2016 Ford Explorer, beşinci neslin kapsamlı yenilemesi olarak daha belirgin bir ön tasarım, yeni Platinum donanımı ve genişletilmiş motor seçeneğiyle sunuldu. Ford, aracı Kasım 2014 Los Angeles Otomobil Fuarı’nda dünya prömiyerine çıkarırken satışların bir sonraki yaz başlamasını planladı. Buradaki teknik bilgiler Ford’un ABD pazarı için hazırladığı dönem broşürüne dayanır; donanım ve motor seçenekleri diğer pazarlarda farklılık gösterebilir.
2016 Ford Explorer Tasarımı ve Model Konumu
Yenilemede ön ızgara, farlar, tamponlar ve arka bölüm yeniden ele alındı. Alçak huzmeli LED farlar ile LED arka lambalar standart donanım listesine girerken gövde altındaki hava yönlendirmeleri ve aktif ızgara panjurları aerodinamik iyileştirmeyi destekledi. Ford aynı dönemde Explorer adının 25 yıllık geçmişine ve ABD’de yedi milyondan fazla satışa ulaştığına dikkat çekti. Ürün gamının tepesine eklenen Platinum, krom dış ayrıntılar, özel 20 inç jantlar ve daha zengin kabin malzemeleriyle Sport sürümünden farklı bir lüks odağı taşıyordu.
Motor Seçenekleri ve Aktarma Düzeni
2016 Ford Explorer ABD ürün gamında üç benzinli motorla yer aldı. Standart 3,5 litrelik Ti-VCT V6, 290 HP ve 255 lb-ft tork üretiyordu. Yeni 2,3 litrelik turbo beslemeli ve doğrudan enjeksiyonlu EcoBoost dört silindirli motor 280 HP ile 310 lb-ft sunuyordu. Sport ve Platinum sürümlerinde standart olan çift turbo 3,5 litrelik EcoBoost V6 ise 365 HP ve 350 lb-ft değerlerine sahipti. Broşürde güç değerlerinin EcoBoost motorlarda 93 oktan ABD yakıtıyla elde edildiği ayrıca belirtiliyordu.
Motorların tamamı altı ileri otomatik şanzımanla eşleştirildi. Ti-VCT V6 ve 3,5 litrelik EcoBoost V6 için SelectShift ve direksiyon arkasındaki kulakçıklar sunulurken 2,3 litrelik EcoBoost önden çekiş veya akıllı dört tekerlekten çekişle alınabiliyordu. Dört tekerlekten çekişli araçlarda Terrain Management System normal yol, kar çakıl çim, kum ve çamur izleri için ayrı çalışma modları sağlıyordu. Yokuş iniş kontrolü de bu sistemle birlikte görev yapıyordu.
Yedi Kişilik Kabin ve Bagaj Kullanımı
Üç sıralı kabin yedi kişiye kadar oturma düzeni sağlıyordu. İkinci sırada 60 bölü 40, üçüncü sırada 50 bölü 50 oranında katlanan koltuklar standarttı. Üçüncü sıra kullanımdayken bagaj hacmi 21,0 ft³, yaklaşık 595 litre olarak verildi. İkinci ve üçüncü sıralar yatırıldığında toplam yük hacmi 81,7 ft³, yaklaşık 2.313 litreye çıkıyordu. Limited, Sport ve Platinum donanımlarında elektrikli katlanan PowerFold üçüncü sıra koltuk standarttı.
Gövde 5.037 mm uzunluğa, aynalar hariç 2.004 mm genişliğe ve 1.778 mm yüksekliğe sahipti; dingil mesafesi 2.865 mm olarak hesaplanıyordu. Bu ölçüler geniş üç sıralı kabini desteklerken el hareketiyle açılan bagaj kapağı, ikinci sıra bağımsız koltuk seçeneği ve akıllı şarj özellikli USB bağlantıları günlük kullanım donanımları arasındaydı. Benzer dönemin çok amaçlı Ford yaklaşımını Ford S-MAX arşivinde de görmek mümkün.
Sürücü Destekleri ve Güvenlik Donanımları
Donanıma bağlı olarak gelişmiş aktif park asistanı paralel ve dikey park manevralarında direksiyonu yönetebiliyor, dar paralel alanlardan çıkışa da yardımcı olabiliyordu. BLIS kör nokta uyarısı ve çapraz trafik alarmı, şerit takip sistemi, uyarlanabilir hız sabitleyici ve fren desteğine sahip çarpışma uyarısı seçenekler arasındaydı. Ön taraftaki 180 derecelik kamera ile standart geri görüş kamerasında yıkama sistemi bulunması, kirli hava ve yol koşullarında görüşün korunmasına yönelik belirgin bir ayrıntıydı.
Standart güvenlik listesinde yedi hava yastığı, AdvanceTrac elektronik denge kontrolü, Roll Stability Control, Curve Control, römork savrulma kontrolü ve MyKey yer alıyordu. İkinci sıranın dış koltukları için şişebilen emniyet kemerleri opsiyon olarak sunuldu. Explorer ailesinin daha sportif yorumuna ait sonraki bir arşiv kaydı Ford Explorer Sport sayfasında bulunuyor.
OopsCars Değerlendirmesi
2016 Ford Explorer, mevcut beşinci nesli tamamen değiştirmek yerine tasarımı, motor gamını ve elektronik donanımı birlikte yenileyen kapsamlı bir ara güncellemeydi. Platinum sürümünün eklenmesi modelin yalnızca aile ve yük kapasitesine değil, malzeme kalitesi ile konfor donanımına da daha güçlü biçimde yöneldiğini gösteriyor. Üç farklı motor ve yedi kişilik kabin, dönemin büyük SUV beklentilerini tek ürün ailesinde bir araya getiriyor.