Porsche 911 Targa 4, 991 neslinin makyajlı döneminde Targa gövdesini yeni 3.0 litrelik çift turbo boxer motor ve geliştirilmiş dört tekerlekten çekiş sistemiyle bir araya getirdi. Porsche modeli 7 Ekim 2015 tarihinde yeni Carrera 4 ailesiyle birlikte tanıttı. Targa gövdesinin ayırt edici geniş tavan barı, hareketli tavan bölümü ve çevreleyen arka camı korunurken motor, şasi ve bilgi eğlence sisteminde kapsamlı yenilikler yapıldı.
Porsche 911 Targa 4 motor ve aktarma
Porsche’nin resmî tanıtımına göre 3.0 litrelik altı silindirli çift turbo boxer motor 272 kW yani 370 HP güç ve 450 Nm tork üretiyor. Aynı duyuru, yeni motorun önceki versiyona göre 20 HP daha güçlü olduğunu belirtiyor. Aktarma tarafında geliştirilmiş elektrohidrolik kontrollü dört tekerlekten çekiş sistemi kullanılıyor. Porsche’nin ABD teknik föyünde bu düzen aktif dört tekerlekten çekiş olarak tanımlanıyor ve yedi ileri manuel şanzıman ile yedi ileri PDK seçenekleri listeleniyor.
Porsche 911 Targa 4 için üretici verilerinde 19 inç standart jantlar, önde 235/40 ZR 19 ve arkada 295/35 ZR 19 lastikler yer alıyor. ABD teknik föyü manuel şanzımanlı otomobil için 179 mph, PDK için 178 mph azami pist hızını veriyor. Aynı föyde 0–60 mph süresi manuel şanzımanla 4,5 saniye, PDK ile 4,3 saniye ve PDK ile Launch Control kullanıldığında 4,1 saniye olarak belirtiliyor. Porsche’nin Avrupa basın metni ise PDK ve Sport Chrono donanımlı Targa 4 için 0–100 km/sa hızlanmanın Carrera 4’ten 0,2 saniye daha uzun sürdüğünü açıklıyor; Carrera 4 için verilen 4,1 saniyelik değer bu koşullarda Targa 4’ün 4,3 saniyeye karşılık geldiğini gösteriyor.
Targa tavanı ve 991.2 tasarım ayrıntıları
Porsche’nin dönem açıklamasında Targa tasarımının geniş orta bar, ön koltukların üzerindeki hareketli tavan bölümü ve C sütunu kullanılmadan gövdeyi saran arka camla ayrıştığı belirtiliyor. Tavan düğmeyle açılıp kapanıyor ve hareketli bölüm açılma sırasında arka koltukların arkasına yerleşiyor. Bu düzen, coupe ve cabriolet seçeneklerinden farklı bir siluet oluşturuyor ve 991 neslinin klasik Targa fikrine yaptığı modern yorumu sürdürüyor.
Makyajlı 911 ailesinin dış tasarım değişiklikleri Targa 4’e de uygulanmıştı. Porsche dört noktalı gündüz farlarına sahip farları, yeniden şekillendirilmiş arka kapağı, dikey lamelleri ve yeni arka lambaları bu dönemin ayırt edici unsurları arasında sayıyor. Dört tekerlekten çekişli 911 modellerinde arka lambalar arasındaki ışık şeridi de üç boyutlu bir görünüm kazanmıştı. Arka çamurlukların toplamda 44 mm daha geniş olması ise dört tekerlekten çekişli 911 gövdesinin karakteristik oranlarını koruyordu.
Şasi ve kabin teknolojileri
Standart Porsche Active Suspension Management sistemi bu güncellemede 10 mm daha alçak sürüş yüksekliğiyle sunuluyordu. Porsche, yeni amortisör neslinin daha geniş ayar aralığı sağladığını ve dört tekerlekten çekiş sistemiyle birlikte çalıştığını belirtiyor. Arka aks yönlendirme ise temel Targa 4 için değil, Carrera 4S ve Targa 4S tarafında opsiyon olarak sunulan bir özellikti. Böylece S versiyonuna ait bir şasi donanımını temel Targa 4’e genellememek gerekiyor.
Kabinde yeni Porsche Communication Management sistemi standart donanıma dahil edilmişti. Resmî açıklamaya göre sistem yedi inç çoklu dokunmatik ekrana, navigasyona ve akıllı telefon bağlantı seçeneklerine sahipti. Sport Chrono paketi seçildiğinde direksiyon üzerinde Normal, Sport, Sport Plus ve Individual sürüş modlarını seçmeye yarayan döner kumanda bulunuyordu. PDK ile birlikte Sport Response işlevi, aktarma sistemini 20 saniye boyunca daha hızlı tepki verecek şekilde hazırlıyordu.
Tanıtım takvimi ve pazar ayrımı
Bu versiyonun kronolojisinde yıl bilgisini pazar bağlamından ayırmak önemli. Porsche aracı Ekim 2015’te tanıttı ve Almanya’da satış başlangıcını Ocak 2016 sonu olarak duyurdu. Buna karşılık Porsche Cars North America teknik föyü aynı 3.0 litrelik çift turbo Targa 4’ü açık biçimde 2017 Porsche Models başlığı altında listeliyor. Car and Driver da test ettiği 991.2 Targa 4’ü 2017 model olarak tanımlıyor ve 991.2 turbo motor ailesinin 2017 güncellemesiyle geldiğini belirtiyor. Bu nedenle 2016 tarihi tanıtım ve Avrupa satış takviminde doğrulanabilir olsa da tüm pazarlar için doğrudan model yılı olarak kullanılmamalı.
Car and Driver’ın PDK şanzımanlı test otomobili 370 HP güç üretiyordu ve derginin ölçümünde 0–60 mph hızlanmayı 3,6 saniyede tamamladı. Bu değer, Porsche’nin üretici teknik föyündeki standart test koşullarından farklı bir bağımsız ölçüm olduğu için aynı tabloda doğrudan eşdeğer kabul edilmemeli. Dergi ayrıca Targa gövdesinin yalnızca dört tekerlekten çekişli seçeneklerle sunulduğunu vurguluyor. Aynı dönemin farklı gövde ve güç seçeneklerine bakmak için Porsche 911 Carrera 4 ve Porsche 911 Targa 4 GTS arşiv kayıtları da karşılaştırma noktası oluşturuyor.
OopsCars Değerlendirmesi
Porsche 911 Targa 4, 991 neslinin klasik Targa siluetini turbo motor, güncellenmiş dört tekerlekten çekiş ve yeni nesil PCM ile birleştiren geçiş dönemini iyi temsil ediyor. Arşiv açısından en dikkat çekici tarafı, 2015 sonundaki tanıtım ile farklı pazarlardaki model yılı adlandırmasının aynı şey olmadığını göstermesi ve 991.2 Targa tasarımının kapalı ve açık tavanlı görünümlerini birlikte belgeleyebilmesi.