2015 Infiniti Q50 Hybrid, performans odaklı bir benzinli elektrikli güç aktarma sistemini orta sınıf premium sedan gövdesiyle birleştiriyor. Infiniti’nin Amerika Birleşik Devletleri için yayımladığı model yılı basın kiti, otomobilin arkadan itişli ve akıllı dört tekerlekten çekişli sürümlerle sunulduğunu doğruluyor. Arşivdeki fotoğraflar dış tasarımı, çift ekranlı kokpiti, arka yaşam alanını ve hibrit sistemin motor bölmesini farklı açılardan gösteriyor.
2015 Infiniti Q50 Hybrid güç aktarma sistemi
Infiniti Direct Response Hybrid sistemi, 3,5 litrelik 24 supaplı DOHC V6 benzinli motoru, 50 kW gücündeki elektrik motorunu ve lamine lityum iyon bataryayı bir araya getiriyor. Resmî teknik veride V6 motor 302 HP, elektrik motoru ise 67 HP olarak belirtiliyor. İki kaynağın güçlerini basitçe toplamak yerine üreticinin açıkladığı net sistem değeri esas alındığında toplam güç 360 HP oluyor. Bu ayrım, hibrit otomobillerde bileşen güçleri ile sistem gücünün aynı şey olmadığını gösteriyor.
2015 Infiniti Q50 Hybrid için kullanılan tek motorlu ve iki kavramalı düzen, elektrik motorunun hem aracı hareket ettiren bir güç kaynağı hem de enerji yönetiminin parçası olarak çalışmasını sağlıyor. Bir kavrama benzinli motor ile elektrik motoru arasında, diğer kavrama ise elektrik motoru ile şanzıman arasında görev yapıyor. Infiniti bu yapıyı Intelligent Dual Clutch Control adıyla tanımlıyor. Güç aktarımı, manuel değiştirme moduna sahip yedi ileri elektronik kontrollü otomatik şanzıman üzerinden gerçekleşiyor. Bazı donanımlarda direksiyon kolonuna yerleştirilen magnezyum vites kulakçıkları da sunuluyordu.
Çekiş sistemi ve şasi düzeni
Model ailesinde arkadan itiş ve ATESSA E-TS akıllı dört tekerlekten çekiş seçenekleri bulunuyordu. Bu nedenle galerideki otomobillerin çekiş düzeni yalnızca dış görünüşten kesin biçimde belirlenemez. Resmî basın kiti, her iki çekiş türünü de Q50 Hybrid Premium ve Q50S Hybrid donanımlarıyla listeliyor. Gövde, yüksek dayanımlı çelikten üretilen yekpare yapıyı ve alüminyum kaputu kullanıyor. Ön tarafta bağımsız çift salıncaklı, arkada ise çok bağlantılı bağımsız süspansiyon bulunuyor.
Q50’nin dönemindeki ayırt edici teknolojilerinden biri Direct Adaptive Steering sistemiydi. Infiniti bu sistemi direksiyon girişini elektronik olarak tekerlek açısına aktaran üretim tipi bir teknoloji olarak tanıttı. Active Lane Control da şerit çizgilerini izleyen kamera verisini direksiyon sistemiyle birlikte kullanıyordu. Bu sistemlerin sunumu donanım ve paketlere bağlı olduğundan, arşiv fotoğraflarındaki belirli otomobilde hepsinin bulunduğu varsayılmamalıdır.
2015 Infiniti Q50 Hybrid tasarım ve kabin
Dış tasarımda çift kemerli ön ızgara, keskin biçimli farlar, yükselen omuz çizgisi ve kısa bagaj kapağı öne çıkıyor. Sportif oranlara rağmen otomobil dört kapılı sedan düzenini koruyor. Q50S Hybrid sürümünde 19 inç jantlar listelenirken Hybrid Premium versiyonunda 17 inç alüminyum alaşımlı jantlar kullanılıyordu. Fotoğraflar farklı renklerdeki otomobilleri ve jant tasarımlarını gösterdiği için, görsel ayrıntılar tek bir donanım seviyesine genellenmemelidir.
Kokpitte iki dokunmatik ekranın üst üste yerleştirildiği Infiniti InTouch düzeni görülüyor. Üst ekran ağırlıklı olarak navigasyon ve araç bilgilerini, alt ekran ise uygulamalar ile çeşitli ayarları yönetmek için tasarlanmıştı. Geleneksel göstergeler sürücünün karşısında yer alırken orta konsolda otomatik şanzıman seçicisi ve sürüş ayarlarına erişim sağlayan kumandalar bulunuyor. Arka koltuk fotoğrafı, sedanın üç kişilik oturma düzenini ve orta kol dayamasını açık biçimde gösteriyor.
Model ailesindeki yeri
Q50, Infiniti’nin G Sedan’ın yerini alan yeni adlandırma düzenindeki sportif sedanıydı. Hibrit sürüm, aynı gövdede sunulan 3,7 litrelik benzinli seçenekten farklı bir güç aktarma yapısına sahipti. OopsCars arşivindeki Infiniti Q50 tasarım ve teknik özellikleri kaydı model ailesinin ilk dönemini, Infiniti Q50 Eau Rouge konsepti ise yüksek performanslı tasarım çalışmasını ayrı bir bağlamda ele alıyor. Infiniti’nin önceki hibrit sedan yaklaşımı için Infiniti M35h GT arşiv kaydı da karşılaştırmalı bir tarihsel çerçeve sunuyor.
OopsCars Değerlendirmesi
2015 Infiniti Q50 Hybrid, 360 HP net sistem gücünü, arkadan itiş temelli yerleşimi ve yedi ileri otomatik şanzımanı aynı pakette buluşturan dikkat çekici bir dönem otomobiliydi. Arşiv değeri yalnızca hibrit motorundan değil, Direct Adaptive Steering ve çift ekranlı InTouch gibi Infiniti’nin o yıllarda öne çıkardığı teknolojileri tek modelde toplamasından geliyor.