2016 Nissan Lannia, Nissan’ın Çin pazarı için geliştirdiği ve genç kullanıcı kitlesini merkeze alan sedan projesinin seri üretim karşılığıdır. Nissan’ın kurumsal tasarım arşivi Lannia’yı 2015 dönemine ait bir üretim otomobili olarak sınıflandırırken, Çin pazarındaki model kayıtları LANNIA Bluebird ailesinde 2016 model yılına ait sürümleri açık biçimde listeliyor. Böylece arşivdeki yıl bilgisi yalnızca dosya adına veya yayın tarihine değil, doğrudan ilgili model kaydına dayanıyor.
2016 Nissan Lannia Çin Pazarındaki Konumu
Nissan’ın 2015 mali yılı ilk yarı iş güncellemesinde Lannia’nın Çin’de ekim ayında satışa sunulduğu belirtiliyor. Marka, modeli Çin ürün atağının bir parçası olarak Murano ve Qashqai ile birlikte anıyor. Daha önceki kurumsal açıklamalarda da Lannia, genç Çinli müşteriler için geliştirilen sportif karakterli bir sedan olarak tanımlanmıştı. Bu çerçeve önemli çünkü Lannia küresel bir Nissan sedanının yalnızca farklı isimle satılan türevi olarak değil, Çin pazarı ve bu pazardaki genç müşteri kitlesi düşünülerek şekillendirilen ayrı bir ürün projesi olarak konumlandırıldı.
Seri üretim otomobilinin geçmişi, 2013’te gösterilen Friend-ME çalışmasına ve 2014’te tanıtılan Lannia Concept’e uzanıyor. OopsCars arşivindeki Nissan Lannia Concept kaydı, üretim otomobilinden önceki tasarım aşamasını ayrı bir içerik olarak koruyor. Bu ayrım, konsept otomobil ile satışa çıkan sedanın teknik veya donanım bilgilerinin birbirine karıştırılmaması açısından da önem taşıyor.
Lannia Tasarım Dili ve Geliştirme Süreci
Auto Shanghai 2015 döneminde yayımlanan Nissan kaynaklı tanıtım metninde tasarım ve geliştirme sürecinin Nissan Design China tarafından yönetildiği, Nissan Global Design Center’ın da projeye destek verdiği açıklanıyordu. Üretim otomobilinde V-motion ön ızgara, yukarı doğru kırılan C sütunu, yüzer tavan etkisi ve bumerang biçimli aydınlatma öğeleri öne çıkarıldı. Bu unsurlar, Lannia’nın dönem Nissan tasarım dilini Çin pazarı için daha keskin yüzeylerle yorumlayan görünümünün temel parçalarıydı.
Kabin tarafında bağlantı özellikleri de hedef kitlenin beklentileriyle ilişkilendirildi. Dönem tanıtımında akıllı telefon bağlantısını destekleyen ses sistemi ve 7 inçlik multimedya ekranı özellikle vurgulandı. Bu donanımın Çin’deki Nissan araştırma ve geliştirme ekibi tarafından pazar için hazırlandığı aktarılıyordu. 2016 Nissan Lannia bu nedenle yalnızca dış tasarımıyla değil, bilgi eğlence sistemi yaklaşımıyla da Çin’e özgü geliştirme çalışmasının görünür örneklerinden biri oldu.
Motor Ölçüler ve Donanım Verileri
Çin’deki model veri tabanında 2016 model yılı LANNIA Bluebird 1.6L CVT sürümlerinden biri 93 kW maksimum güç ve 154 Nm maksimum tork üreten 1.6 litrelik benzinli motorla listeleniyor. Aynı kayıt CVT şanzımanı, önden çekiş düzenini ve dört kapılı beş koltuklu sedan gövdeyi belirtiyor. Bu teknik bilgiler belirli bir 1.6L CVT donanımına aittir; tüm Lannia versiyonlarına genellenmemelidir.
Söz konusu CVT sürümünün uzunluğu 4.683 mm, genişliği 1.780 mm ve yüksekliği 1.465 mm olarak veriliyor. Dingil mesafesi 2.700 mm, bagaj hacmi 521 litre ve yakıt deposu 52 litre. Aynı veri kaydında 190 km/sa azami hız, 11,7 saniyelik 0–100 km/sa hızlanma ve 5,6 litre/100 km resmî birleşik tüketim değeri bulunuyor. Bu değerler dönemsel teknik kayıt niteliğinde ve yalnızca kaynağın tanımladığı CVT sürümü için aktarılıyor.
2016 Nissan Lannia arşivini aynı dönemdeki Nissan sedan tasarımıyla karşılaştırmak isteyenler, OopsCars’taki 2016 Nissan Maxima kaydına da bakabilir. İki otomobil farklı pazar ve ürün görevlerine sahip olduğu için teknik verileri birbirinin yerine kullanılmamalıdır; bağlantı yalnızca aynı dönem Nissan tasarım yaklaşımını arşiv içinde izlemeyi kolaylaştırır.
OopsCars Değerlendirmesi
2016 Nissan Lannia, konsept aşamasından seri üretime uzanan gelişim çizgisi ve Çin pazarı için tanımlanan ürün görevi nedeniyle Nissan’ın 2010’ların ortasındaki bölgesel tasarım çalışmalarını anlamak açısından dikkat çekici bir arşiv kaydıdır. Modelin önemi yalnızca sıra dışı dış görünümünde değil, Nissan Design China’nın geliştirme sürecindeki belirgin rolünde ve üretim otomobilinin doğrudan genç Çinli kullanıcı kitlesine göre konumlandırılmasında yatıyor.