsurlar arasında sunuldu.
Quadrifoglio motoru ve performans verileri
İlk lansmanın odağındaki Giulia Quadrifoglio, 2,9 litrelik altı silindirli turbo benzinli motorla tanıtıldı. Alfa Romeo’nun Frankfurt dönemi verileri motor için 510 HP ve 600 Nm açıklarken azami hızı 307 km/sa, 0–100 km/sa hızlanmayı ise 3,9 saniye olarak verdi. Bu rakamlar tüm Giulia versiyonlarına ait ortak değerler değil, doğrudan Quadrifoglio sürümüne ilişkin fabrika verileridir.
Şasi ve hafif malzeme yaklaşımı
Alfa Romeo Giulia için açıklanan teknik yapı, arkadan itiş düzeni ve iki aks arasında dengelenen kütle dağılımı etrafında kuruldu. Ön aksta yarı sanal direksiyon eksenine sahip çift salıncaklı düzen, arka aksta ise çok bağlantılı süspansiyon kullanıldı. İlk tanıtım materyalinde karbon fiberin kardan mili, kaput ve tavanda; alüminyumun ise motor, frenler, süspansiyon elemanları, kapılar ve çamurluklar dahil çeşitli parçalarda kullanıldığı belirtildi.
Quadrifoglio şasi teknolojileri
Quadrifoglio için Torque Vectoring sistemi, arka akstaki iki tekerleğe iletilen torku ayrı ayrı yönetebilen çift kavramalı bir diferansiyel çözümü olarak tanımlandı. Integrated Brake System fren ve denge kontrol işlevlerini tek bir elektromechanik yapıda birleştirirken Active Aero Splitter ön bölümde yüksek hızdaki bastırma kuvvetini aktif olarak yönetmek üzere geliştirildi. Bu sistemlerin Quadrifoglio bağlamında sunulduğu, standart Giulia donanımı gibi genellenmemesi gerektiği dönem belgelerinde açıkça görülüyor.
Giulia ürün ailesinin genişlemesi
İlk gösterimden sonra ürün gamı kademeli olarak genişledi. Alfa Romeo, Mayıs 2016’da Balocco’da düzenlenen uluslararası basın sunumunda Giulia, Super ve Quadrifoglio donanım seviyelerini birlikte açıkladı. Aynı resmî kaynak, 2,2 litrelik dizel motorun 150 HP ve 180 HP seçeneklerini altı ileri manuel veya sekiz ileri otomatik şanzımanla; 510 HP gücündeki 2,9 litrelik V6 Biturbo’yu ise o aşamada altı ileri manuel şanzımanla listeledi. Böylece 2015 sonunda yalnızca performans versiyonuyla şekillenen ilk algı, daha geniş bir sedan ailesine dönüştü.
OopsCars içinde aynı neslin performans odaklı ayrı kaydı için Giulia Quadrifoglio tasarım ve performans sayfası görülebilir. Markanın hafif gövde ve performans yaklaşımını farklı bir otomobilde karşılaştırmak için Alfa Romeo 4C teknik özellikleri de ilgili bir arşiv bağlantısıdır.
OopsCars Değerlendirmesi
Alfa Romeo Giulia, ilk kez en güçlü Quadrifoglio sürümüyle gösterilmesi nedeniyle alışılmış model tanıtım sırasından ayrılan önemli bir Alfa Romeo kaydıdır. Arşiv fotoğrafları, yeni arkadan itişli sedan mimarisinin tasarım oranlarını ve performans versiyonunun erken dönem görünümünü birlikte belgelediği için özellikle 2015 lansman sürecini izlemek açısından değerlidir.