Toyota Hilux sekizinci nesil, Toyota tarafından 21 Mayıs 2015’te Bangkok’ta tanıtıldı ve yeni modelin Tayland satışları aynı gün başladı. Toyota’nın küresel duyurusu, bu değişimi yalnızca yeni bir dış görünüm olarak değil, Hilux’ın dayanıklılık yaklaşımını sürüş konforu, kabin sessizliği ve kullanım kolaylığıyla genişleten kapsamlı bir nesil yeniliği olarak tanımlıyordu. OopsCars arşivindeki beş fotoğraf da bu ilk dönem tasarımını farklı açılardan gösteriyor.
Toyota Hilux sekizinci nesil ve tanıtım dönemi
Toyota, yeni Hilux’ın geliştirilmesinde farklı ülkelerdeki kullanıcı koşullarını doğrudan incelediğini açıkladı. Küresel tanıtım metninde çamurlu orman yolları, 50 dereceyi aşan çöl sıcaklıkları ve yağmur mevsimindeki su basmış yollar gibi farklı kullanım ortamlarından söz ediliyor. Bu çalışma sonucunda yeni nesilde sağlamlık kadar uzun yol konforu, daha sessiz kabin ve yakıt verimliliğinin de geliştirme hedefleri arasına alındığı belirtiliyor.
Küresel tanıtımda süspansiyon için standart, ağır yük ve konfor odaklı olmak üzere üç farklı ayar yaklaşımı tanımlandı. Toyota, lansmanda Tayland için gösterilen konfor ayarının ağırlıklı olarak asfalt kullanımına göre hazırlandığını da ayrıca belirtti. Bu ayrıntı, Hilux’ın tek bir pazar veya tek bir kullanım biçimi için aynı ayarla sunulmadığını gösteren önemli bir dönem bilgisidir.
Gövde tasarımı ve yük alanı
Avrupa için yayımlanan teknik tanıtım, yeni Hilux’ın Single Cab, dört koltuklu Extra Cab ve beş koltuklu Double Cab gövde seçenekleriyle hazırlandığını kaydediyor. Aynı kaynakta gövde uzunluğu 5.335 mm, genişlik 1.855 mm ve yükseklik 1.815 mm olarak veriliyor. Ön bölümde ince üst ızgara farlarla tek bir yatay kompozisyon oluştururken daha büyük alt ızgara ve güçlü tampon, pikap karakterini belirgin tutuyor.
Yük alanı da nesil değişiminde büyütüldü. Toyota Europe verisine göre azami kasa genişliği 1.544 mm’den 1.645 mm’ye çıktı. Arka kapağın menteşe yapısı güçlendirildi, yük tabanındaki nervürler yeniden düzenlendi ve taşıyıcı bölümlerde ek takviyeler kullanıldı. Bu değişiklikler üreticinin iş kullanımı için dayanıklılık hedefinin gövde ayrıntılarına da taşındığını gösteriyor.
Motor şanzıman ve şasi
Toyota’nın 2015 küresel tanıtımında örnek Double Cab teknik verileri 2.755 cc hacimli 1GD dizel motor, 130 kW güç ve 450 Nm torkla açıklandı. Bu örnek araçta altı ileri otomatik şanzıman, dört tekerlekten çekiş ve 265/65 R18 lastikler yer alıyordu. Aynı teknik tabloda dingil mesafesi 3.085 mm olarak verildi. Bu değerler küresel lansmandaki örnek Double Cab için geçerli olduğundan tüm pazar ve donanımlara genellenmemelidir.
1 Mart 2016 tarihli Toyota Europe duyurusunda ise Avrupa düzeni için 2.393 cc hacimli 2.4 D-4D GD dizel motor öne çıkıyor. Motor 3.400 dev/dak düzeyinde 110 kW güç ve 1.600 ile 2.000 dev/dak arasında 400 Nm tork üretiyor. İki tekerlekten çekişli sürümler altı ileri manuel şanzımanla, dört tekerlekten çekişli sürümler ise altı ileri manuel veya otomatik seçeneklerle eşleştirildi.
Yeni merdiven şasinin burulma rijitliği üretici verisine göre önceki nesle kıyasla yüzde 20 artırıldı. Avrupa duyurusunda yaprak yaylı arka süspansiyonun da yeniden ele alındığı ve dört tekerlekten çekişli versiyonlarda yüksek ve düşük oranlı transfer kutusuna sahip seçilebilir sistem kullanıldığı belirtiliyor. Bu teknik yapı, Hilux’ın ticari yük taşıma ve arazi görevlerini sürdürürken kabin konforunu geliştirme hedefiyle birlikte ele alındı.
Kabin teknolojileri ve güvenlik
Kabin tarafında Toyota Europe, orta konsolda 7 inç dokunmatik multimedya ekranı ve gösterge panelinde 4,2 inç renkli TFT bilgi ekranı kullandığını açıkladı. Direksiyon üzerinde bilgi ve ses sistemi kumandaları bulunurken dört tekerlekten çekiş seçimi de kabindeki ayrı kumandalar üzerinden yapılabiliyordu. Donanıma göre kumaş veya deri koltuk kaplamaları sunulması, yeni neslin yalnızca çalışma aracı değil daha geniş kullanım ihtiyaçlarına da cevap vermeyi hedeflediğini gösteriyordu.
Toyota Safety Sense sistemi de bu nesilde pazara ve donanıma bağlı olarak sunulabilen güvenlik ekipmanları arasındaydı. Avrupa tanıtımında sistemin çarpışma önleme desteği, şerit takip uyarısı, otomatik uzun far ve trafik işareti algılama işlevlerini kapsadığı belirtiliyor. Bu özellikler standart donanım olarak tüm sürümlere mal edilmemeli; Toyota bunları erişilebilir güvenlik teknolojileri olarak tanımlıyor.
Hilux nesilleri arasında arşiv bağlantıları
Bu neslin tasarım değişimini önceki Hilux ile karşılaştırmak için OopsCars’taki Toyota Hilux Invincible kaydı, yedinci neslin Avrupa’daki üst donanımlı çift kabin yaklaşımını gösteriyor. Daha sonraki tasarım evrimini izlemek isteyenler için Toyota Hilux yenileme dönemi kaydı da aynı model ailesinin ilerleyen yıllardaki görünümünü arşivliyor. Bu sayfalardaki teknik veriler farklı nesil ve dönemlere ait olduğundan birbirinin yerine kullanılmamalıdır.
OopsCars Değerlendirmesi
Toyota Hilux sekizinci nesil, Hilux tarihinde çalışma aracı kimliğini korurken kabin teknolojisi, güvenlik donanımları ve tasarım ayrıntılarını belirgin biçimde geliştiren bir dönüm noktasıdır. Arşiv fotoğrafları, ince farlı ön yüzün, daha bütünleşik çamurlukların ve çift kabin gövdenin bu değişimde nasıl bir araya geldiğini açık biçimde gösteriyor.
Bu neslin arşiv değeri yalnızca yeni görünümünden gelmiyor. Toyota’nın farklı pazar ihtiyaçlarına göre süspansiyon ve güç aktarma seçenekleri hazırlaması, Hilux’ın küresel kullanım çeşitliliğini korurken daha konforlu ve teknolojik bir pikap olma yönündeki geçişini de belgeliyor.