Mercedes-AMG C 63 S Estate Medical Car, 2015 Formula 1 sezonunda FIA’nın pist üstü acil müdahale düzeninde görev yapmak üzere C 63 AMG Estate’in yerini alan yeni Medical Car olarak tanıtıldı. Mercedes-Benz’in dönem basın kaydına göre otomobil ilk görevine Melbourne’deki sezon açılışında çıktı. Formula 1’in kendi duyurusu da C 63 S Estate’in 2015 sezonu için yeni Medical Car olduğunu doğruluyor. Bu görev, hızlı bir station wagonun yalnızca performansından yararlanmakla kalmıyor; araç aynı zamanda doktorların, haberleşme sistemlerinin ve acil müdahale ekipmanının pist üzerinde birlikte taşınacağı özel bir çalışma ortamına dönüştürülüyordu.
Mercedes-AMG C 63 S Estate Medical Car görevi
Medical Car yarışın başlangıç turunda Formula 1 araçlarının arkasından ilerliyordu. Mercedes-Benz’in açıklamasına göre bunun nedeni, start sonrasında otomobillerin birbirine çok yakın olduğu kritik ilk turda olası bir kazaya sağlık ekibinin mümkün olduğunca hızlı ulaşabilmesiydi. Yarış devam ederken araç Safety Car ile birlikte pit yolunda hazır bekliyordu. Direksiyonda yarış pilotu Alan van der Merwe, yanında FIA’nın baş hekimi Dr. Ian Roberts bulunuyordu. Arka bölümde ise yarışın yapıldığı bölgedeki seçilmiş uzman hastaneden bir veya iki yardımcı doktor için yer ayrılmıştı.
Bu düzen, Estate gövdenin kullanım amacını da açık biçimde ortaya koyuyordu. Mercedes-Benz, bagaj hacmini 490 litre olarak veriyor ve burada defibrilatör ile solunum ekipmanı dahil tam acil müdahale setinin taşındığını belirtiyordu. Kabinde dört adet AMG logolu yarış tipi koltuk ve altı noktalı emniyet kemerleri bulunuyordu. Yarış yönetimiyle bağlantı için araç içi telsiz sistemi, ayrıca iki iPad, InCar hotspot ve kablosuz ağ altyapısı kullanılıyordu. Pistteki işlevi nedeniyle bu otomobil sıradan bir Mercedes-Benz C-Class Estate AMG Line örneğinden çok farklı bir donanım paketine sahipti.
V8 motor ve pist için hazırlanan şasi
Mercedes-AMG C 63 S Estate Medical Car 4,0 litrelik V8 biturbo motorla 375 kW yani 510 HP güç ve 700 Nm azami tork üretiyordu. Resmî açıklamada 0–100 km/sa hızlanma süresi 4,1 saniye olarak veriliyor. V8 motor, AMG SPEEDSHIFT MCT 7 vitesli spor şanzıman, dinamik motor bağlantıları ve arka akstaki elektronik kontrollü kilitli diferansiyel yol otomobilindeki sistemlerle aynı temel seviyede tutulmuştu. Buna karşılık AMG RIDE CONTROL süspansiyon, aracın üç ila dört kişi ve acil müdahale ekipmanıyla hızlı pist kullanımına göre özel olarak ayarlanmıştı.
Medical Car ayrıca seride opsiyon olarak sunulan yüksek performanslı seramik kompozit fren sistemini kullanıyordu. Mercedes-Benz ön seramik disk çapını 402 mm olarak açıklıyordu. Lastikler önde 245/35 R 19, arkada 265/35 R 19 ölçüsündeydi ve mat siyah çapraz kollu hafif alaşım jantlara takılıydı. Performance egzoz sistemi de Medical Car için değiştirilmişti. Bu teknik yapı, aracın doğrudan bir yarış otomobili olduğu anlamına gelmiyordu; temelinde seri üretim C 63 S Estate’in aktarma organları bulunuyor, görev odaklı şasi ve ekipman düzenlemeleri bunun üzerine ekleniyordu.
Medical Car donanımı ve görünür farklar
Tavan üzerindeki LED ışık barı, FIA ve F1 logoları, sinyal işlevli ön ve arka aydınlatmalar ile arkadaki aydınlatmalı Medical Car plakası görev aracını seri üretim Estate’ten ayıran başlıca dış unsurlardı. İç mekândaki haberleşme ve izleme donanımı ise pist operasyonuna ayrılmıştı. Mercedes-Benz’in dönem açıklaması, Medical Car’da kullanılan özel ekipmanları doğrudan listeliyor; bu nedenle aracın işlevi yalnızca güçlü bir AMG Estate olmasından değil, doktor ekibini yarış yönetimiyle bağlantılı biçimde olay yerine taşıyabilmesinden kaynaklanıyordu.
Mercedes-AMG C 63 S Estate Medical Car aynı dönemde görev yapan Safety Car ile farklı sorumluluklara sahipti. Safety Car yarış otomobillerini kontrol altında yönlendirmek için kullanılırken Medical Car’ın temel görevi sağlık ekibini ve müdahale ekipmanını taşımaktı. OopsCars arşivindeki Mercedes-Benz AMG GT R F1 Safety Car kaydı, markanın sonraki yıllardaki Safety Car tarafına ilişkin ayrı bir örnek sunuyor. AMG Estate ailesi açısından ise Mercedes-Benz E 63 AMG Estate sayfası farklı bir yüksek performanslı station wagon bağlamını gösteriyor.
2015 Formula 1 sezonundaki başlangıç
Mercedes-AMG’nin basın açıklaması 9 Mart 2015 tarihini taşıyor ve aracın 12 ile 15 Mart arasında Melbourne’de düzenlenen sezon açılışında piste çıkacağını belirtiyor. Formula 1 tarafından 6 Mart 2015’te yayımlanan duyuru da yeni C 63 S Estate’in 2015 sezonunun Medical Car’ı olarak görevlendirildiğini bildiriyor. Böylece Mercedes-AMG C 63 S Estate Medical Car, önceki C 63 AMG Estate’in ardından markanın Formula 1 sağlık aracı zincirindeki yeni nesil temsilcisi oldu.
Bu otomobilin arşiv değeri, standart C 63 S Estate teknik temelini FIA’nın operasyon ihtiyaçlarıyla bir araya getirmesinde yatıyor. Güç aktarım sistemi büyük ölçüde seri otomobille ortak kalırken süspansiyon ayarı, frenler, kabin güvenlik donanımı, haberleşme araçları ve tıbbi yük düzeni görev koşullarına göre şekillendirilmişti. Bu ayrım, Medical Car’ı yalnızca özel kaplamalı bir gösteri otomobili olmaktan çıkarıp yarış hafta sonunun güvenlik altyapısının işlevsel bir parçası haline getiriyordu.
OopsCars Değerlendirmesi
Mercedes-AMG C 63 S Estate Medical Car, yüksek performanslı bir Estate’in Formula 1’de ne kadar farklı bir göreve uyarlanabildiğini gösteren önemli dönem araçlarından biri. 510 HP’lik seri üretim temeli, pist odaklı şasi ayarları ve doktor ekibine ayrılmış özel ekipman düzeni aynı gövdede buluşuyor. OopsCars arşivindeki fotoğraflar da C 63 S Estate’in bu özel F1 kimliğini dönem görünümüyle birlikte belgeliyor.