Volkswagen Golf GTE Sport, Golf ailesinin seri üretim bir versiyonu değil, Volkswagen’in performans odaklı plug in hibrit teknolojisini sergilemek için hazırladığı iki kişilik bir konsept otomobildi. Araç 14 Mayıs 2015’te Avusturya’daki Wörthersee GTI buluşmasında dünya prömiyerini yaptı. Volkswagen’in dönem basın materyali, konsepti büyük ölçüde karbon gövdeye sahip, üç motorlu ve dört tekerlekten çekişli bir teknoloji çalışması olarak tanımlıyordu.
Wörthersee Tanıtımı ve Konseptin Amacı
Volkswagen, Wörthersee etkinliğinde Golf GTE Sport ile Golf GTI Clubsport’u birlikte dünya prömiyeri olarak sundu. Basın kitinde GTE Sport, yol otomobili ile yarış otomobili arasındaki sınırları zorlayan bir çalışma olarak konumlandırıldı. Karbon gövde, aerodinamik yere basma hedefleri, yarış otomobili yaklaşımındaki kokpit ve elektrik destekli dört tekerlekten çekiş sistemi bu çerçevenin temel unsurlarıydı. Güncel Volkswagen arşivi de sergilenen otomobili 2015 üretim yılına sahip tekil bir çalışma olarak kaydediyor. Bu ifade, konseptin üretim yılını belirtir ve seri üretim bir model yılı anlamına gelmez.
Volkswagen Golf GTE Sport Güç Aktarma Sistemi
Konseptin ön bölümünde Polo R WRC’den uyarlanan 1,6 litrelik turbo beslemeli doğrudan enjeksiyonlu TSI motor bulunuyordu. Volkswagen bu dört silindirli motor için 220 kW ve 299 PS güç ile 400 Nm tork veriyordu. İçten yanmalı motora iki ayrı elektrik motoru eşlik ediyordu. Ön elektrik motoru altı ileri çift kavramalı şanzımanın gövdesine yerleştirilmişti ve 85 kW yani 115 PS güç ile 330 Nm tork üretiyordu. Arka elektrik motoru da 85 kW ve 115 PS güç sağlıyor, tork değeri 270 Nm olarak açıklanıyordu.
Üç motor birlikte çalıştığında sistem gücü 295 kW yani 400 PS, toplam sistem torku ise 670 Nm seviyesine ulaşıyordu. Bu düzen Volkswagen Golf GTE Sport için mekanik bir kardan mili yerine elektrik destekli bir dört tekerlekten çekiş çözümü oluşturuyordu. Dönem basın verisine göre GTE modunda 0–100 km/sa hızlanma 4,3 saniye, azami hız ise 280 km/sa olarak açıklanmıştı. Bunlar seri üretim bir Golf için homologasyon verileri değil, konsept otomobil için Volkswagen’in açıkladığı performans değerleridir.
Elektrikli Sürüş ve Dört Tekerlekten Çekiş
Volkswagen’in 2015 basın kitinde konseptin uygun koşullarda yalnızca elektrikle ilerleyebildiği ve elektrikli sürüşte 50 kilometreye kadar menzil hedeflediği belirtiliyordu. Dönemin NEDC plug in hibrit ölçümünde açıklanan tüketim 2,0 litre/100 km idi. Bu değer, modern test çevrimleriyle veya gerçek kullanım tüketimiyle doğrudan karşılaştırılmaması gereken dönemsel bir laboratuvar verisidir. Sportif GTE modunda ise benzinli motor ve iki elektrik motoru birlikte devreye girerek dört tekerlekten çekiş sağlıyordu.
Karbon Gövde ve İki Kişilik Kokpit
Volkswagen Golf GTE Sport gövdesinde karbon malzemeyi geniş ölçüde kullanıyordu. Kapılar, XL1’deki düzeni hatırlatan biçimde yukarı doğru açılıyor ve yan eşiklerin bir bölümünü de beraberinde kaldırıyordu. Kabin iki kişilikti; sürücü ve yolcu için monokok benzeri iki ayrı iç bölüm oluşturulmuştu. Volkswagen, iç mekânda karbon ve mikrofiber malzemelerden söz ediyor, yarış otomobili yaklaşımını yalnızca dekoratif bir tema olarak değil oturma düzeni ve gösterge yerleşimi üzerinden de tarif ediyordu.
Gösterge sistemi geleneksel tek düzlemli bir panel yerine üç seviyeli dijital ekran düzenine sahipti. Dönem materyalinde yarış çizgisinin görselleştirilmesi de kokpit özellikleri arasında sayılıyordu. Dış tasarımda iki seviyeli C sütunu fikri öne çıkarken, ön ve arka bölümlerde aerodinamik elemanlar gövdenin yarış odaklı görünümünü tamamlıyordu. Volkswagen’in daha sonraki arşiv anlatımı, bu otomobili Golf VII tabanlı tekil bir çalışma olarak sınıflandırıyor.
OopsCars Arşivindeki İlgili Volkswagen Kayıtları
GTE adının seri üretim Golf üzerindeki daha sonraki kullanımına ayrılan VW Golf GTE sayfası, bu konseptten farklı bir üretim otomobilini ele alır. GTE adını farklı bir konsept gövdeyle birleştiren başka bir arşiv kaydı ise Volkswagen Sport Coupe Concept GTE sayfasıdır. Bu bağlantılar, Golf GTE Sport’un tekil konsept kimliğini diğer GTE isimli araçlarla karıştırmadan arşiv içinde karşılaştırma olanağı sağlar.
OopsCars Değerlendirmesi
Volkswagen Golf GTE Sport, Golf adını taşımasına rağmen seri üretim bir türevden çok, markanın ralli kökenli benzinli motoru iki elektrik motoruyla birleştirdiği teknik bir gösterim otomobili olarak önem taşıyor. Karbon gövde, iki kişilik kokpit ve elektrik destekli dört tekerlekten çekiş düzeni, konsepti dönemin standart Golf GTE’sinden açık biçimde ayıran temel unsurlar.